Înlocuirea bucșelor coloanei de direcție
Pentru început, ce este și de ce?
În cazul în care toate punctele de întrerupere în suspensie îndepărtată, noi tije, bare de direcție nu este hodorogit, cruci testate kardanchika, dar saritura semnificativ „creioane într-un pahar“ periodic mici umflături în direcție are loc roata, vina acest lucru ar putea fi doar bucșele de uzură din plastic de pe axul arborelui de direcție.
Verificați jocul în mod semnificativ, cred că, puteți prin eliminarea din partea de jos a picioarelor șoferului în arborele de direcție de la kardanchika - foarte aproape de conexiunea arborele volanului și balansa în lateral - joc cu puncte de palavrageala la necesitatea de a înlocui bucșele.
Înainte de deșurubarea arborelui, este mai bine să marcați poziția sa relativă cu arborele cardanic, apoi să vă conectați și fără a lovi bont poziția ghidonului.
Acum, direct la proces.
Mai întâi trebuie să deșurubați și scoateți coloana de direcție, există o descriere în revista în 23rus p = viewtopic.php :? 102751 # p102751 - atunci el a schimbat în mânecă, dar a făcut acest lucru câteva „vandalnym“ metoda)
Bucșe direct care trebuie pre-achiziționate.
Manșonul interior este montat pe arborele de direcție, suprafața metalică exterioară fiind în contact cu manșonul exterior.
Uzura manșonului exterior se datorează, în principal, suprafeței sale interioare, astfel încât să puteți face doar prin înlocuirea acestuia și lăsați manșonul interior (în fotografia de mai sus) să părăsească cel vechi.
Dar de când am ajuns acolo, cred că este mai bine să le înlocuiesc pe amândouă.
Scoatem o coloană de direcție:
Am plasat coloana într-un loc convenabil pentru analiză, puteți detașa imediat volanul, mecanismele de direcție.
În fotografia de sub coloană, la ieșirea arborelui său, ambele bucșe sunt vizibile, una în cealaltă.
În mijloc, trece arborele de direcție, în afara corpului tubului coloanei.
Se pare - aici sunt aceste bucșe - de ce altceva au ceva de dezasamblat? Le-a luat și le-a întins, a pus altele noi! ))
Dar manualul obligă să dezasambleze coloana și chiar dacă încearcă să-l scoată, ei nu se pretează - ceva îi ține înăuntru.
Ehh, vom dezasambla.
Inainte de a deconecta pârghii axa „balamale coloana“ neutralizeaza ușor aici în această primăvară, roată ridică în sus - este destul de puternic, se poate trage. Pentru demontare, axa volanului trebuie plasată în cea mai înaltă poziție, astfel încât arcul să fie încărcat minim.
Scoateți arcul fără probleme, dar să-l vdet înapoi fără slăbirea fixarea șurubului nu poate face - am avut-o cu o gaură pentru hexagonal, în final, dar hexagonul la îndemână ca norocul nu ar fi dovedit a fi un scurt ocol rezultat al garaje învecinate nu este adus, șurubelniță Ei nu se potrivea - au străpuns în pălărie canelurii șurub polizor sub o șurubelniță mare. Pe scribul din interiorul ceva albastru - aparent un fir de fixare, deci este atât de greu de dat.
Judecând după catalog, există și un șurub cu capul obișnuit, în loc de asta, dar nu aveam noroc.
Apoi, deșurubați toate "balamalele" de pe ambele părți. Am scos totul din piuliței mare stânga (săgeata roșie), eliberat lăcătușerie și ei pe dreapta (săgeata galbenă), în măsura în care este posibil tot ceea ce a fost lăsat acolo, astfel încât să nu se amestecă în sus în timpul asamblării.
Nuanță foarte importantă! - elementele "articulate" nu sunt aceleași! Ele diferă de stânga / dreapta arborelui, deși arată aproape identic, este important să nu vă confundați!
Prin urmare, dacă fotografiați totul - trebuie să notați cumva unde a fost totul. Cel puțin două "grămezi" de făcut - stânga și dreapta.
Atunci momentul cel mai dificil. Pentru a scoate arborele de direcție cu o bucșă interioară, trebuie să scoateți aceste semi-axe cu un filet. Ele sunt presate în organism cu interferențe.
În manualul pentru această operațiune se propune o anumită adaptare pentru extracție - este mai bine să faceți exact așa cum este descris acolo. Dar la momentul analizei nu am înțeles că acest fir cu firul este în interior, așa cum este atașat, așa că a acționat oarecum diferit)
Înșurubați piulița de pe firul care era acolo și răsucește cheia de formă la 14, încercând să scoatem axa. În mod natural, se răsucește în sensul acelor
Răsucite, răsucite - în final, axa încă ieșea afară, dar cu șuruburi strânse pe ea cu o piuliță)
Bine, amânați întrebarea mai târziu) Principalul lucru este să obțineți tufișuri)
(atunci a trebuit să lucrez cu dalta și cu un bulgar pentru a elimina nucile)
Exact aceeași operație a fost făcută pe partea opusă, a luat a doua semiaxă.
Este foarte important! - Semiaxurile sunt diferite în înălțime! A confunda este inacceptabil!
În caz contrar, la fel ca mine (bineînțeles că am amestecat, te-ai uitat în manualul deja târziu), vei blestema totul)
Ura! După îndepărtarea acestor semi-axe, arborele de direcție cu bucșa interioară este pur și simplu scos!
Manșonul exterior rămâne în interiorul corpului conductei.
Îndoiam "petalele" spre interior și îl scoatem.
În interiorul arborelui transversal - ne uităm la reacție.
N-am observat nimic suspicios. Am frecat murdăria și am revărsat grăsimea acolo.
Uzura manșetei interioare este minimă.
Estetsvenno! - există metal, nu plastic, ca "hub-adversarul")
Lovitura se datorează suprafețelor interioare ale manșonului exterior:
Noul manșon interior este fixat pe arbore cu ajutorul unei bucșe vechi și a unei dimensiuni adecvate a tubului - ca o cheie de lumânare, a venit de la mine. Împingeți-l până la capăt.
Nu știu dacă trebuie să lubrifiam noile bucșe, dar am murdărit suprafața contactului lor.
Apoi, fraza standard "colectăm totul în ordine inversă")
Nu uitați că elementele stânga / dreapta ale "balamalei" sunt diferite.
Teoretic, bătaia enervantă trebuie să dispară.
Dar, în cazul meu, am început să mă simt mai bine bate în grevă însăși și, probabil, tijele de direcție - vom vedea mai târziu ..
Da, și pentru o gustare)
Și puteți să înlocuiți aceste bucșe fără a avea toate aceste hemoroizi cu analiza coloanelor?
Mi se pare posibil. Cu toate acestea, este necesar să le "finalizăm" puțin)
Asta este: tăiați trei coturi în manșeta exterioară (de-a lungul liniilor roșii), care împiedică îndepărtarea interiorului; împingând în caneluri (de-a lungul săgeților) anumite "haggle", trăgând manșonul interior din conductă. Puteți face "haggles" de spițe pentru biciclete, îndoind-le pe cârligele de capăt)
Interiorul este scos, acum este ușor să eliminați cel exterior.
La noul manșon exterior am tăiat și coturile și le-am pus în poziție. Apăsați manșonul interior pe ax și în conductă.
Gata!
Manșonul exterior este ținut în conducta de cleme externe sa, dar procesul de funcționare internă poate aluneca în jos - așa că este cel mai bine podmotat pe arborele din fața ei banda adezivă sau o interferență cu inelul de cauciuc pentru a fixa.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: