Maz 53366-020 problema cu încărcarea

Voi începe în ordine
1.Se include săgeata de aprindere a dispozitivului de încărcare nu crește (acest lucru nu ar trebui să fie cazul, deoarece alimentarea este activată și săgeata ar trebui să se afle pe marginea verde)






2. Mă trezesc, săgeata nu se ridică, dau mai multe revoluții ale săgeții de încărcare un pic abateri, dar granița verde este încă departe.
pune noul generator la fel, a luat-o pe cea nouă la verificarea de service. a spus că muncitorul
MĂSURĂTORI:
pornim motorul, deconectăm terminalul acb și măsoarăm, de la generator ajunge la 16 volți în total la ralanti, dau mai multe rotații tensiunea crește deja până la 32 volți, care ar putea fi problema?

membru
Mesaje: 219

alek50685. Gena are trei terminale principale, este o forță +, trece printr-o pauză de la terminalul de putere al starterului, o excitație, este furnizată + de pe. aprinderea prin intermediul unei lămpi cu 24w 24V sau printr-un rezistor de 51-75 ohmi, care este uneori paralel cu o lampă de monitorizare, iar al treilea terminal este modificarea tahometrului din faza genei. Puterea, după cum o înțeleg, este legată de excitarea unui cuvânt, bine, iar când motorul este în funcțiune, verificați schimbarea cu un control simplu, verificați tensiunea centurii. Dacă toate condițiile sunt îndeplinite, atunci ar trebui să funcționeze în modul normal. În detrimentul centurii, genele rotorului nu ar trebui să fie răsucite cu mâna sub tensiune normală, cu o întindere ușoară, exact ceea ce ați scris

săgeata nu se ridică, dau mai multe întoarceri, săgeata de încărcare deviază ușor, dar granița verde este încă departe


Doar cureaua coboară.

Moderator moderator

Mesaje: 0 mesaje


alek50685. O altă nuanță, sau mai degrabă perechea, trebuie să verificați dacă voltmetrul de pe panoul de bord este afișat corect, adică dacă este necesar, eliminați și verificați reg. BP și dacă tahometrul funcționează, puteți să-l priviți cu un control.

des de
Mesaje: 816


alek50685. Puterea, după cum o înțeleg, este legată de excitarea unui cuvânt, bine, iar când motorul este în funcțiune, verificați schimbarea cu un control simplu, verificați tensiunea centurii. Dacă toate condițiile sunt îndeplinite, atunci ar trebui să funcționeze în modul normal. În detrimentul centurii, genele rotorului nu ar trebui să fie răsucite cu mâna sub tensiune normală, cu o întindere ușoară, exact ceea ce ați scris

săgeata nu se ridică, dau mai multe întoarceri, săgeata de încărcare deviază ușor, dar granița verde este încă departe


Doar cureaua coboară.


cu motorul murături de funcționare kontrolku, la fel de mare viteza luminii strălucește mai mult, totul a fost măsurat deconectând ștecherul de la baterie, o întindere în cazul în care derulabil ar putea fi văzut uitam intenționat, dar va verifica chiar și după cum ați spus, și de ce voltmetru nu prezintă nici o tensiune atunci când porniți aprindere, în opinia mea, chiar un pic înapoi în negativ merge (nu sunt sigur)







alek50685 și nu funcționează tahometrul?

? Deci, un dispozitiv cu un zero în mijlocul scalei nu este impară poymu..Esli Voltmetrul măsoară tensiunea la bornele șuntului, în funcție de direcția curentă: categoria de sarcină „negativă“ „plus“ doar scrie că sunt cu valoare (-16). .Acest metru ampermetru. Dacă dispozitivul funcționează cu "zero" la începutul scalei. măsoară tensiunea rețelei de la bord, iar atunci când este pornit, ar trebui să indice tensiunea bateriei. și despre releul-regulator nu un cuvânt.serega-64, deja menționat despre excitare. controler de releu pe setul de gene? Verificați conexiunea controlerului releului cu masă integralka trebuie să existe, în cazul în care nu la kontachit de masă, de încărcare este curent la viteze mari ..

Moderator moderator

Mesaje: 0 mesaje


Verificați conexiunea controlerului releului cu masa


Ei bine, după o lungă perioadă de funcționare, a fost aruncat un nou generator. În detrimentul instrumentului, un voltmetru se află pe scut, iar gradarea începe de la 16v la 32v cu sectoare de culori de la stânga la dreapta - galben, verde, roșu.
alek50685. Aici toate mișcările corpului, ETT tensiune clar Exprimându măsurată tseshka normală sau desene animate la baterie la înăbușit și locuri dviglov, încercați să forțeze masa între hang Genoj și blocul motor.
AKB Nu vă sfătuiesc să vă dezactivați în timpul experimentelor, în caz contrar, gena poate merge în raznos cu o restricție incontrolabilă asupra vrăjii, cu un rezultat ulterior deplorabil.

releu-regulator pe gena instalat?

dacă masa nu se conectează, încărcarea va fi curentă la viteză mare.


În cele din urmă nu poate fi, bine, dacă rotorul magnetizarea rezidual curent este prezent și fără excitație + gena poate intra în modul de funcționare. Gena pe langa redresoare puternice sunt trei diode (5404), câte una pe fiecare fază într-un singur punct, putere ETT de reglementare, de aici, de asemenea, vine + excitație și aceeași tensiune este referința pentru controlerul de releu, de asemenea, este un + constantă pentru înfășurarea rotorului, și releu-reg. la rândul său, dă "-" într-o formă care seamănă cu o reglementare a raftului.

oameni rând
Mesaje: 0

Serega-64. despre cum. Doar că la cvartet mene o dată plecat de încărcare podnavalyu apare gaz controler de releu mai scurt încorporat în ansamblul periei nu are contact cu gena massoy..ezheli nou a fost pus împreună cu Tody integralkoy acolo ..) vryat

Serega-64. De modul în care circuitele au fost aceleași cu cele descrise.

serega-64, nu stiu .. crezut ca acest rahat lucreaza ca un stabilizator liniar .. [/ img]

Maz 53366-020 problema cu încărcarea


Ei bine, așa am privit pe toată lumea timp de 15 ani de un "dialog" dens cu generatori de performanțe diferite.
Sfat pentru TC, încercați o altă opțiune - a servit de la terminalul de alimentare + la excitație oscilator terminal și șurubelniță dviglov desirat vedea dacă magnetul scripete alternator, dacă da, naprugu motor al unităților și-Flow pe măsurători de forță din studio.

Credeam că rahatul ăsta funcționează ca un stabilizator liniar


Nu-nu-en, acest „rahat“ compară tensiunea de la ieșire cu diode mici și decide să depună un minus de pe rotor sau altele asemenea, rețeaua de identitate de tensiune la bord variază în funcție de sarcină, iar aceste modificări apar, de asemenea, în punctul comun de diode care ține releu de cale de control reglează. De fapt, funcționează într-un mod cheie.

oameni rând
Mesaje: 0







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: