Versiune imprimabilă
Proprietarii de autoturisme care doresc să distingă "calul de fier" de masa masivă a mașinilor similare, se gândesc adesea la tuning. Acest proces poate avea mai multe opțiuni:
- Reglarea externă - este de a schimba aspectul mașinii. Poate fi și instalarea de pânze de sport sportive (bare de protecție, praguri, spoilere etc.) și tonifiere. și lipirea cu vinil. În consecință, VAZ-ul obișnuit va arăta ca o mașină Muscle sau o mașină WRS, dar în continuare călătoresc ca "Lada".
- Îmbunătățirea interiorului este lucrarea de transformare a interiorului mașinii. Există, de asemenea, un spațiu nelimitat de imaginație: puteți desena scaune, cartele ușă, înlocuiți volanul, comutatoarele, butoanele, instalați iluminarea etc. În general, puteți face orice mașină cât mai confortabilă, ar fi bani și timp.
- Și, în sfârșit, reglarea părții tehnice a mașinii. Revizuirea motorului, a suspensiei, a sistemului de transmisie și de evacuare a autovehiculului. Efectuând astfel de îmbunătățiri, proprietarii de mașini urmăresc un singur scop - de a-și face mașina mai rapidă și mai plăcută în management. Și dacă astfel de tipuri de reglare internă ca modificarea motorului sunt complexe și destul de costisitoare, atunci adăugarea unui câțiva cai putere prin instalarea unui sistem de evacuare modificat nu va fi dificil.
De unde să încep
Are sens să înlocuiți amortizorul de zgomot cu un co-curent
La fel ca în orice procedeu, atunci când se înlocuiește un amortizor standard cu un ramjet autonom, există atât avantaje, cât și dezavantaje.
avantaje
- Schimbați sunetul de evacuare. Mulți șoferi au fost înființați cu ușurință doar de dragul sunetului puternic, atrăgând opiniile pensionarilor înconjurători și înfricoșătoare. Acum, puteți alege în mod specific un timbru de sunet pe care vă place mai mult.
- Adăugarea de energie. Nu exagerați în această privință - fără îmbunătățiri serioase ale motorului, o creștere a câtorva "cai" nu va fi greu de observat în timpul conducerii de zi cu zi, deși motorul va "respira" puțin mai ușor.
deficiențe
- Sunetele de evacuare reglate incorect nu pot interfera numai cu alții, ci și pentru a evacua șoferul, în special pe călătorii lungi. În acest caz, principalul lucru nu este să exagerăm și să abordăm procesul de reglare a timbrului sunetului extrem de responsabil.
- Vibrații. Cu o sarcină crescândă pe sistemul de evacuare. creșterea și nivelul vibrațiilor. Prin urmare, fără izolarea suplimentară a vibrațiilor, este puțin probabil să aibă succes. Aceasta este o chestiune de confort elementar - într-o mașină zgomotoasă și chiar constantă, chiar și tunerul cel mai disperat nu poate rămâne prea mult timp.
- Consumul de combustibil. Mașina poate începe să consume mai mult combustibil, din cauza unei puteri ușoare, dar în creștere.
Fabricarea fluxului direct
Dacă toți ați luat în considerare și dezavantajele unui astfel de amortizor de zgomot nu vă deranjează, vă oferim mai multe moduri de a face o cale dreaptă cu propriile mâini.
Fabricarea din toba de eșapament standard
Pentru fabricarea acestor materiale și instrumente:
- conductă, potrivită pentru diametru,
- mașină de sudare,
- bulgară,
- vase de metal pentru vesela (de la 50 la 100 de bucati).
- Dezmembrăm toba de eșapament obișnuită din mașină, după care scoatem o bucată de metal din bulgară, astfel încât să fie convenabil să scoatem din el tot "umplutura".
- În conductă se taie "heringbone" sau se face un număr mare de găuri (în acest caz, este de asemenea utilă o mașină de găurit).
- Tăiați vechea "coadă", iar în locul ei o sudăm pe una nouă, puțin mai lungă.
- Orice spațiu din jurul țevii este umplut cu covoare, o bucată de metal tăiată este sudată în locul vechi. Asta este - gata făcut cu mâinile tale. Pentru a obține un efect vizual mai bun, toba de eșapament poate fi vopsită.
Ca rezultat, am obținut un amortizor de zgomot direct, aparent indistinguisabil față de cel standard. În plus, sunetul unui astfel de camuflaj în cabină se aude numai după 2-3 mii de rotații ale motorului, astfel încât pe călătorii lungi nu se va interfera.
Facem curgerea directă de la zero
Pentru această versiune a amortizorului de zgomot, trebuie să vă întoarceți la dispozitivul de strunjire, care trebuie să comande o țeavă perforată lungă de 42 cm și o pereche de flanșe de țeavă (130 mm). Țeava este realizată dintr-o foaie de 2 mm grosime. Conducta perforată comandată este înfășurată cu material refractar pentru a preveni aprinderea vatei de sticlă, care este pusă pe partea superioară. Conectați structura rezultată cu un corp (diametrul țevii 130 mm). Cea mai simplă casă de casă este gata! Dacă se dorește, poate fi vopsit.
izolată fonic
Puteți face direct izolarea fonică suplimentară. Pentru a face acest lucru, achiziționăm un material rezistent la foc, rezistent la zgomot, și înfășurați amortizorul de zgomot în jurul acestuia. După aceasta, este de dorit să înfășurați structura cu o foaie de oțel inoxidabil. Grosimea plăcii trebuie să fie mai mare de 5 mm. Această izolație suplimentară vă va ajuta să reduceți disconfortul în timpul condusului.
Obținem sunetul dorit
Majoritatea celor care instalează un amortizor de zgomot direct doresc să obțină un sunet de bass redus de evacuare. Pentru a face acest lucru, trebuie să studiați o mică teorie: cu cât diametrul țevii de eșapament este mai mic, cu atât mai puțin gazele de eșapament per unitate de timp sunt îndepărtate din motor, iar cu atât mai puțin sunetul. Puterea motorului este, de asemenea, redusă corespunzător. Pentru a obține acel sunet de bas voluminos, pentru care ați început întreaga modificare a sistemului de evacuare, trebuie să măriți diametrul țevii de eșapament. Ca urmare, evacuarea este emisă mai repede, iar sunetul devine mai puternic.
Trebuie amintit faptul că mașinile moderne mai scumpe și mai sofisticate vor necesita costuri mai mari pentru materiale și timp pentru alterări. În plus, nu neglija echilibrul dintre sunetul de flux direct și izolarea fonică. Dacă vă apropiați de proces în mod responsabil, veți obține nu numai plăcerea și mândria estetică în rezultatul eforturilor dvs., ci și nu va provoca neplăceri altor șoferi și pietoni. Mult noroc în reprelucrarea viitoare!
VAZ 2114 direct
Descriere:
Când nu este absolut nimic de făcut, trebuie să colectați de la vechiul amortizor de zgomot, nu este clar ce.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: