Diagnosticare și reparații mecanice de rulare, service auto bosch "autostyle"

Servicii Servicii auto Bosch

Sunteți aici: Acasă › Serviciile › Servicii de lăcătușerie › Diagnosticarea și repararea uneltelor de rulare

Toată lumea iubește condiții confortabile de mișcare.

Cineva alege o suspensie moale pentru ei înșiși. buna funcționare, rotirea ușoară a volanului și o plimbare măsurată.

Unii, dimpotrivă, se bucură de stilul de conducere agresiv, ca o suspensie rigidă. volanul ascuțit și obedient, comportamentul controlat al mașinii la colțurile de mare viteză.

În orice caz, confortul în conducere este meritul unui șasiu bine reglat. și anume: activitatea coordonată a tuturor pieselor și sistemelor, absența decalajelor în elementele mecanice.

"Bosch Service Autostyle" efectuează următoarele tipuri de lucrări pe șasiu:

• Înlocuirea vârfurilor și tijelor de direcție
• Înlocuirea rulmenților cu bile
• Re-presarea blocurilor de cauciuc
• Înlocuirea arcurilor, stâlpilor, amortizoarelor
• Inlocuirea arcului
• Înlocuirea balamalelor cu viteze unghiulare egale, antere
• Presarea, înlocuirea și reglarea rulmenților
• Înlocuirea elementelor de suspensie pneumatică
• Înlocuirea pârghiilor și tijelor de putere
• Înlocuirea semiaxelor și a cutiilor de umplutură
• Înlocuirea plăcuțelor de frână, a discurilor
• Înlocuirea cilindrilor de frână, a etrierilor

Diagnosticul se efectuează pe cele mai noi echipamente moderne: folosind linia de diagnostic EUROSYSTEM a renumitei firme germane "Maha".

Datorită utilizării anumitor structuri de suspendare brevetate, se obțin următoarele caracteristici ale mașinii:

• confort
• controlabilitatea
• stabilitate
• capacitate de transport
• passability

Luați în considerare mai detaliat anumite modele brevetate de suspendare.

Suspensie dependentă - un fel de suspensie, în care roțile o axă sunt conectate printr-o singură grindă solidă. Când roata atinge un obstacol, cel de-al doilea este deviat în același unghi.

Suspensia independentă - un fel de suspensie, în care roțile unei axe nu sunt strâns legate între ele. Când atingi un obstacol, una dintre roți își schimbă poziția, iar cealaltă nu.

Suspensie McPherson - suspensie constând dintr-un braț și sistemul de bare stabilizatoare + arc amortizor care este fixat de corp prin intermediul unei îmbinări elastice și pivotează atunci când se deplasează în sus sau în jos roata. Cu o mare modificări ovalizare în timpul suspendării, și mai mare, mai cursei suspensiei, de la sfârșitul se mișcă levierul în cerc și, în consecință, schimbarea ecartamentului. În legătură cu manufacturabilitatea și costul scăzut al producției, acest tip de suspensie a devenit foarte răspândită în industria automobilelor. Aproape toate autovehiculele cu tracțiune față actuale sunt echipate cu un astfel de design. Având în vedere unele dintre avantajele sale, McPherson a câștigat un loc în mașini cu tracțiune spate.

Suspensie pe două pârghii transversale - în acest design există două pârghii transversale, care au rulmenți pivotanți pe cadru, pe grindă sau pe corpul mașinii. Capetele exterioare ale pârghiilor (în cazul suspensiei frontale) sunt conectate prin intermediul rulmenților cu bilă cu pumnul pivotant. Distanța mai mare poate fi între claviculă, inferioare forțele care acționează în brațe și sprijină, de ex., E. este mai scăzut conformitatea tuturor părților și suspensia cinematica mai precise.

Suspensia cu mai multe legături seamănă cu tipul anterior și are toate calitățile sale pozitive. Aceste suspensii sunt mult mai complexe și mai scumpe decât cele descrise anterior, dar oferă o mai bună deplasare și o manevrare mai bună a mașinii. Un număr mare de elemente - blocuri silențioase și articulații cu bilă - sunt bine absorbite. Toate elementele sunt montate pe o targă prin blocuri silențioase puternice, ceea ce mărește izolația fonică a mașinii. Deoarece suspendarea de acest tip a devenit prea greoaie, pârghiile au devenit din aliaje de aluminiu, ceea ce oferă una dintre cele mai importante cerințe - ușurință. Suspensia Multilink este acum pusă pe mașini precum Audi. Volkswagen. Honda, etc. La începutul anilor optzeci, designerii Mercedes în loc de cele două duble au început să folosească cinci pârghii. Doi dintre ei țin roata, iar alți trei îi dau poziția necesară în planurile orizontale și verticale. Sistemul multi-link oferă spațiu pentru asamblarea unităților și ansamblurilor. Redând dimensiunea și forma pârghiilor, puteți seta mai precis parametrii doriți ai suspensiei. Și datorită elasto-cinematică, suspensia are un efect de direcție pe colțuri. Deci, de exemplu, Ford Focus și Mazda-3. Suspensia spate multi-link Ford Focus este foarte compactă. Și efectul său împingător este o contribuție serioasă la siguranță.

Suspensia torsională. O parte considerabilă a vehiculelor off-road actuale utilizează o suspensie de tip torsiune. Din nou, acest lucru este de fapt două suspendare claviculă, dar în schimb se folosește un arc de torsiune - tijă de metal elastic care ruleaza pe răsucire. Are același rol ca izvoarele sau izvoarele. Principalele avantaje ale barelor de torsiune sunt compactitatea și moaleitatea suspensiei. Utilizat pe Toyota Prado, Isuzu Trouper, Ford Expedition, Chevrolet Blazer, Volkswagen Transporter, Peugeot 206.

Suspensie hidropneumatică. Prima astfel de suspensie a fost produsă de Citroen. Clapeta oscilațiilor a fost comprimată cu azot, iar puterea (presiunea de generare și de transmisie în sistem) este lichidul. Pompa hidraulică pompează lichidul din rezervor în sferele sferei fixate mai sus. În fiecare dintre ele un lichid și un azot special, și între ele o membrană. Astfel, presiunea necesară este menținută în elementele de amortizare, iar rulourile mașinii sunt netezite. Regulatorul integrat din sistemul hidraulic vă permite să modificați cantitatea de lichid care circulă în sistem și, prin urmare, să reglați distanța. Utilizat în același mod pentru Land Rover Citroen Lincoln.

Indiferent de tipul de suspensie și design, toate elementele sale funcționează în conformitate cu legile mecanicii aplicate și hidrodinamicii. Diferențe numai în ceea ce privește caracteristicile de proiectare și dispunerea părților mecanice.

Abordarea corectă și mulți ani de experiență a personalului "Bosch Service Autostyle" vă permite să reparați orice tip de suspendare și complexitate. Cunoașterea nuanțelor și a caracteristicilor de design contribuie la economisirea timpului și a performanței.

Articole similare

• Diagnosticarea șasiului mașinii în serviciul interplast nn

• Diagnosticarea șasiului și a suspensiei - autocomplex bosch

• Computer Diagnostic - avs auto service opel renault peugeot chevrolet citroen ford nissan in

Trimiteți-le prietenilor: