Chiar începutul povestii. Începutul secolului al XIX-lea.
În simbolurile heraldice tradiționale europene, cele mai bune calități ale leului sunt chintesența generozității, puterii și curajului nobil. Poate de aceea provincia franceză Franche-Comté - teritoriul fostului ducat al Burgundiei libere a ales un leu de aur pentru afișare pe stema sa - încoronat cu o coroană, înălțându-se și mârâind. Acest leu a migrat ulterior cu amendamente minore și pe emblema Peugeot. În 1810, în Montbéliard, unul dintre orașele provinciei menționate, sa născut ideea primei fabrici a companiei.
Doi frați de nume Peugeot Miller a decis să transforme vechea moară în compania de producție fabrică și de prelucrare a metalelor numit - Peugeot Freres et Jacques Maillard - Salins. Cazul a intrat rapid în armonie, iar noi fabrici și fabrici au început să fie construite în mod activ. Până în 1886-lea ei produce în principal, unelte din oțel, mașini de cusut, râșnițe și temporizatoare, iar după ce sa lansat producția primei biciclete cu trei roți.
Dar chiar și în 1847 a fost prima versiune semnificativă a logo-ul companiei, creat de Justine Blasi - gravor la Montbeliard, care lucrează în principal pe marcarea ferăstraie și alte produse din oțel. La acea vreme, pentru fabricile Peugeot, este „de oțel“, parte a personajului leu a fost deosebit de interesant. Printre alte instrumente, au făcut și ferăstraie. Lucrul Blasi - în picioare pe toate cele patru labe pe leu la sol întors spre dreapta, simbolizând puterea regele animalelor dinți, tăiere viteza și flexibilitatea o lamă ascuțită. În anul 1850, la figura leu a adăugat o săgeată și un an înainte, în proprietarii de familie sa născut Armand Peugeot - celebrul pionier al viitorului entuziast auto.
Arman Peugeot și înregistrarea oficială a mărcii
1889 a fost un punct de cotitură pentru istoria siglei Peugeot. Un prieten al familiei, Leon Servolle a proiectat un motor cu abur cu trei roți, care a devenit prima mașină produsă de concern. Au fost făcute doar 4 copii ale mașinii, iar toate acestea au avut, desigur, logo-ul companiei. "Serpolete-Peugeot" a fost prezentat la Expoziția Mondială de la Paris, în 1889.
Un an mai târziu, la o expoziție industrială din capitala franceză, motorul cu combustie internă a lui Gotlib Daimler a fost prezentat pentru prima oară. Arman Peugeot a văzut această expoziție și și-a dat seama că viitorul se află în spatele acestor motoare! Unul dintre proprietarii companiei care produce aceste motoare în Franța a fost un prieten apropiat al lui Arman - Emil Levassor, care a fost de acord să participe la construcția propriei mașini cu motor cu combustie internă.
Masina a fost construit, iar vânzările sale au crescut an de an, dar entuziasmul de masina Armand Peugeot nu și-a găsit un sprijin deplin din partea familiei, coproprietarii și în 1896 a fondat propria companie «Societe des Automobiles Peugeot». Denumirea sa comercială a fost lovită de radiatoarele tuturor mașinilor produse, dar leul de pe capota nu era încă.
La începutul secolului XX, întreprinderea Arman Peugeot a produs 15 (!) Modele diferite de mașini cu motoare de până la 1,6 litri. Vânzările au fost estimate în sute de mașini pe an, fiind dezvoltate afacerile. Boom-ul mașinii a cuprins lumea, iar familia Peugeot a recunoscut corectitudinea lui Arman, așa că în 1910 S.A. des Cycle et Automobiles Peugeot ("Societatea pe acțiuni pentru producția de autoturisme și biciclete Peugeot"). Apoi a apărut pe automobilele Peugeot emblema cu un leu. Pentru bicicletele produse de companie, se utilizează un "leu în luptă", iar pentru mașini - un scut cu un cap de leu. În 1913, Arman Peugeot sa retras, lăsând firma pe primul loc.
XX-lea an după an
În anii 1920, sculptorii francezi Marx și Bodyshon au creat figuri care împodobeau dopurile radiatoarelor mașinilor Peugeot. Formele create de ei "Leul Bodyshonului" și "Leul lui Marx", acum o bucurie scumpă și rară pentru colecționari.
În 1927, leul este reprezentat ca și cum ar fi înclinat pe trei picioare la marginea stâncii, gata să se grăbească și să spargă victima. În 1932, emblema se modifică, în conformitate cu nevoile actuale ale pieței pentru actualizare, dar nu pentru mult timp. În cea de-a 33-a după expoziția de la Paris, cifra se schimbă din nou. Modificările minore se fac relativ des.
La sfârșitul anilor patruzeci de ani - începutul anilor cincizeci a fost o perioadă în care bonete Peugeot decorat cu figuri în formă de capete de lei, ci ca urmare a acestei opțiuni a trebuit să fie abandonată din cauza posibilității mari de rănire în coliziuni.
În 1958, are loc un "nou fenomen al unui leu". Această opțiune este foarte apropiată de stema heraldică a provinciei Franche Comte.
În 1964-1965, Peugeot devine o companie de holding numită Peugeot S.A, iar sigla are forma unui cap de leu pe un scut triunghiular.
Următoarele schimbări au loc după un deceniu - în cea de-a 76-a. Noua reorganizare și ... a restabilit formele heraldice rafinate ale leului pe dealurile din logo.
Prieteni, puteți să vă familiarizați cu sigla Peugeot pe mașinile din "Alarm-Motors". Vino la leu!
Abonați-vă la știrile alarm-motors.ru!
Vă rugăm să rețineți că toate informațiile cu privire la informațiile referitoare la site-ul kituri, specificații tehnice, combinații de culori, costul de autoturisme, piese de schimb, servicii, precum și acțiuni și oferte speciale este în scop informativ și în nici un caz nu este o ofertă publică, determinată de prevederile art. 437 alin. (2) din Codul civil al Federației Ruse. Pentru informații detaliate, vă rugăm să contactați angajații centrelor de distribuție "Alarm-Motors".
+7 (812) 777-2777
Vom ajuta cu alegerea!
Comandați un apel și operatorul nostru vă va contacta în dimineața, la un moment convenabil pentru dvs.!
Durata convenabilă a unui apel
Rămâneți la curent cu evenimentele și promoțiile noastre!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: