Design perfect - tehnica de conducere pe motociclete

Design perfect

Hack pe nas - o motocicletă în mișcare este foarte stabilă, dacă șoferul nu interferează cu procesul. Lăsați bicicleta să se alăture și să vedeți dacă este așa sau nu. Motocicleta va fi stabilă? Dacă faci totul bine - da.







În timpul demolării, vă doriți să dați involuntar gazul. Nu faceți acest lucru, deoarece treceți foarte rar prin răscruce.

Cea mai obișnuită alunecare este derapajul, atunci când roata din spate "suflă" și motocicleta "se desfășoară". Majoritatea șoferilor nu înțeleg că bicicleta compensează automat o astfel de deplasare.

Când roata din spate se descompune, roata din față se deplasează în aceeași direcție - spre derivație. Partea principală a motocicletei se mișcă în afara rândul său, iar roata din față se rotește exact la unghiul necesar stabilizării mișcării. Această caracteristică utilă vine cu fiecare motocicletă gratuit. Când spatele mașinii intră în spate, roțile din față se rotesc în interiorul rândului, consolidând astfel procesul. Pentru a afla cum să conduci o mașină pe un drum alunecos, trebuie să înveți cum să rotești roțile în direcția deplasării. Dar o motocicletă este o altă chestiune.







Când bicicleta începe să demoleze și să declanșeze PIS # 2, șoferul cu o reacție bună și o spate puternică este în pericol. Dacă poate să mențină volanul în direcția decolării, motocicleta va începe să se rotească în jurul punctului de contact al anvelopei frontale cu drumul. Numai în contrast cu o mașină care este pur și simplu desfășurată, în acest caz va duce la un high-end.

Design perfect - tehnica de conducere pe motociclete

O mulțime de mici drifturi au provocat multe probleme. Și toate din cauza numărului IPR 2. Într-o astfel de situație, este mai bine să fii slab și lent. Personal, când am întâlnit această situație, am fost doar amorțit (și unul dintre drepturile de proprietate intelectuală). Apoi am observat că motocicleta nu face nimic rău. Așa că am realizat abilitatea unei motociclete de auto-corectare. Pentru motocrossmen, acesta este instrumentul principal la rândul său.

Dacă nu ridicați bicicleta în timpul derapării, roata spate pur și simplu continuă să se "eschiveze".







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: