Cele mai multe mașini străine, iar acum mașinile rusești sunt echipate cu servodirecție sau GUR abreviat. Acesta asigură siguranța conducerii prin reducerea forțelor aplicate pe volan. Acest lucru este valabil mai ales pentru camioane sau vehicule de teren. Dar, în afară de această funcție de bază, GUR are câteva caracteristici suplimentare, și anume:
- Reduce raportul de transmisie al transmisiei de cârmă. Aceasta îmbunătățește manevrabilitatea mașinii
- Pe un drum neuniform se înmoaie impactul volanului pe mâini. Când roata frontală se rupe în timpul conducerii, aceasta ajută la menținerea controlului mașinii
- Chiar și atunci când GUR este necorespunzător, este posibil să conduceți.
Și, mai devreme sau mai târziu, vine timpul înlocuirii uleiului în boosterul hidraulic. Se schimbă sau în funcție de perioada de întreținere a autovehiculului sau când există o scurgere de ulei. Dar mulți autori consideră că schimbarea uleiului în servodirecție nu este întotdeauna necesară, referindu-se la faptul că mașina se simte bine pe drum. Prin urmare, experții recomandă schimbarea lichidului în aproximativ 50 000 - 60 000 km. care este aproximativ egal cu 3 ani de funcționare a mașinii.
Lista de instrumente.
Lichidul servodirecției este înlocuit cu un număr de unelte.
Arata cam asa:
- Cleste combinate
- Cheie cu zece puncte
- Pară de cauciuc mare sau seringă
- Un vas de plastic de cel puțin un litru
- Și câteva cârpe.
Procedura de lucru
După ce ați pregătit o astfel de listă de instrumente, puteți începe să lucrați independent. Schimbarea uleiului - nu este o operație atât de dificilă, precum și înlocuirea uleiului în cutia automată. Primul lucru pe care-l ațâțăm mașina pe cric. Apoi, folosind o seringă sau o pere, eliberăm rezervorul de servodirecție de lichidul vechi. Apoi utilizați cheia pentru a deșuruba rezervorul gol. Cu ajutorul cleștilor eliberăm clemele și apoi scoatem furtunurile, după care, așezând cârpele, scoateți rezervorul. Înainte de a vărsa lichidul, acesta trebuie spălat cu benzină curată, apoi ștergeți-l și lăsați-l să se usuce. Apoi trebuie să scoateți lichidul rămas din furtunuri. Acest lucru se face în modul următor, înlocuind un rezervor sau un furtun mic pentru rezervor, întoarcem cârma spre dreapta și spre stânga.
După instalarea rezervorului hidraulic, montați furtunurile și umpleți-l cu lichid la nivelul maxim. Din nou, rotiți volanul complet spre dreapta și spre stânga, după care verificăm din nou nivelul uleiului, dacă este necesar, completați-l. Pornim din nou masina, intoarcem volanul, verificam nivelul lichidului din sistem. După cum puteți vedea, schimbarea uleiului hidraulic nu este o procedură complicată.
Nu mai puțin important este alegerea uleiului pentru boosterul hidraulic. Mulți proprietari auto de mașini importate remarcă pentru ei un astfel de dezavantaj ca o înclinație pentru "capricii". Dacă mașina autohtonă poate lucra în continuare atunci când utilizează diferite mărci de benzină sau uleiuri, mașinile străine în această privință sunt "mai scrupule". În multe privințe, alegerea corectă a uleiurilor, indiferent de marca automobilului, poate crește semnificativ performanțele sale, poate prelungi durata serviciului și reduce numărul de reparații. Uleiul pentru servodirecție trebuie de asemenea selectat pe baza recomandărilor date de producător în instrucțiunile de utilizare ale vehiculului. Nu utilizați amestecuri pentru amplificatoare de putere de diferite mărci sau tipuri. Dacă se întâmplă acest lucru, înainte de spălarea noului ulei, trebuie să clătiți întregul sistem. În cazuri extreme, dacă se produce o scurgere de ulei, se poate utiliza ulei de motor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: