După achiziționarea de second hand Niva, acesta a trecut deja șapte ani, și o sută de mii kilometri, atunci când achiziționează nu eliberarea ambreiajului zgomotos, și, probabil, având în PPC, gândit să urce să caute cauza, dar atunci când schimbarea uleiului în cutia de viteze în circa 1,7 litri, cu zgomot redus , și a plecat.
Acum câțiva ani, am decis pentru a adăuga combustibil la PPC la 2 litri și tot zgomotul a dispărut complet, și nici scurgeri de informații și de transpirație nu este la vedere, executați caseta la momentul 178.000 km fără autopsii și reparații.
Da ulei sintetic 75W90.
reductor 4,3 cu blocuri pneumatice .BF Goodrich 235/75 R15. pk 1: 3, creier de tuning, rulmenți Iveco, troliu 9,5 în cabină etc.
Norocos pentru tine, mi-am atins deja de doua ori pentru 76000tys.
Zgomotul din cutia de viteze pe neutru cu ambreiaj neprimat înseamnă uzura rulmentului acului din arborele primar. Cursa exterioară a acestui rulment este arborele primar, iar capătul interior este capătul frontal al arborelui secundar. Atunci când ambreiajul nu este apăsat se rotește numai arborele primar și costurile secundare și se rotește poartă ac și zgomot, atunci când arborii și lagărele primare și secundare ambreiaj nu se rotesc. În mișcare, acest rulment este foarte zgomotos la prima treaptă de viteză, în cea de-a doua treaptă de viteză, zgomotul este redus datorită diferenței mai mici a vitezei arborilor primari și secundari. în treapta treia, zgomotul devine și mai liniștit din același motiv. la primele 3 trepte, viteza arborelui primar este mai mare decât viteza arborelui secundar. Ei bine și la transferul 4 zgomotul dispare din cauza frecvenței de rotație identică a arborelui primar și secundar, adică. acul care poartă la treapta a 4-a nu se rotește. La viteza a 5-a, arborele secundar începe să se rotească mai repede decât arborele primar, iar zgomotul apare din nou.
Îndepărtarea acestei afecțiuni va contribui la înlocuirea acestui rulment al acului, dar aceasta este numai dacă starea suprafeței este bună, iar interiorul și exteriorul servesc atât ca arbore primar cât și secundar. Dacă pe aceste suprafețe există chiar daune minore sau uzură naturală, arborii primari și secundari trebuie să fie schimbați.
Mi-am reparat punctul de control și am decis să salvez doar schimbarea rulmentului acului și a arborelui primar, era liniștită doar primele mii de kilometri.
Cumpărarea în magazin primar sau secundar ax, să acorde o atenție deosebită la suprafață, unde rulmentul acul este purtat pe ea trebuie să fie libere de rugină, bavuri, ciupituri. Am trecut prin în magazin o mulțime de copaci și bolshenstve aceste neajunsuri au fost, și cu rugină și urme de lovituri cu batausi și peste, și au existat multe.
Poate cineva îmi va ajuta povestea.
Cu cât jeepul este mai abrupt, cu atât mai mult în spatele tractorului.
Poate cineva îmi va ajuta povestea.
Încă cum! vă mulțumesc!
Mulțumesc! Am căutat mult timp că pot să fac zgomot în neutru.
Ansamblul arborelui de intrare de pe cutia pe care am dezmembrat-o cu zgomotul este zgomotos, deși lacunele sunt mici, m-am gândit la GFR așa cum este recomandat în FAK, dar
pret 2200rub. Am luat un slovac pentru 500 de ani, au spus că nu este rău.
Buna ziua tuturor! Spuneți-mi, vă rog, cine știe: în buzunar există rubre, când aruncați transmisia la neutru și opriți-vă. Când apăsați pedala de ambreiaj, sunetul nu se schimbă. "Pe frig" și cu mișcarea turbulenței de acolo.
Când clopotele sunt tăcute, un clovn de un clovn apare!
Ansamblul arborelui de intrare de pe cutia pe care am dezmembrat-o cu zgomotul este zgomotos, deși lacunele sunt mici, m-am gândit la GFR așa cum este recomandat în FAK, dar
pret 2200rub. Am luat un slovac pentru 500 de ani, au spus că nu este rău.
Aur aprins? Previzualizarea prețului în colecție.
Băieți și dacă am cumpărat un nou arbore primar și un ac nou, îmi răsucesc mâna și aflu foarte zgomotul, dacă mă îngrijorez?
Problema este similară cu cea pe care o au mulți. În cutia de viteze de pe hota există un zgomot. Foarte bine audibil dacă porniți transmisiile de 3,4,5 și deblocați pk. La neutru, zgomotul se manifestă atunci când transmisia se încălzește puternic. Înlocuit mai întâi de RC datorită unui fluier și a unui CAT în ansamblu, fără modificări.
Spune-mi ce poate fi.
ParnasovskayaNiva
Stoarcerea ambreiajului - va fi liniștită
Oamenii care conduc crocodili - crocodili și oameni care studiază activitatea crocodililor - expertul în crocodili :)
Stoarcerea ambreiajului - va fi liniștit Zâmbet
Două râșni în distribuție. VUT 21214M, o cutie de 5 mortare. shnivy ambreiaj 2123.Torpeda "Taiga", panoul de instrumente 2 21214 LCD displeya.Podrulevye shnivy, Priora motorul ștergătorului. Ventilatoare ventilatoare.
Articole similare
-
Demontarea și instalarea câmpului termostatului 2121, câmpul 2131
-
Reglarea câmpului - turbocompresor sau compresor pentru câmp, chevy-niva
Trimiteți-le prietenilor: