Deținătorul de deal deja a primit
Suportul de la pământ - Sistemul de menținere a mașinii de rulare la începutul mișcării pe deal (deal) mi-a luat-o deja. Atunci când în picioare în „bune“ blocaje de trafic pe poduri (pentru ultima oară în grădină, la exterior, înainte de stația Kursk), atunci când mașinile trec de 5 metri pe minut (sau chiar mai puțin) începe un coșmar (probabil obiceiul). Când trebuie să se deplaseze 1-5 metri în loc de procedura obișnuită - ușor gazku și frână de captură automată la partea de sus (dar în cazul în care este evident că să stea pentru o lungă perioadă de timp, apoi imediat frâna de mână), atunci există începe o poveste întreagă. Acest sistem blochează plăcuțele și, la început, le eliberează foarte "în mod reticent". Efectul este sporit (probabil din cauza lupta oboselii cu electronica) la sfârșitul glisiera (după 30min-o oră o astfel de acționare) și am creat impresia că tampoanele descleșta totul fără tragere de inimă și cu părere de rău (probabil subiectivă) și de câteva ori chiar au stagnat. Pe „batrana“ Legacy de echitatie în astfel de condiții (înainte de Anul Nou, în același loc protorchal aproximativ 3 ore), chiar a adus o anumită plăcere (dacă nu în grabă) - funcționează bine cu gaz, ambreiaj și frâne.
Cine știe dacă este posibil să dezactivați acest sistem (este posibil să scoateți un tip de siguranțe), dar și cu o garanție de a nu zbura.
PS Cred că acest mecanism este util pe drumuri - un început neîntrerupt, fără o defalcare a roților în alunecare. Dar, așa cum se spune în SUA: "Nu există ponyadki, pentru că mașina nu este pentru off-road." (IMHO - ponyazhka mult mai util).
Și ce gânduri vor fi acolo? Mulțumesc
Sincer - conduc și mleju de la acest lucru. Blocajele de trafic cu siguranță nu avem o pereche de Moscova. Îmi place foarte mult. Dacă eram într-un deal într-un blocaj de trafic fără un Titular, aș fi mult mai obosit. Acesta poate avea doar să rodat (ca titular și conducător auto) În ceea ce privește caracteristicile lucrării, atunci acest devaysa există un punct subtil - frână mai puțin supuse presiunii (atunci când ambreiajul), cu atât mai ușor „dă drumul“. Puteți forța cu ușurință mașina să se întoarcă foarte încet când frâna este eliberată complet.
Auto: audi q5 3tdi + revo 280hp 600 nm
congrese în tektsentr starea mea de spirit la mine, de asemenea, a fost la început că este suficient și unde este necesar și în cazul în care nu este necesar, dar așa cum au ajustat toate bine a devenit
Trimiteți-le prietenilor: