Vezi subiect - probleme! Chiuveta este pe bloc! Aveți nevoie urgentă de consiliere

Ei bine, în general, eram doar "fericit" cu un mecanic,
spune - a scos capul blocului (mașina mănâncă antigel),
sub căptușeală există o cavitate (chiuvetă)

1,5-2mm adâncime.






Mijloace radicale - accentuați blocul. este brutal, de fapt, trebuie să iei câțiva milimetri, compresia se va schimba etc. și motorul nu este nou, va merge în raznos.

Întrebarea este - există vreo alternativă? bine, acolo, compuși de umplere la temperaturi ridicate. care va rezista la această temperatură și presiune, sau.

Vă mulțumim pentru răspunsurile!
Sunt aici prin intermediul site-ului www.agah.ru
și iată ce am găsit:

1)
V45209 versachem STEEL WELD EPOXY TYPE 45
EPOXY SUPERCOLES versachem CU FILLER CU OȚEL
otel Lipici, alama, cupru, bronz, fonta, plastic, lemn, beton, ceramică și orice alt material. Rezistă căldura și presiunea. Ea are cea mai mare domeniul de aplicare: scaunele supapelor uzate, fisuri în capacul carterului și un bloc de scurgere cap de rezervoare de benzină și radiatoare, crestături uzate, fire decapate, scripeți uzate, șuruburi slăbite, mobilier rupt, veselă și jucării flux sanitare de uz casnic . Este rezistent la benzina, apa, ulei de motor, ulei de transmisie, motorinelor și coolants.

2)
DD6799 / 85 g
TERMOSTEEL 1400
TERMOSTAL DEAL1400
etanșant temperatură ridicată permite garantat pentru repararea unei părți din fier sau oțel fisurate arse sau turnate care funcționează la temperaturi de până la 1400 ° C în condiții de stres și de vibrații. Acesta poate fi utilizat pentru repararea colectoarelor de evacuare ale blocului motor turnat capete de fier, fulare, convertoare catalitice, boilere, furnale și țevi de fier și oțel, arzătoare cu gaz și grătare. Durabilitatea repararea, înlocuirea sudura este realizată prin reacția chimică cu compoziția de material conținând fier și difuzia ionilor de fier în compoziția structurii metalice.







3)
HG9039 Mecanism de blocare METALLIC BLOCK
METALLGERMETIC Hi-Gear pentru repararea capetelor și blocurilor cilindrice crăpate, garnituri de cap, radiatoare
Se garantează că se elimină scurgeri de antigel (antigel) prin garnitura capului unității. Este deosebit de eficient atunci când scurgeri de garnitură suplimentară (la transferul motorului la 76 de benzină). Repară capetele și blocurile de aluminiu sau fontă crăpate cu rezistența sudării. Conectează în mod fiabil scurgeri puternice din cuptoare, aluminiu, radiatoare din plastic și compozite, schimbătoare de căldură, macarale de încălzire. Rezistă vibrațiilor, schimbărilor de temperatură, nu se spală, nu se dizolvă.

Este aceasta? Care este mai bine? Ce altceva cred publicul și experții?
(Imediat am fost spart de la serviciu in slujba, sa ma uit - CARE mai ales un shell)

Una dintre metodele cele mai comune în astfel de cazuri este o garnitură îngroșată după pătrunderea blocului. Fie dimensiunea reparației (dacă există un astfel de lucru pe Javre), fie două subțiri cu metal între ele. Se pare că această operație este numită o defriere.

Există o altă metodă, mai nadozhnyy.Svarka efectuat un ciocan-lovituri care este cochilie elegant este colectat într-un teanc și aplatizate în avion.

Mdaa. totul este trist. uitat ieri -
se scufunda la capătul "sticlei", metalul sa prăbușit și a format o cochilie - cu o lungime de 2 mm și o înălțime de 0,5-0,7 mm.

Din camera de combustie, această cochilie este separată de un strat metalic mic, astfel încât ultima dată când garnitura nouă a durat o vreme, până când sa rupt.

Dacă cochilia este numai la capătul geamului, atunci este posibil să utilizați blocul pentru o dimensiune standard.

Revizie generală. Um. Poate mai bine decât să sufere cu găsirea pistoane cu diametrul corespunzător mâneci / tam-tam cu compresie / lustruirea / uleiuri / - este mai ușor pentru a ridica pe analiza unității?

Și numărul motorului de pe javre, apropo, nu e pe bloc?

Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 0 vizitatori







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: