Istoria siglei Peugeot
Jules și Emil Peugeot, fondatorii companiei Peugeot Fr? Res, au oferit bijutierului și gravorului din regiunea Franche-Comte lui Julien Belezer pentru a crea un logo care să distingă produsele Peugeot de concurenți. Prin natura sa, imaginea leului era cea mai potrivită pentru proprietățile uneltelor de tăiere ale Peugeot, care erau și rămân cunoscute pentru:
- Rezistență comparabilă cu rezistența dinților leului;
- Flexibilitatea plăcii, comparabilă cu flexibilitatea spatelui leului;
- Viteza de tăiere, comparabilă cu viteza cu care leul se îndreaptă spre victima.
Foarte curând imaginea regelui fiarelor a apărut pe ferăstraie și alte unelte de tăiere. De-a lungul anilor, imaginea leului sa schimbat: de la imaginea maiestuoasă a animalului care se plimba de-a lungul săgeții până la imaginea capului întors spre stânga. Cel mai adesea, un leu care se deplasează de-a lungul săgeții întoarse spre partea stângă a fost folosit, mai rar un leu fără săgeată și, mai rar, un leu sa întors spre partea dreaptă.
În 1882, leul și-a schimbat părul, iar leul însuși și-a crescut mușchii. După un timp, regele fiarelor a devenit singurul simbol înregistrat al lui Peugeot. În 1881, emblema a apărut în fabricile de cafea (producția a început în 1840), în 1882 de biciclete și în 1898 de motociclete.
Leul face parte din istoria automobilelor
Modelele ulterioare au fost limitate doar la literele de modă veche din partea superioară a grila radiatorului, care, în unele cazuri, începând cu modelul 201, au fost duplicate sub radiator. În anii 1920, leul a devenit un semn distinctiv al lui Pezhotistov, folosindu-l ca ornament pe capacul radiatorului. Două tipuri de lei au devenit cunoscute: sculptorul Bodyshon pregătindu-se pentru un salt și sculptorul marșant al lui Marx.
În ceea ce privește motocicletele și bicicletele, pentru prima dată emblema care prezintă un leu pe o săgeată a fost plasată pe un substrat de lână. Mai târziu, în anii 1920, a apărut o emblemă reprezentând un leu, care stătea pe picioarele din spate și se îndrepta spre partea dreaptă. În cele din urmă, în 1960 a fost propusă aceeași emblemă, dar cu litere scrise. Aparatele de uz casnic diferă în stema cu un leu pe o săgeată, iar pentru măștile de cafea leul era folosit pe un substrat oval.
Capota modelului 203, emisă în 1948, a împodobit emblema sub forma unui cap de leu, care a obținut mai multe trăsături de relief. Același leu a luat locul modelului 403, lansat în 1955. Cu toate acestea, ambele modele ale emblemei au fost recunoscute ca fiind periculoase în caz de accident, și în acest sens, în 1958, sa decis crearea unui nou leu.
Astăzi recunoașterea lui Leo a devenit internațională, iar imaginea regelui fiarelor a devenit o parte integrantă a mărcii Peugeot.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: