Colectiv iresponsabil
Gradul de iresponsabilitate al autorităților de la toate nivelurile și al cetățenilor înșiși pentru viața lor a atins un nivel de amenințare zilnică la adresa securității naționale în Rusia.
Tragediile navei "Bulgaria" din Tatarstan și aeronava An-24 de pe râul Ob, una după alta, sunt o manifestare a iresponsabilității totale pe care Rusia o lovise. Despre starea navelor motorizate de tip "bulgari" știa foarte bine la Rosrechnadzor și la firma care deținea acest vas. Ei știau despre decădere, despre un buchet de probleme tehnice și despre pasagerii actuali și potențiali ai navei: pe blogurile după catastrofă au fost descoperite rapid înregistrări despre aventurile croazierelor recente ale Bulgariei. Sa dovedit într-o retrospectivă că această navă motorizată nu a avut permisiunea de a transporta pasageri. Dar nimeni nu a interesat pe nimeni până în momentul în care sa întâmplat ireparabilul. Nici oamenii care au încărcat în ziua liberă cu copiii de pe această navă, nici oficialii care nu au reacționat la faptul că nava are 56 de ani, cu durata de serviciu inițială de 25 de ani, continuă să transporte sute de oameni. Calitatea zborului și gradul de deteriorare a aeronavelor An-24 nu au generat nici o îndoială din partea autorităților. dar
vapoarele inaccesibile plutesc pentru a se îneca, avioanele de deșeuri zboară spre cădere. Pentru că nimeni în țara noastră nu se consideră responsabil pentru nimic.
Funcționarii care eliberează permise sau își închid ochii la absența lor nu cred că sunt personal responsabili pentru moartea persoanelor care folosesc mijloace de transport necorespunzătoare. Oamenii înșiși nu au prea multe de ales, sau, ca în cazul "bulgarului", sunt atât de neglijenți și iresponsabili încât sunt gata să își riste viața.
După fiecare astfel de accident, acțiunile autorităților sunt exact la fel. Prima persoană din țară numește comisia de stat, a promis să treacă de noi legi în domeniul securității chiar în locul în care de această dată „a explodat“, și datoria amenință sancțiunile pentru nerespectarea au legi scrise. Apoi începe verificările totale, care se scurge rapid la următoarea catastrofă rezonantă. Și în partea superioară a verticalei puterii, un regim de iresponsabilitate totală a funcționarilor, care controlează nimeni, și oamenii care nu sunt dependenți de nimic, pur și simplu nu au timp pentru a verifica rezultatele misiunilor lor anterioare formidabile.
Și acest lucru se întâmplă nu numai cu ordinele de urgență pe cenușa satelor arse de la incendiile forestiere sau pe fondul înmormântării victimelor atacurilor teroriste, dezastrelor provocate de om, neglijenței criminale. Dmitri Medvedev a vărsat în mod repetat oficialități pentru că nu a îndeplinit instrucțiunile prezidențiale, și exact același lucru se întâmplă cu instrucțiunile prim-ministrului, guvernatorilor și altor oficiali.
Cauțiunea circulară a iresponsabilității funcționează fără probleme și la toate nivelurile - nimeni nu întreabă pe nimeni, nimeni nu este responsabil pentru nimic. Și toate acestea sunt înmulțite de corupție, de schimbul umbricător de umbră cu puteri - executarea lor sau, dimpotrivă, de neexecutare.
Această iresponsabilitate este o consecință directă a modului de a conduce țara aleasă de Rusia, care nu este mai puțin arhaică decât aeronava "Bulgaria" sau aeronava An-24. Aceasta este o gestionare manuală, închiderea tuturor puterilor asupra primelor persoane, lipsa controlului societății asupra puterii de la toate nivelurile și autoritatea superioară asupra celor inferioare. În ceea ce privește provocările reale manualul de țară de control în modul său continuu nu este angajată într-o singură - un semnal în verticalei puterii se bazează doar pe catastrofe succesive, dar se dezintegrează rapid, și în nici unul dintre aceste sfere „catastrofale“ nimic nu sa schimbat. După incendiile forestiere de anul trecut, nu există garanții că așezările au devenit mai protejate de cele noi. După atacul terorist de la aeroport, Domodedovo a fost rapid transformată într-o formalitate goală sau pur și simplu a întins măsurile de sporire a controlului pasagerilor la intrarea în aeroporturi și gări. aeronave Acum, după Tu-134 Președintele a cerut să fie scoase din funcțiune AN-24, dar nu există nici o certitudine că această cerință va fi efectuată imediat: funcționarii găsească o modalitate de a justifica necesitatea pentru operarea temporară a aeronavei. Dar nimic nu este mai permanent decât temporar, așa cum se știe, nu există.
Mâine în țară va mai fi un doliu declarat. Doliul va trece, iar o țară veche cu un sistem de control al mâinilor ineficient va continua să devieze într-o direcție incomprehensibilă. Dar, cu o perspectivă înțelegătoare a inevitabilității unor noi catastrofe generate de iresponsabilul colectiv, această forță motrice a statului statal modern.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: