Cum de a alege un jug?
Din cele mai vechi timpuri, cel mai comun fir a fost folosit pentru a atașa furtunuri și diferite duze. Până în prezent, pentru atașarea în cazuri diferite, oamenii continuă să o folosească.
Acum pe piețe găsiți o mulțime de continuări ale ideii de fixare a firului - acestea sunt cleme pentru furtunuri. Cleste de fixare este unul dintre tipurile, este suficient de fiabil, are margini atent prelucrate, dar durata sa de funcționare depinde de nivelul de îndemânare al maestrului și trebuie înlocuită la prima reparație.
Dar să ne uităm la un alt tip de clești de vierme, la ce sunt și la avantajele și dezavantajele lor.
De ce au fost numiți "viermi"? Desigur, nu pentru că ei seamănă, spre exemplu, cu viermi plat. Nu este deloc așa. "Viermi" au fost chemați pentru că au un atașament special de vierme. Corpul atașamentului este realizat prin turnare cu un grad ridicat de precizie, ceea ce face ca bridă de țeavă de conectare și suficient de fiabile și permite puternic și uniform din toate părțile să se plece, promovează compusul maxim de etanșare.
Multe țări, în special America și Germania, și-au oferit soluția pentru dezvoltarea acestui tip de cleme.
Clame cu bandă înregistrată - trebuie să spun că în America calitatea lor nu provoacă nici cea mai mică îndoială, care este pur și simplu imposibil de spus despre Rusia. La noi, aceste gulere au ocupat cea mai mică nișă în ceea ce privește calitatea, mai exact absența ei. Pe piețe este prezentat sub formă de produs ieftin de aluminiu de calitate scăzută. În plus, cu crestăturile sale, se taie prin cauciucul furtunurilor și duzelor la articulații, ceea ce duce la crăparea și înlocuirea ulterioară.
Carlige cu striate turnate - aceste clipuri sunt foarte bine utilizate în Europa, în special în industria de automobile, producătorii de echipamente și sisteme de ventilație, etc. Acestea sunt produse, de regulă, din oțel inoxidabil și galvanizat, ceea ce implică deja un anumit calități pozitive, spre deosebire de aluminiu. În Rusia, aceste gulere au fost testate pentru calitate și-au câștigat dreptul de a exista în piețele noastre, ca un produs cu o bună reputație și o gamă largă de mărci și prețuri, care depind direct de oțelul care produc aceste clipuri, ceea ce înseamnă că avem o alegere în raportul dintre "preț" și "calitate". De fapt, dacă este văzut din diferite puncte de vedere, chiar și produsul cel mai ideal la prima vedere are avantajele și dezavantajele sale.
Deci, ce guler este potrivit pentru tine? Managerii noștri vă vor ajuta să înțelegeți!
Clamele din sistemul de răcire pot fi văzute în toate automobilele interne și cele mai străine. Pentru ceea ce sunt necesare, probabil că nu trebuie să specificați. Sub capota mașinii sunt situate nu numai motorul și radiatorul, ci și complicațiile diferitelor furtunuri și duze. De asemenea, se unesc unul cu altul.
Există cleme de patru tipuri:
Banda începe să dispară de pe mașini, iar pe piață nu există niciunul.
Scabbard-urile nu sunt, de asemenea, folosite, deoarece nu asigură etanșeitatea necesară a conexiunii.
Sârmă este folosit pe un număr mic de mașini străine, de obicei japoneze.
Worm. Principalul avantaj al clemei de șurub în fața restului este confortul strângerii. Clema de șurub poate fi strânsă cu o șurubelniță încrucișată cu șanțuri, carabine și chei de fixare, de exemplu "pentru 7" sau "8", precum și capul de capăt corespunzător.
Înlocuiți gulerul la timp!
Imediat după cumpărarea mașinii, au apărut diverse defecțiuni. Faptul că lichidul de răcire se lasă undeva la mine a fost spus de vechiul proprietar, el a fost toata vara călătoresc pe apă. Iarna se apropia și nu mi-a plăcut o astfel de situație. Adăugați antigelul scump, deoarece nivelul de la max la min a scăzut cu două zile.
Îmi amintesc din copilărie, când tatăl meu a băut o apă. În fiecare seară apa a trebuit să fie drenată, în fiecare dimineață a fost turnată - apoi o altă ocupație. Dar dimineața, golful plin cu apă fierbinte, motorul a pornit fără probleme. Odată ce a ratat momentul și a strâns capacele din blocul de cilindri.
Urme de apă în ulei nu a fost găsit, ceea ce este bun. A decis să aplice metoda dată de un prieten. Am luat mufa veche din rezervorul de supratensiune, am făcut o gaură și am pus un șpaclu pe etanșantul din cauciuc fără tub. Corpul supapei (am avut metal) nu este necesar să fie îndepărtat, altfel capacul nu va fi etanșat, am scos interiorul supapei prin orificiul de foraj.
După închiderea capacului și crearea unei presiuni a pompei de aproximativ 1 atmosferă. Imediat se toarnă din duzele potrivite pentru termostat. Se întărește prin înlocuirea clemelor cu TITAN
Diferența dintre clemele vechi și clemele TITAN este cerul și pământul. În primul rând, clemele TITAN au o suprafață interioară netedă și au o forță crescută a corpului. Lățimea benzii este de 9 mm.
În al doilea rând, în fabricarea acoperirii zincate se aplică galvanic pentru a proteja împotriva coroziunii și pentru a crește durata de viață a produsului
În al treilea rând, șurubul de blocare se rotește ușor și permite fixarea sigură a nodurilor conectate.
În același timp, a înlocuit conductele deteriorate. După verificarea repetată a presiunii, rezervorul de expansiune nu a putut să se oprească. A trebuit să cumpăr un nou, cu un senzor de nivel de lichid de răcire (cel vechi nu a fost). Am verificat din nou sistemul, nu există nicio scurgere. A mai călătorit câteva zile pe apă pentru verificare - nivelul a rămas la același nivel. Apoi a umplut antigelul.
Cât de surprinsă am fost când am aflat că antigelul mergea undeva. Serviciul a spus că fluidul antigel este mai fluid și poate merge acolo unde apa nu merge.
Testarea prin presiune repetată a arătat că antigelul pleacă undeva de pe zona pompei, dar asta eo altă poveste
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: