Acasă Articole Întreținere și reparații Înlocuirea sirenei Toyota Prado.
Înlocuirea Toyota Prado.
Giulgiul este o parte integrantă a mașinii moderne - serveste ca o legătură în transmisia cuplului de la motor la roți. Există multe elemente de frecare care se uzează în cele din urmă. Principalele motive pentru eșecul nămolului sunt: - anterele zdrobite, prin care se obțin murdăria și umiditatea, provocând coroziunea și formarea cojilor; - Sarcină excesivă și calitate slabă a lubrifierii. Cum se determină defectarea arborelui? Există mai multe semne de vele defecte. Primul și principalul lucru este un accident când porniți mașina cu volanul oprit. Această crăpare are loc când se formează cochilii în partea interioară a silabei, în care balamalele se mișcă provocând o fisură. A doua trăsătură este jocul lateral mare al arborelui de antrenare. Al treilea este distrugerea totală a srezului, ceea ce duce la oprirea completă a mașinii. Să luăm în considerare unul din cazuri în practică.
Înlocuirea Toyota Prado.
Pentru a înlocui SHRUS avem nevoie de un CV comun kit de înlocuire, care se include îmbinări CV, îmbinări CV cu cleme de mai jos si vaselina. Pe această mașină, un giulgiu exterior a fost rupt și murdărie și apă au intrat în ea. Ei au schimbat anterul, au spălat giulgiul și l-au umplut cu unsoare nouă, dar sosul sa prăbușit după o vreme. Se pare că șederea noroiului și a apei a fost suficient de lungă pentru a dezactiva navigația.
Ridicăm autovehiculul la lift și deșurubați șuruburile roților.
Înlocuirea dispozitivului Toyota Prado este un proces complet tehnic și necesită cunoștințe și cunoștințe de bază privind principiile de funcționare și dispozitivele tehnice ale acestei unități. Deschideți capacul butucului, este bine închis. Deșurubați piulița butucului.
Deșurubăm șuruburile de fixare a unui suport sferic într-un pumn rotativ, apoi luăm o navă dintr-o navă, după care am scos o pumnă deoparte. Astfel, avem o vele în poziție liberă, deoarece în această poziție înlocuirea arborelui va fi problematică, este necesar să scoatem din plin unitatea cu o parte din șina interioară. La unele modele, înlocuirea este posibilă fără a scoate unitatea.
Desprindeți brațul de prindere pentru șina interioară și scoateți unitatea. Pentru confortul în muncă, fixăm unitatea viciului, relaxăm clema anterei clemei exterioare și o mutăm înapoi.
Knock vechi SHRUS și eliminați aspirator de praf vechi, curat și ancorarea dispozitivului de acționare în strânsoarea capătul din față în sus, noi pregătim noi în comun CV.
Îmbrăcați în prealabil un anteros nou al pensulelor cu cleme și umpleți noua pârghie cu lubrifiant sub șirul foarte strâns. Am ciocănit giulgiul de pe unitate. Da, suntem ciocani, pentru că există un dop cu arborele și un clic este strâns pe el. Am pus pe anther și am strâns jugul. După aceea, unitatea este pusă pe poziție. Toate lucrările de instalare se fac în ordine inversă. La instalare, este necesar să se schimbe ungerea și o sreză internă.
După înlocuirea srefurilor, mașina este verificată pentru criză și alte defecte. După verificare, autovehiculul este pregătit pentru funcționare.
Toate lucrările se fac în stația noastră de service "Toyota - Lublino"
Costul înlocuirii domnului Toyota Prado îl puteți găsi AICI
Pentru întrebări incomprehensibile și pentru înregistrare, apelați +7 (495) -507-16-41
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: