Repartizarea rackului de direcție pe c25 - club de minivane și minivane

Și să începem. Cum se schimbă sau loc, reglați cremaliera de direcție și coloana de direcție de pe Nissan Serena C25. Din păcate, nu există nicio fotografie.
Pentru început, acest model de mașină utilizează un suport electromecanic de direcție. Este mult mai ușor hidraulic, în orașul nostru, din anumite motive, nimeni nu a vrut să comunice. Ie a vrut să se strângă, dar după ce am spus că îl trag, imediat m-am apucat de mâini. Probabil că s-au speriat singuri. atât de frică și de lipsă de experiență, ochii se tem de mâini.






Totul a început cu faptul că a început să bată din partea stângă. Bryakala de aproximativ 1,5 ani. În acest timp am condus aproape toate serviciile din oraș. Am intrat în garajul meu de vară. Nu îndepărtați întinzătorul. Este necesar să înlăturați fixarea sub-cadrului spate, fixarea airbag-urilor (două). Unul din mijlocul motorului, cel de-al doilea pe partea dreaptă a roții. Slăbiți garniturile din față ale sub-cadrului, însă nu deșurubați. Ca urmare, din spate, subframele sunt coborâte cu 15 cm de corp în ochii noștri. Apoi, tija de stabilitate laterală este îndepărtată. În primul rând, deșurubați link-uri, apoi pe șuruburile de legătură transversale pe valize în față, nu complet, apoi slăbiți șuruburile de bagaje pe care nu le putem vedea. Noi nu încercăm să rupe capul, și va trebui apoi să-l deșuruba din, iar acest lucru este mai ușor de a elimina subcadru (a avut), dar asta e altă poveste. Tragem tija de secțiune transversală și curățăm asta care nu se mișca. Apoi, deșurubați mai întâi tijele de direcție. Dacă nu le puteți deșuruba (nu Podlazov cheie) deșurubați complet volanul pentru a trage afară, și atunci trebuie slăbește, dar nu scoateți. Atunci când slăbit pe ambele părți, a pus volanul în loc (centru) și apoi deșurubați, dacă este necesar, în cazul în care nu, eliminați tot aici. Apoi, pentru a elibera șina de mai jos arata ca în picioare în spatele coloana noastră de direcție mai jos (ar trebui să fie în ordine, așa că, dacă i-ai bătut, apoi setați, astfel încât să nu fie exploatat (ca mine)). Priviți, amintiți-vă. Acum deconectați coloana de direcție de pe volan. Acest lucru se face din partea salonului. Deșurubați, trageți afară. Ea a căzut jos și targa doar a scăzut la 15 cm. Volanul este acum nu este necesar să se răsucească, iar în cazul în care au început să-l răsuciți fără fanatism altceva se poate rupe bucla (ca sclav care a scris raportul), dacă este rupt (și nu a putut face afară, așa că am cumpărat întreaga chitara, aceasta poate veni de la x-trail, Kashkai. apoi rândul său, deja de pe raft din subcadru și coloana de direcție otginaya mai jos. deșuruba eliminat. Felicitări este nici măcar jumătate din caz. În plus, dacă este necesar, curățați rack de murdărie și lubrifiere. Nu ne este frică să demontați și să curățați, dacă nu slăbiți tracțiunea, atunci seicha cu ele nu se poate deșuruba (nu am reușit). Apoi duce la Turner. El ascute latime kaprolaktanovye maneca de aproximativ 2-3 cm. scorurile lor în cazul transportului feroviar cheie și verificați hodilo strâns. (de obicei, cei care fac deja strungar știu cum se fac bucșe).






Acum intrăm în ce poate fi lubrifiat (silicon albastru strâns). Și am pus șina pe loc. Pentru aceasta, ne întoarcem în orice direcție până la oprire, apoi pe cealaltă parte și numărăm numărul de revoluții. Am aproximativ 2.8. Apoi, din nou, până la oprire într-o singură direcție și numărătoare în jos 1.4 rotații. Am pus tracțiune în loc și apoi rake în sine. Este prea devreme pentru a vă fixa pe subframe. Dacă totul este corect, atunci coloana ar trebui să stea cu un bolț din raft așa cum ne-am amintit mai sus. Apoi, urcăm în interior și punem volanul în loc (dacă a fost lovit în jos). Deșurubați tot drumul în orice direcție până la o ușoară rezistență și apoi o viteză diferită de numărare (am primit 4.2, și să le împărțiți în 2, și deșurubați din poziția de capăt și a stabilit chinta volan. Acum, atașați coloana volanului pe sloturi, am bătut ciocan, și apoi nu uita șurubul. apoi, a pus în aplicare o tracțiune transversală ridica o targă, am fost de a face cu Jack și momeli feroviar. apoi, verificați dacă același lucru sunt dovedit roți pentru noi și cu interior trage coloana de direcție (ar trebui să fie stabilită pentru prima dată nu a pus-o yku în locul și dreapta nu scoateți roțile până la sfârșitul anului, a rupt traseu, pentru că nu este reglementată, și a ascultat difuzoarele bat pe denivelari - nu este pus corect vârful tijei pe coloana) Dacă totul este corect, apoi se colectează și strângeți Nu repetați greșelile și noroc ... .

+7950 o sută patruzeci și trei zero trei

Înapoi la început

Jyb38: a doua parte a roții din dreapta.

chiar mai jos, acel echilibru?

Atașament Această pernă?

Înapoi la început

Atunci, deșurubăm tijele de direcție. Dacă nu le puteți deșuruba (nu urcați cheia), răsuciți roata până când se oprește, astfel că trageți în afară și apoi TREBUIE WEB, dar nu-l deșurubați.

ce număr cheie sau motor de gaz răsucite?

Adăugat după 3 minute 48 secunde:

Atunci, pentru a da drumul, vedem cum coloana de direcție stă în spatele prașinii (este necesar ca dacă l-ai bătut, atunci pune-o astfel încât să nu bată (ca și a mea)).

Mai multe detalii. Trebuie să puneți semnele?

Înapoi la început

Eticheta poate fi plasată pentru a face mai ușoară. există cea mai importantă poziție de cuplare (sau cum este numit), astfel încât în ​​următorii ea a luptat pe fier.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: