Nastia Berezina, de 30 de ani
Eu conduc Toyota Auris iRisa (inainte: Toyota Auris)
Saint-Petersburg, Rusia
Da, da, am facut-o! Am schimbat uleiul în variator! Au existat multe controverse și discuții aici despre unitate. Opiniile, așa cum se întâmplă de obicei, au fost împărțite. Cineva sfătuit să meargă și nici un abur, cineva este de acord că schimbările încă mai au nevoie de ... Dar, în ciuda faptului că, din motive de economie a vrut să creadă pe cei care sunt împotriva substituție, senzație despre grija lui masina preferata a câștigat mâna de sus și am decis ferm pentru ei înșiși că înlocuirea petrolului.
Acum detaliile. Aisin K311 este instalat în Auris II. Volumul necesar de ulei pentru înlocuire este de aproximativ 10 litri. Acesta este de o jumătate și jumătate mai mare decât volumul total din sistem, dar este nevoie de atât de mult pentru a "clăti bine totul acolo". Uleiul a fost folosit original Toyotovskoe, într-un recipient de fier de 4 litri. (prețul este de 2500 de ruble pentru o bancă).
Totuși, este necesar să se înlocuiască o căptușeală a paletei, deoarece utilizarea distanțiere poate fi re-conduce în punctele Pete de contact între paletul și variatorul a corpului. Există o serie de palete originale de stabilire, voi spune tuturor în cauză. Există un mic BUT. Ar fi bine să se schimbe și se filtrează, dar nu a putut găsi original și neoriginal nu îndrăznesc să ia, așa că am plecat încă ce era. Prin înlocuirea următoare voi încerca să mă gândesc la ceva.
În general, a fost așa. (Pentru termeni nu jura, eu nu sunt un lăcătuș, eu sunt o fată) Masina ridicată,
au dezvoltat ceea ce puteau, petrolul vechi a fost drenat,
conectat dispozitivul miracol (culoarea bulbilor arată starea uleiului când este complet mort - lampa nu este roșie, dar aproape neagră).
Și în sfârșit am ajuns la palet!
După cum puteți vedea în fotografie - sunt câteva metale pe colectoare magnetice, dar, desigur, nu este la fel de rău ca pe fotografii bine-cunoscute.
Și paletul în sine este aproape nou. În general, paleta și capcanele au fost curățate. Și apoi au turnat un nou ulei.
Din ceea ce am avut timp să văd - a existat un fel de truc cu nivelarea corectă, nu este o chestiune simplă.
Iartă-mă că nu pot descrie tehnologic întregul proces, din nefericire nu am cunoștințe suficiente în acest domeniu și că pesterul stăpânilor cu întrebări stupide este, de asemenea, prost. Prin urmare, am încercat să fac mai multe fotografii :)
Sentimentul unui înlocuitor. N-am avut plângeri pe cutie. Dar după înlocuirea celor doi, împreună cu soțul ei, a observat că, de parcă mașina ar fi mai liniștită, bine, și poate fi un pic mai fină pe drum. Deși, repet, în mod obiectiv, nu se simte nici o schimbare și nu ar trebui simțită.
Concluzii. Acum, după ce am văzut întregul proces cu ochii mei, sunt ferm convins de "utilitatea" acestei casete. Da, dacă conduceți pe lateral, eșuați, rupeți, este puțin probabil ca schimbarea uleiului să salveze variatorul de la moartea imediată. Dar, ca o măsură obligatorie preventivă, conceput pentru a maximiza durata de viață a casetei, luând în considerare mai mult sau mai puțin unitate adecvată și precisă - destul de o potrivire. Următorul înlocuitor pe care intenționez să-l efectuez pe o distanță de 100 mii km. mai devreme cred că nu are sens.
reprezentanțe oficiale de politici concepute pentru a ajunge la fiecare 2-3 ani, pentru a schimba masina la nou, astfel încât nimeni nu zaparivat asupra comportamentului acestor lucrări. Un centru de distribuitori efectuează o "înlocuire" a petrolului la un preț de aproximativ 6500 de ruble. împreună cu piesele de schimb, la întrebarea mea - "Cât de mult ulei este folosit pentru înlocuire?" răspuns - "3 litri". M-am întrebat: „Toate cele trei litri Este doar sigur că într-un fel nu este suficient ... ???“ Dar, pe celălalt capăt, fără mare interes a răspuns - „Da, trei litri, care este de ajuns.“ Un alt oficial a declarat că dealership pentru înlocuire trebuie să fie de 6 litri (progres!), Dar întrebarea mea - „? Dacă să dețină tava de curățare a muncii“ a răspuns: "Nu, pur și simplu îmbinăm vechiul, umplem cel nou". Înțelegeți că toate aceste lucruri nu pot fi considerate o muncă de calitate și că cheltui bani pe el și timpul nu are sens.
Postscript - După cum știți - câți oameni - atât de multe opinii. Prin urmare, vă rog să nu aruncați pietre.
Postscript2 - Cu cei care s-au gândit și la această lucrare, voi fi bucuros să împărtășesc contactele serviciului. Au existat sentimente pozitive în mod excepțional de la vizită, băieții știu exact ce fac și, cel mai plăcut, nu se opun să fie în atelier în timpul lucrării, astfel încât să puteți vedea procesul cu ochii voștri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: