rasfatat de pe site
Aici se află pe drom: Direct în rackul de direcție există 3 tipuri de lovituri, complet independente unele de altele. Fiecare dintre aceste bătăi este eliminată separat, eliminând un fel nu afectează în nici un fel eliminarea unui alt fel de lovitură.
1. Bateți maneca dreaptă. Pentru ao diagnostica, trebuie să întoarceți complet volanul spre stânga, să scoateți anterul drept din corpul raftului, să prindeți tija și să-l scuturați la stânga-dreapta, în sus și în jos. Dacă bate, mâneca dreaptă este ruptă. Acesta face parte din corpul navei și nu se schimbă separat. Rezolva problema numai înlocuirea cazului, ci pentru că. costul său este comparabil cu costul unei noi căi ferate și înlocuirea necesită înlocuirea obligatorie a sigiliilor laterale, care costă, de asemenea, bani semnificativi, este mult mai ușor să cumpărați o cale ferată utilizabilă.
2. Bateți racordul cu racleta. Diagnosticat foarte rău, pe o mașină cu roată care rotea cârma stânga-dreapta. Ar trebui să fie uvernennym în direcție tije / papuci, rulmenți roți bune, kardanchika arborele de direcție și de reacție în absența unui ansamblu telescopic arborelui de direcție.
Acest impact poate fi redus prin strângerea piuliței de reglare a șinei. Înainte de a trage, trebuie să deșurubați complet piulița și să priviți starea arcului (dacă este comprimat cu degetele, chiar dacă este întreg) și "pantof".
Dacă arcul este comprimat prin degete și pe "pantof" stratul de alunecare nu inspiră încredere, atunci înainte de a strânge piulița, aceste lucruri trebuie schimbate.
Tragerea este efectuată după cum urmează - piulița de reglare este răsucite până când apare cea mai mică rezistență la rotire. Apoi contra-piulița este strânsă.
Dacă după tragerea la tije depanate directie / pinteni, rulmenti roata, arborele de direcție kardanchike și reacție în absența unui direcție telescopic de asamblare a arborelui de detonație nu dispare, este necesar să se schimbe conexiunea „Pinion“, adică tulpină și reductor. Din nou, din cauza costului ridicat al acestor elemente și necesitatea de înlocuire simultană obligatorie a sigiliilor laterale este mult mai ușor de a pune probleme-b / un raft, sau poate chiar o cu totul nou.
3. Bateți manșonul din stânga. Pentru ao diagnostica, trebuie să întoarceți complet volanul spre dreapta, să scoateți anterul stâng din corpul raftului, să țineți tija și să-l scuturați la stânga-dreapta, în sus și în jos. Dacă bate, maneca stângă este ruptă. Este o piuliță care este înșurubată în corpul rack-ului și este ușor să se schimbe separat.
Re: Rack-ul de directie
nimeni nu a avut o rake pe coarda cd5, 94 de ani. cumpăra)))) ocheyon urgent
Re: Rack-ul de directie
ea, de asemenea, Hon Accord / Odyssey CD3 / CD4 / CD5 / CE1 / RA2 / RA3 / RA4
Re: Rack-ul de directie
Re: Rack-ul de directie
CHO pe rake nu este interesant pentru nimeni? )
Re: Rack-ul de directie
I * KHOHOL * Sunt - Sunt interesat de Hondovod
pe Kemerovo în garajele de țărani nu scump, el însuși anul trecut a înlăturat reacția!
Re: Rack-ul de directie
Re: Rack-ul de directie
I * KHOHOL * Sunt - Sunt interesat de Hondovod
Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 0 vizitatori
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: