Tot timpul zilei!
A luat foc și am avut un semn de ceară pe dispozitiv și un "P" galben traversat. Cu pornire / oprire. Frâna de mână în motorul drept a fost doar un clic și nici un bâzâit.
Conectați cablul:
2 erori găsite:
02433 - Alimentare pentru acționarea frânei de parcare pe partea dreaptă-V283
012 - Încălcarea circuitului electric - Verificați
02431 - Motorul de acționare a frânei de parcare dreapta-V283
003 - Defecțiune mecanică - periodic
După ce am citit forumul, mi-am dat seama că nu aș vrea să trag motorul și să gândesc ceva
Și așa:
Scoatem roata. Deșurubați cele două șuruburi care fixează motorul frânei de mână. Cu ușurință, fără a deteriora corpul, scoatem motorul - deconectați cipul. Pe partea din spate a garniturii de cauciuc rotunde de pe site-ul motorului, împroșcați-l cu un furnir. pentru a nu rupe și a pleca deocamdată.
Aici este motorul
Odată cu înlăturarea motorului, au încercat să răsucească bateria din rezultatul a doar un clic. Încercarea de a derula mecanic în spatele reductorului nu a reușit să se deplaseze cu un milimetru.
Deoarece corpul nu este pliabil, sa decis să taie capacul superior, și care a fost făcut cu atenție (nu zadente curea și unelte), folosind polizoare și cut-off roți (în mod inutil. El este cel mai subtire), poftim
După eliminare a devenit clar că reductorul în sine a fost blocat sau, mai degrabă, rulmentul
Renovarea:
Am înmuiat reductorul într-un recipient cu benzină și așteptați aproximativ o oră. În acest moment mergem să îndepărtăm materialul de etanșare, totul este curățat de secară și placă atunci când montați motorul înapoi, inelul poate fi lubrifiat cu o frână.
A trecut o oră și cutia de viteze se învârte în jurul fericirii. în continuare:
Rulmenti ar trebui inchisa, asa ceva ascuțit și subțire (în cazul meu, sulă nu contează) pentru a cârlig capacul și pentru a vedea lagărul în sine, o perie muiată în spălări de benzină departe cantitatea rămasă de grăsime, murdărie, etc. În același timp, o piele mică curățat de secară arborelui însuși
Umplem rulmentul cu un nou lubrifiant și îl închideți cu un capac de protecție - este gata!
Montați reductorul la loc, punem centura și sub arborele reductorului ungeți grăsimea.
Acum trebuie să se topească corp lipire, repede ia 4 puncte de adeziv pe marginile care ar fi o parte din strat fix și se taie cu lipici, repara ușor într-o menghină, ușor.
Așteptăm o oră și suntem pregătiți
pot fi puse în aplicare
Colectăm totul în ordine inversă. Aveți grijă atunci când instalați motorul, mai întâi să îl montați bine în poziție, după care, răsuciți, corpul se poate sparge.
După ce instalați motorul setului frânei de mână de fotografiere cu un cuplu de ori „muzica de culoare“ pentru a merge afară și nimic ordonat squeaks lucrări de frână de mână.
Mai ales pentru câteva zile pusă în mod constant pe frâna de mână totul funcționează.
Cine va face coca cea mai netedă este foarte fragilă, fără efort.
De la mine aș vrea să spun că este păcat să dai 10-14t.r. pentru faptul că este judecat de interiorul mah 1,5-2,5t.r.
TOTAL: s-au economisit 10-14 de economii. pentru serviciul + motor al militarilor.
Îți mulțumesc separat prietenilor mei Alexander și Vlad pentru ajutorul și ideile lor. Cu mine bere
BUCATAR ÎN REPARAȚIE!
2.0TDI DSG 140 l / s BMP Highline
Bine facut! Foarte util și detaliat!
Apropo, există o versiune ușoară a soluției la această problemă, dar cred că va funcționa doar dacă vindeți mașina și investiți nu mai este de vânătoare sau trebuie să plecați de urgență. Puteți încerca să nu rupeți motorul înmuiat în jumătate în benzină
și încercați să dezvoltați un mod mecanic, dar există 2 DAR - grăsimea este aproape toate spălate și nu se știe cum va afecta benzina cureaua de transmisie, dacă este rezistentă la ulei și ulei, atunci nimic nu se va întâmpla.
Dar pentru mine aș fi făcut-o cu analiză
2.0TDI DSG 140 l / s BMP Highline
alexey_d a scris (a): Iti place butonul frânei de parcare (a trecut prin ea) Ajută la butonul de înlocuire (1200r), dar multe (căutați butonul frâna de mână subiect) dezasambla și butonul curat și totul funcționează bine.
Apropo, dacă nu este scos din frână de mână și vrăjitorie cu includerea \ off \ knocking nu ajută - salvează aruncarea terminalului de la baterie.
Ei bine, acum că eu știu, afumat subiecte de pe frâna de mână, datorită Forum Și când a jucat pe Lumiere ordonat și Passat a aruncat ancora la o stație de gaz, 200 km de casa, a fost napryazhno Knead Lopatnic deja a început, întrebându-cât de mult va costa bani wrecker
Astăzi am repetat funcționarea starterului curent.
Singura problemă a fost că unul dintre șuruburi nu a fost răsucite. A trebuit să scot etrierul, să taie capul, să scot restul șurubului. Pe scurt, hemoroizii încă o oră. Beneficiul nu a fost să deșurubați etrierul din sistemul hidraulic.
Rulmentul cutiei de viteze era în ordine perfectă. Unelte foarte înclinate înclinate. El a turnat solventul - instantaneu răsucite. Lubrifianți, colectați, pus - totul este bine.
Da! Și, bineînțeles, crăpăturile erau în acest caz, de jos. Faceți un astfel de nod de plastic, IMHO, cumva nu în limba germană
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: