În 1966, stația de autobuz Pavlovsk a dezvoltat PAZ-665, care a devenit prototipul modelului modern PAZ-3205, care a devenit foarte renumit. A fost făcută o variantă urbană și turistică.
Primul (PAZ-665) dintre ele avea două uși cu două canaturi (contra unei deschideri manual), un interior confortabil și practic, cu scaune lungi. Modelul de autobuz 665T a participat la show-ul internațional de mașini franceze și a fost distins cu Commissariat-ul turistic, câștigând medalia de argint.
În aceeași perioadă, instalația a fost implicată în fabricarea PAZ-672, care a fost dezvoltată cu câțiva ani mai devreme. Din acest motiv, Ministerul Industriei de Automobile nu a susținut ideea creării unei serii de vehicule, așa că PAZ-665 a rămas doar un experiment.
Repararea PAZ 3205: începutul proiectării
Mai târziu, au fost produse alte modele similare de autobuz, identice în structura viitorului 3205. Începutul anilor 1970 a fost începutul proiectului PAZ-3202, și câțiva ani mai târziu - orașul 3203rd, suburbanele 32033nd și 3204th cu un randament ridicat. Începutul producției seriale a fost planificat pentru 1979, dar, în anumite circumstanțe, cauzat de dificultăți la planta Likhachevsky, acest lucru nu sa întâmplat.
Pentru a ieși dintr-o anumită situație, planta a decis să utilizeze unitățile și nodurile GAZ. Astfel, lumina a văzut PAZ-3205, a cărui creație a durat ceva timp (mai precis câțiva ani). Avea două uși: una automată și una manuală. Următorul model (32051) avea deja două uși de deschidere automată. Cu toate acestea, aceste modele au fost umede și au necesitat o revizuire aprofundată. Doar câțiva ani mai târziu, și anume în 1986, Fabrica Pavlovsky a organizat producția de serii mici PAZ-3205, după trei ani abandonând definitiv modelul nr. 672.
Popularitatea PA
A doua parte a anilor nouăzeci a marcat o nouă rundă în producția autobuzelor Pavlovsky AZ. Din cauza ieftinității lor, au început rapid să cucerească locul autobuzelor cu o capacitate mai mare, dar nu erau accesibile pentru majoritatea transportatorilor.
În același timp, numărul accidentelor rutiere care au implicat PAZ-3205 a crescut datorită sistemului lor de frânare (pneumohydraulics), care nu avea un nivel înalt de fiabilitate, întreținere necorespunzătoare, supraîncărcări constante și încălcări ale regulilor operaționale.
De-a lungul anilor, autobuzele acestui brand au fost supuse modernizării și numeroaselor îmbunătățiri, dar încă foarte populare sunt aceleași PA-uri ieftine.
Dacă clientul dorește, autobuzele specializate PAZ-3205 pot fi fabricate pe un proiect separat - individual.
De asemenea, acum sunt posibile unele modificări, și anume: instalarea scaunelor mai moi, aparate de aer condiționat suplimentare (în cantitatea dorită), partiții, mese staționare.
Printr-o comandă special concepută, Pavlovsky AZ poate realiza producția de foc și personal, precum și autobuze reprezentative și de camper, precum și laboratoare speciale.
Reparatii Paz 3205: Manual de descarcat
Reparați canelurile 3205: aveți nevoie de o pneu de înlocuire?
Articole similare
-
Idei pentru renovare, design de apartamente cu fotografii, idei pentru renovare
-
Reparați mașina de spălat automată, deoarece o puteți rezolva singur
-
Este posibilă documentarea obligațiilor de garanție pentru reparații
Trimiteți-le prietenilor: