Există mai multe tipuri de motoare de injecție. În motoarele cu injecție directă, combustibilul este injectat în fluxul de aer prin intermediul unor injectori speciali. Atunci când este utilizat pentru injecție pe toți cilindrii de o duză (singură injecție) are un carburator în loc, dar aceste motoare sunt acum foarte nepopular. În locul injecției centrale a fost distribuită, care pentru fiecare cilindru are propriul duza. Poate fi de mai multe tipuri (etapizate, paralel paralele, simultane și directe), acestea sunt echipate cu marea majoritate a autoturismelor moderne. Dar cele mai recente „trend“ este o injecție directă de combustibil auto, o companie de proprietate de Mitsubishi, care a oferit sale motoare abrevierea GDI. Diferența principală a acestui tip de motor de la predecesorii săi în care combustibilul este injectat sub duză de înaltă presiune nu la galeria de admisie și cilindrul. Această inovație asigură o funcționare stabilă a motorului, economisind până la 13% din combustibil (mai ales în cazul în nefuncționare traficului urban) și de a folosi un amestec ultra-sărac, care este în prezent foarte importantă datorită creșterii costului combustibilului și a toxicității sale.
Pentru ca economia de combustibil să devină tangibilă, dezvoltatorii acestui tip de motoare trebuiau să muncească din greu, complicând proiectarea motorului. Injectarea directă a combustibilului necesită o presiune foarte mare în conducta de combustibil și o calitate ridicată a tuturor componentelor sistemului. Și aceasta, la rândul său, conduce la cerințe stricte în ceea ce privește combustibilul. Spre deosebire de conducătorii auto europeni, care nu se tem de nimic, înțelegem consecințele unor astfel de cerințe stricte pentru benzină. Care doresc în mod voluntar să devină un regulate centre de servicii pentru clienți, în special a specialiștilor calificați pe motoare cu injecție directă, nu avem elemente mult, mentenanței este extrem de scăzut (de exemplu, pompa de injecție a motorului diesel, în general, nu pot fi reparate), iar diagnostichează echipamentul nu există la toate stațiile de benzină. Prin urmare, costul de reparații și componente pentru autovehiculele cu acest tip de motor este destul de ridicat, ceea ce îi înspăimântă pe un potențial cumpărător rus.
Consumatorul nostru, ca de obicei, crede că, cu cât designul este mai complex, cu atât este mai puțin sigur că este în funcțiune și, prin urmare, nu merită să cumpere. Cu toate acestea, în cazul motoarelor cu injecție directă, complexitatea sistemului și prețul său ridicat sunt susținute de cea mai înaltă calitate și de creșterea resurselor de piese. Dacă o privire atentă la îmbunătățirea cardinalitate și caracteristicile dinamice ale motorului reducând în același timp și a consumului de petrol (observat mai ales la distanțe mari), precum și să ia în considerare menținerea unei compoziții stoechiometrică a amestecului de evacuare aer combustibil, în conformitate cu standardele Euro 4 și Euro 5, toți acești factori spun doar în favoarea acestor motoare.
Leading producătorii europeni după Mitsubishi furnizat, de asemenea, descendenți ai acestora cum ar fi sistemele cu injecție directă, ca și în Mercedes-Benz a aparut motoare GGI de la Volkswagen - FSI, in timp ce Toyota - D4. Astăzi, și pe piața rusă, modelele echipate cu astfel de motoare câștigă popularitate din ce în ce mai mare din cauza economiei lor și a caracteristicilor bune de tracțiune. Și la un preț umflat, nu am speriat pe nimeni de mult timp.
Potrivit experților, viitorul un fel sau altul aparține unui sistem de injecție directă, iar șoferii noștri nu ar trebui să fie teamă să cumpere mașini echipate cu ei ca componente de injecție de resurse atât de mare încât pentru o lungă perioadă de timp nu au necesitat reparare sau înlocuire. Cu toate acestea, achiziționarea unui automobil, ar trebui să fie conștienți de reguli de bază care va salva motorul - nu alimentare cu combustibil oriunde, trebuie doar să ia de întreținere și de a folosi numai servicii de înaltă calitate. Până în prezent, nu toate stațiile sunt dotate cu echipamentul necesar pentru diagnosticarea corectă a acestor motoare, precum și un nivel adecvat de experți nu este mult, dar în orice vehicule caz, cu injecție directă, în viitorul apropiat va cuceri piața rusă și va câștiga inimile automobiliștilor.
Cum să ne contactați
Trimiteți-le prietenilor: