Pentru a parafraza înțelepciunea Negre Abdullah din celebrul film, putem spune: „snowmobilul bun pentru care a fost merge, și rău pentru cei care l-au va nega momentul potrivit.“
000_moto_1210_066
În timpul unei călătorii șansa de Peninsula Kola el mi-a adus la vânători și pescari din satul Umba la Marea Albă. Din povestile sale despre viața din regiunile nordice aspre, o poveste merită o introducere în acest material. În timpul iernii, în aceste părți, un snowmobil este singurul mijloc de transport. distanță decentă, astfel încât călătoria să viziteze 30 km de aventură nu este considerat, chiar și ținând cont de faptul că, în timpul zilei, în acest moment al nopții polare. Prin urmare, mergând la "distanță scurtă", prietenul meu a luat doar un balon și navigator. Frost nu a speriat, deci - gradele 18-20. Dar, după ce a trecut cam cincisprezece kilometri, snowmobilul sa ridicat: scârțâind în mod amenințător, lanțul de acționare rupt în reductor. Deci a început perfect seara brusc transformată într-o luptă pentru supraviețuire. Plimbare de 15 km pe zăpadă pow într-un cuplu de metri grosime este practic imposibil, si echipamente de schi, fără de care nu este în afara casei, însoțitorul meu pur și simplu nu a luat. Am sperat pentru tehnica. Pe noroc, într-o cutie cu chei a fost o bucată de sfoară. După ce a scos expandorul de plastic al schiurilor de pe snowmobile și le-a atașat la mașini, eroul nostru a ajuns totuși acasă. Adevărat, doar la miezul nopții și aproape fără energie. Ei bine, borcanul nu a fost inutil.
Desigur, în fâșia centrală a Rusiei nu se vorbește despre o luptă pentru supraviețuire, dar remarcile de deschidere la acest material sunt, de asemenea, adevărate aici. Rețineți că pregătirea mașinii pentru sezon va dura cel puțin o zi și apoi fără a lua în considerare posibilele reparații. Deci, nu vă așteptați să o faceți dimineața înainte de călătorie.
Încărcați prima dată bateria pentru un ciclu complet, cel puțin timp de 12 ore. Nu vorbesc despre verificarea electrolitului, deoarece majoritatea bateriilor pe mașinile moderne nu necesită întreținere. Conectând bateria la snowmobil, asigurați-vă că este capabilă să rotească demarorul fără a prezenta semne de deces iminent. Dacă capul de energie este epuizat rapid, aruncați acumulatorul fără milă și cumpărați unul nou, fără să uitați și ar trebui încărcat corect înainte de instalare.
Înainte de a începe, completați benzina proaspătă. Vechi, dacă există mai mult de o treime în rezervor, este mai bine să-l scurgeți. Nu uitați să verificați nivelul antigelului (dacă există). Toate acestea trebuie făcute înainte de a începe motorul real, astfel încât să nu strică lumânările cu o combinație de combustibil rău și o scânteie slabă. Dacă snowmobilul nu este înfășurat cu oa treia încercare, schimbați lumânările și încercați din nou. Nu v-ati ajutat - injectati un mic spray de eter pentru a porni masini la admisia de aer a motorului. Dacă snowmobilul nu a început după aceea, este necesar să căutați o defecțiune.
O altă poveste curioasă din viață. Proprietarul unui snowmobile vechi sa oprit în câmp deschis pentru a admira natura. Motor podgazovki lui piesa cu snowmobilul necesară la momentul lansării, iar proprietarul a venit cu o solutie ingenioasa: pentru a putea trage puskach cu două mâini (unul obosit repede), el a pus înainte de a începe trăgaciul guma de accelerație, care este ușor să-l apăsat, deschiderea clapetei de accelerație. Sistemul a funcționat perfect, dar de data aceasta "raționalizatorul" a uitat să pună snowmobilul pe frâna de mână. Și când motorul neașteptat de vesel de lichidare, mașina a rupt dreapta pe bat, sau mai degrabă, în domeniu, iar eroul nostru a fost lăsat să urmărească indepartezi „plic“ al animalului de companie, ferm așezat în zăpadă. Aici, chiar și schiurile nu pot fi închiriate! Concluzia acestei poveste - a regla carburatorul, nu șamanismului la începutul și la momentul de pornire a pus întotdeauna snowmobilul pe frâna de mână.
După pornirea motorului, îl încălzim până la temperatura de lucru pentru a schimba uleiul (vorbim despre cele în patru timpi). Deoarece aici variatorul și motorul funcționează în loc de transmisie la o viteză suficient de mare, în intervalul de cuplu maxim până la puterea maximă (snowmobil, de exemplu, începe să se deplaseze numai la 4000 rot / min), trata ulei bun este foarte util. De asemenea, este important să se monitorizeze starea cutiei de viteze. Vă sfătuiesc să vă schimbați uleiul înainte de sezon.
Este la fel de important să verificați tensiunea lanțului, deoarece un lanț slab tensionat este predispus la uzură imediată. De obicei, pentru tensiunea sa este suficient (prin slăbirea piuliței de blocare) cu mâna pentru a înșuruba șurubul de reglare și apoi se face un alt sfert cu cheia. Cu toate acestea, vă recomandăm să specificați procedura specifică pentru model în manual.
Verificați cablul de gaz. Declanșatorul trebuie să fie ușor de mers pe jos și să nu se încline cu nici o poziție de direcție. Pe declanșatorul de gaz și pe carburator există doi senzori (o coadă) care lucrează în perechi. Dacă a fost activat comutatorul de limitare de pe ghidon (gazul a fost complet aruncat), dar nu există niciun carburator, apoi anvelopa sau cablul amortizorului au fost înghețate sau blocate. În același timp, unitatea de comandă a motorului va forța turația motorului. Lubrifiați cablul de gaz este util, dar nu cu lubrifianți de grăsime. În frig sunt foarte gros și numai rău.
Centura CVT este o altă parte vitală a snowmobilului. Înainte de începerea sezonului, asigurați-vă că centura este în stare bună, să nu se lipească în afara firului, există escoriații semicirculare care stânjenesc uniformă sau barele negre de pe încălzire. Chiar și o nouă centură este foarte ușor de răsfățat dacă încercați să "gâște" trageți blocajul blocat în groapă. Într-o astfel de situație, este mai bine să coborâți și să încercați să mutați mașina în lateral pentru a face mai ușor plecarea. În orice caz, este mai ușor decât să te întorci în sol virgin în spatele unei noi centuri. Apropo, să plece fără o centură de schimb - pentru a ispiti destinul. Nu fără motiv, multe snowmobile pentru rezervă au un loc special sub capotă. Nu conduceți niciodată un motor de zăpadă cu un capac de centură deschis sau cu o curea îndepărtată. Fără încărcătură, se poate dezvolta o astfel de viteză încât varianta să se rupă în bucăți. Plumb greutăți va zbura nu mai rău decât gloanțele cu un centru de greutate schimbat!
Convinsi ca centurile de lucru si de rezerva sunt in ordine, trecem la schiuri. Schiatul în sine rar devine o problemă, dar patinele metalice pe ele sunt foarte importante pentru manipulare. Asigurați-vă că piesele cu vârf carbidic sunt în stare bună. În caz contrar, înlocuiți-l.
Camionul de snowmobile se deplasează de-a lungul ghidajelor din plastic. Oamenii îi numesc slugs. Aveți grijă ca uzura lor să nu depășească linia de control. În caz contrar, șasiul în sine va începe să se uzeze. Este foarte scump și nu este ușor să o schimbați. Fiți atenți la rolele. Toate acestea ar trebui să fie libere să se rotească și să nu aibă uzură inegală a suprafețelor de lucru. Pentru a trage omida, va trebui să ridicați partea din spate a snowmobilului și să măsurați căderea. Poate diferi în funcție de marca și modelul snowmobilului. Prin urmare, nu fi leneș să se uite nu numai "sub coada", dar, de asemenea, în instruire. Trageți în mod corespunzător omida este extrem de important. Suprasolicitat sau subponderal, ea poate aranja în transmisia "Stalingrad".
Și atingerea finală - pe multe snowmobile este necesar să ungeți unitățile de suspensie cu unsoare. Nu uitați de asta și uneltele de alergat vor dura până la încălzirea globală.
După efectuarea tuturor procedurilor descrise, nu uitați să verificați eficiența farurilor și a lămpilor laterale. Iarna devine devreme devreme. Apropo, lampa de fund cu LED-uri spre deosebire de becul obișnuit nu este aproape încălzită și, prin urmare, nu este capabilă să topească zăpada aderentă. Dacă vă place să călătoriți în companie, nu uitați să mătuiți zăpada în mod regulat de la "oprirea" dvs., astfel încât șoferul din spate să nu vă stoarce accidental mașina.
Ei bine, înainte de a pleca, nu uitați să spuneți unde mergeți. Ai o iarnă bună!
001_moto_1210_066
Verificați nivelul uleiului din motor.
Verificați nivelul uleiului din motor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: