Voi mărturisi cu îndrăzneală - sunt un client foarte rău pentru companiile de închiriere. Mă comport cu ei nu cu onestitate și deloc cu regulile. Și, probabil, creează indirect probleme pentru cei care primesc mașina după mine. Masinile mele se descompun adesea, uneori prin vina mea - dar nu numesc compania de inchirieri si nu recunosc ce sa intamplat. Și găsesc unde puteți face reparații cosmetice pentru un ban, pentru a nu plăti suma de participare personală. Persoana care primește această mașină după mine prezintă riscul de a face multe dureri de cap. Cu toate acestea, el a devenit de multe ori o victimă a aceleiași vicleni, și despre aceasta mai jos.
"Dosarul meu"
Am luat de închiriere de mașini în multe țări: Franța, Germania, Republica Cehă, Croația, Finlanda, Turcia, Egipt, Israel, Iordania, Cipru, Statele Unite ale Americii, Costa Rica, Maroc, Spania, Botswana și Namibia.
Despre pisica din sac
Închirierea unei mașini este întotdeauna o pisică într-o pungă și nu contează dacă rezervați înainte de timp pe Internet sau luați-o la fața locului. Luați o mașină necunoscută, care se află într-o stare tehnică imprevizibilă. Te bazezi pe încrederea fermă și orb că au totul în mod clar și responsabil. Luați mașina curată și strălucitoare, iar pentru o bifă efectuați o ocolire și o inspecție vizuală, astfel încât să nu existe zgârieturi vizibile pe carcasă. Mai ales vigilent va verifica prezența uleiului în motor și va cădea în genunchi pentru a inspecta mașina de dedesubt. Lăudabil! Dar orice pasionat de mașină știe că plimbarea pe genunchi nu vede nimic. Pentru o inspecție completă, trebuie să conduceți mașina în carieră (ce se întâmplă dacă există o suspensie deteriorată?). Apoi faceți un cerc și ascultați motorul, puneți frânele, verificați sistemul hidraulic al direcției. Cati dintre noi am facut asta? Bineînțeles că nu.
Între timp, semnează un contract cu firma în mod obligatoriu, în care garantăm siguranța completă a mașinii, a cărei condiție tehnică nu o știm. Și noi riscăm nu numai participarea personală, care variază de la 200 la 1000 de euro, în funcție de clasa mașinii. Cele mai multe companii de închiriere refuză să asigure orice daune în partea de jos, iar aceste tipuri de reparații vor fi exclusiv pe cheltuiala noastră. A doua ambuscadă este că compania poate retrage bani de la dvs. și câteva luni mai târziu pentru defecțiuni reale (sau mitice) și încălcări ale regulilor de trafic. Și apoi, pentru a dovedi că fie să fii mii de kilometri de la biroul companiei va fi foarte dificil.
Experiență nereușită - de câte ori
Sa oprit, sa uitat - nu, roțile sunt pompate în mod normal. Am decis că nu voi supraviețui. Dar a doua zi a fost deja bine blocată în zona Klagenfurt, în sudul Austriei. Volanul a fost tras, astfel încât a devenit periculos să conducă. A fost hidraulică și nu am reușit să rezolv problema singură. A trebuit să sun pe companie, l-au condus pe vrăjitor 3 ore mai târziu și, în schimb, mi-a dat un nou Mercedes-190.
Trebuie remarcat faptul că mașina a fost inițial într-o stare tehnică precară - scârțâind, gemând. Dar nu era de ales - toate celelalte mașini fuseseră deja dezmembrate. Ne-a slujit toate cele trei zile și nu ne-am despărțit, dar când am revenit-o, Turk a declarat că am stricat tampoanele. Iar acum îi datorează bani. Nu-mi amintesc suma menționată și nu este esența ei. Nu am spart nimic, nu am părăsit drumul asfaltat. A fost o distribuție de apă curată și ostaticul Turk, pașaportul meu civil. Luptele verbale au câștigat rapid ritmul, trecând într-o situație de conflict sincer. În cele din urmă, am afirmat că dacă nu returnează imediat pașaportul - luăm mașina și aruncăm-o de pe stâncă. Și să-și lase pașaportul pentru memoria lui, binele pe care cel străin mi-a rămas-o în mâini și voi pleca cu calm din Turcia. Și mi-am întors zagranul la turcul din fața nasului meu, adăugând că nu este bine să încerci să-ți înșele vecinul - poți rămâne fără mașină. Acest argument ia convins pe osmanul rău, și a murmurat niște blesteme sub respirație, mi-a întors pașaportul.
Apoi, ceva începe să crackle de jos. Ne oprim - totul pare să fie în ordine. Mergem mai departe, o fisură slabă nu dispare. Ar trebui să chem în groapă, dar îmi pare rău pentru timpul și lenea. Dar a doua zi crack-ul crește și noi decidem să ne asigurăm că totul este în ordine. Sunăm, niște șarashka, unde muncitorii homosexuali lucrează. Se pare că am reușit să protejeze metalul motorului și apoi ce se va lega - fragmentul său, agățându-se de un nod acolo. Wow! Protecția cu dimensiunea unui metru pe metru - cum ar putea să zboare? Deosebit de dezamăgitor este faptul că apărarea ne facă rău, și înhămat sârmă ei (!) La conducta de evacuare (bucata de protecție și atârnat pe un fir), iar din exterior era absolut să nu fie perceptibil. Deci, oricum, dar să plătească pentru ea va trebui să, pentru că asigurarea nu acoperă pagubele produse în partea de jos, și pentru a dovedi că nu suntem vinovați va fi imposibil. Din fericire, meșterii talentați ne-au târât de protecție împotriva noduros altă mașină, dar încă din plastic, și doar blocat într-un fel pe un fir la țeava de eșapament. Și reușim să întoarcem mașina înapoi, urale! Acum lăsați următorul turist să sufere, nu? Ce ai face? Ar plăti 500 de euro unei companii de închiriere?
Experiență numărul patru
De câte ori ne agățăm la pământ cu fundul, dar conștiința noastră nu ne-a chinuit deloc. Dacă compania consideră că este posibil să nu lucreze sâmbătă lăsând clientul cu o mașină defectă - atunci de ce să ne îngrijoreze siguranța? Înainte de predare, mașina a fost spălată, dar nu despre transmisiile de lucru, chiar dacă nu au spus - cum să știe, ne pot acuza și de alte lucruri. A lăsat la următorii turiști și ce să facă?
Experiența numărul cinci - să se învinuiască ei înșiși
Nu este un lucru neprevăzut?
Prieteni, ce spui? Deci ne-am întins mâinile. Spoiler de plastic spart. După cum știți, aceste lucruri nu se repară, ci se schimbă complet. Șoferii știu fără mine cât costă să înlocuiască capota din plastic a Toyota Corolla. Fără a fi un expert pe acest brand, cred doar că în jur de 700-800 de euro cu muncă, nu? Nu am vrut să plătesc deloc, așa că am mers la meserii meșteri din piața automobilelor.
Mintea colectivă a lucrat minuni: eu, o botswana și un indian. Discutați despre cum să vă ascundeți de daunele companiei de închiriere
Toate geniul este foarte simplu, așa cum spune înțelepciunea populară. Scopul este de a ascunde pagubele de la compania de închiriere. Cum se face acest lucru? Desigur, că orice reparație în această situație este inutilă - trebuie să schimbați bara de protecție. Dar nu se potrivește. Prin urmare, vom combina cele două părți ale barei de protecție, care lega bucata lor de bucăți de fier nituite pe partea de sus pentru luciu estetic peste chit alb, apoi trei șmirghel lumina, apoi spray vopsea. Si rezultatul pe fata - in urmatoarele zile bara de protectie va arata ca una noua. Apoi, desigur, niturile vor zbura și totul se va deschide, dar va fi mai târziu. Știu că vor fi oameni care vor să mă certe pentru acest comportament, dar o să pun întrebarea în schimb - ce ai face? Da, îmi pare rău pentru turiștii care vor lua mașina după noi. Ei bine, nu ne pare rău, când în Croația ne-a fost dat o mașină cu un fund rupt?
Experimentați numărul șase și cine este vina?
Din fericire, întorcându-ne și conducând câțiva kilometri în urmă, găsim semnul nostru și legăm-o cu șireturile de la motocicleta mea. Incidentul poate fi considerat epuizat și mergem mai departe de-a lungul drumurilor din Iordania.
O mică selecție de mașini care nu m-au dezamăgit
Despre experiența negativă, ți-am spus deja, de ce nu dai exemple de angajare reușită? La urma urmei, există multe alte astfel de episoade decât cele menționate mai sus. Ei bine, atunci.
Rămâne să mai doresc toate călătoriile, iar mașinile puternice și puternice! Și rețineți că nimeni și nimic nu ne garantează, indiferent de faimoasa marcă și cămașa frumoasă a funcționarului.
La chestiunea moralității
Se poate obiecta, în special, în conformitate cu punctul 5 (despre bara de protecție în Botswana), spun ei, ai Sasha greșit ar trebui să plătească compania de închiriere de 800 de euro pentru reparații. Acesta va răspunde la următoarea - relația cu clienții și vânzătorul nu ar trebui să fie comparat cu relația dintre oameni, pentru că este fundamental lucruri diferite. Toate mașinile distribuitorului sunt asigurate în mod prestabilit, și nu este vorba despre asigurarea CDW, ci despre altceva. Pur și simplu printr-un acord între asigurător și rola de către acesta din urmă se angajează să „limite rezonabile“ pentru a monitoriza siguranța vehiculelor în cazul defectelor pentru a le elimina pe cheltuiala clientului.
Dacă sunteți atât de idealiști și, în toate cazurile, fără excepție, căutați nedreptate și luptați împotriva ei - puteți să vă faceți nebun. Nu veți învinge sistemul, dar sistemul vă va călca în picioare. Angajații de închiriere primesc un salariu lunar, care nu depinde de faptul că nitul deține o bara de protecție, sau pe un fir. Potrivit cuvintelor prietenului meu bun, care lucrează în sucursala Moscovei a companiei de închiriere "X", care este o marcă mondială, ei joacă foarte mult cu asigurarea. Și cu o garanție de 90% ar fi alunecarea mașinii dvs. deteriorate în continuare - aceasta este o parte modestă a eticii corporative. Sinceritatea ta va duce numai la faptul că vei fi amendat cu 800 de euro, iar mașina nu va fi reparată - va fi alunecată la următorul client. Total, compania va câștiga 800 de euro, următorul client va cădea pentru aceeași defalcare și va gândi cum să ieșiți și veți fi cel puțin într-o poziție absurdă. În acest fel, vă pare preferabil pentru tine?
Dintre cele cinci episoade pe care le-am menționat cu mașinile, o singură dată (în Bostan) m-am comportat incorect, trecând mașina cu un defect ascuns. În celelalte patru situații, mi s-a dat o mașină cu defecte ascunse, iar teoretic, dacă m-am comportat conform regulilor, aș fi obligat să plătesc pentru defecțiunile făcute de turiștii anteriori. Trebuia să ieșim cumva din aceste situații, altfel, potrivit celor mai conservatoare estimări din aceste patru situații, aș plăti distribuitorilor aproximativ 3000 de dolari. A admite, pentru mine este o sumă considerabilă și să plătesc pentru prejudiciul pus în mod incomprehensibil de către cine - nu ar fi de dorit.
Ce să faci, cum să trăiești? Aceasta este o întrebare bună. Și ce oferiți, prieteni?
Trimiteți-le prietenilor: