După cum știm cu toții, variatorul este un dispozitiv prin intermediul căruia este transmis cuplul și, de asemenea, capabil să schimbe ușor și ușor raportul de transmisie într-un anumit interval de reglaj stabilit. Multe mașini moderne, inclusiv Toyota Fielder echipate cu CVT și ca regulă, au nevoie de principiu obsluzhivanii.V periodice cu privire la variator, există un lucru care este necesar - este uneori să se schimbe lichidul de lubrifiere și filtrul.
Mulți autovehicule responsabile care vor să se sapă în mașină vor avea o întrebare strictă: cum să înlocuiți uleiul în variator cu Toyota Fielder. Dar înainte de a răspunde la această întrebare în detaliu, merită să vorbim despre motivul pentru care este necesară înlocuirea periodică.
De ce se schimbă uleiul în variator?
Uneori se întâmplă că mașinile noastre ne dau greș, și mai ales este neplăcut atunci când avem cu adevărat nevoie de ea. Așa că astfel de situații nu apar, este necesar să se monitorizeze starea tehnică a autovehiculului și de cel puțin timp pentru a schimba toate filtrul nu pentru a bloca motorul și interiorul cabinei, precum și schimbarea uleiului - motor sau variator. În timp, lubrifiantul nemodificat mărește uzura motorului și reduce uneori durata sa de viață. Prin urmare, este foarte important să vă asigurați că uleiul se schimbă în timp.
Vorbind despre Fielder, trebuie să spun că pentru această mașină trebuie să folosiți cele mai bune fluide sintetice de lubrifiere. Acest lucru se datorează faptului că mașinile sunt de înaltă calitate, iar durata de viață a fiecăruia dintre componente este incredibil de mare. Cu toate acestea, dacă ceva începe să eșueze, atunci această parte va distruge întregul mecanism. Deci, merită să țineți totul sub control și folosind numai cele mai bune uleiuri, cel mai bun filtru și, de asemenea, cel mai bun carburant pentru mașina dumneavoastră.
Acum, după ce ați învățat motivele pentru care trebuie să schimbați periodic lichidul, puteți trece la întrebarea - "cât de des ar trebui să se facă acest lucru?". Prin urmare, după luarea în considerare a întrebărilor generale de bază privind înlocuirea uleiului în variator, este necesar să mergeți direct la procesul de schimbare a uleiului.
Instrucțiunea privind înlocuirea uleiului într-un variator de pe Toyota Fielder
În mod normal, procedura de schimbare a uleiului în variator nu durează mai mult de 20 de minute de lucru. De fapt, totul este foarte simplu.
Pentru a comite această procedură simplă, dar importantă avem nevoie de mănuși, o găleată sau orice alt recipient sub uleiurilor uzate, ulei nou și un nou filtru, sigiliu nou, în plus față de aceasta, trebuie să groapă, și două mâini.
Să începem, probabil, cu groapa. Groapa nu este necesară foarte adânc, dar este de dorit ca persoana să se încadreze în plină creștere. Acesta trebuie să fie echipat cu o bară transversală, pe care se va menține containerul. În acest rezervor vom combina tot petrolul.
În al doilea rând, petrolul. Uleiul trebuie să fie luat cel puțin pe jumătate sintetic, nu ar trebui să fie zgârcit, de atunci repararea variatorului va costa mult mai mult. Prețul întregii emisiuni, împreună cu înlocuirea filtrului, vă va costa aproximativ 7000 de ruble, dar acest lucru se va face cu condiția să fie suficient de bună calitate. În total, avem nevoie de 6,5 litri de ulei nou.
Deci, să începem analiza instrucțiunilor pas cu pas.
În prima etapă, trebuie să lăsăm mașina să se așeze, astfel încât toată sticla de ulei să se găsească în tava inferioară a variatorului. După ce mașina a rămas timp de aproximativ 4-5 ore, puteți începe să drenați uleiul. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să deșurubați fișa de golire. După ce ați răsturnat, nu vă surprindeți că petrolul a rămas foarte puțin.
Se așteaptă când toate dop de scurgere otkruchennoy poate fi deșurubat și tubul de măsurare atunci când nu este necesar să se îndepărteze recipientul vechi pentru lichidul de la priza, deoarece după ce scoate tubul, acesta curge un râu.
La final, cantitatea de lichid utilizat ar trebui să fie de aproximativ 4,7-4,8 litri. După ce așteptați, când uleiul încetează să curgă, puteți începe să deșurubați variatorul tăvii. Acest lucru este necesar pentru noi pentru a îndepărta murdăria (dacă există) și pentru a înlocui filtrul cu o căptușeală pentru paleți. Deci, îndepărtând paletul, trebuie să-l curățim cu ulei și murdărie.
După curățarea paletei trebuie să îndepărtați primul filtru mare, asigurați-vă că ați îndepărtat placa existentă de pe magneți. Fotografia de mai jos prezintă primul filtru.
După scoaterea filtrului și curățarea magneților, trebuie să scoatem unitatea hidraulică. Pentru aceasta, deconectați solenoizii și deșurubați 14 șuruburi lungi, dintre care 2 sunt mai scurte. Prin urmare, este foarte important să instalați fiecare bolț exact în locul său.
Dar dacă s-a întâmplat brusc ca șuruburile să fie încurcate în locurile de sub șurubelniță, există găuri în care aceste două șuruburi scurte trebuie înșurubate.
Deci, terminăm cu digresiuni. După ce am eliminat hidroblocul, îl plasăm într-un container separat, în care continuăm să efectuăm toate operațiile. Acest lucru este necesar pentru ca toate detaliile să rămână în mintea noastră. Am decis să o punem într-un bazin mare.
În fotografia de mai jos se afișează variatorul după îndepărtarea unității hidraulice. Un buton de rotire sau poziționare (P-R-N-D-S-B) este selectat cu un oval roșu, care depinde de pârghia din cabina Fielder. Este foarte important ca ansamblul va fi la lovit exact pistonul care se află pe unitatea hidraulică, de altfel, el a subliniat, de asemenea, elipsa roșu, în general, vor înțelege, nu este nimic dificil.
Apoi continuăm să analizăm unitatea hidraulică însăși, în care este localizat cel de-al doilea filtru cilindric. Pentru a ne dezasambla, trebuie să deșurubăm 10 șuruburi lungi, după care hidroblocul va cădea în două părți. Acordați o atenție deosebită faptului că este mai bine să nu întoarceți ambele părți, astfel încât toate izvoarele să rămână în locurile lor.
După ce piesele au fost deconectate una de cealaltă, trebuie să scoatem filtrul cilindric vechi, în locul în care va veni noul cumpărat.
După ce filtrul a fost schimbat. Este posibilă pornirea ansamblului invers al variatorului. Este demn de remarcat faptul că atunci când dezasamblarea ar trebui să fie încă aproximativ 1.7-1.8 litri de sintetice consumate. După filtrul exterior și tava de scurgere, ar trebui să verificați dacă fulia variator a fost în cilindru hidraulic, cred că este posibil pentru a comuta transmisia de garnitura interioară a vehiculului a fost înlocuit paletul instalat. Dacă totul este în ordine, puteți începe să turnați ulei nou. Orificiul de umplere cu ulei poate fi găsit prin deșurubarea și scoaterea roții din față stânga. Trebuie să umpleți petrolul la fel de mult ca și geamul, nu mai mult, nici mai puțin. Folosirea plăcută a instrucțiunii.
Citiți de asemenea
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: