Kilometraj-4000km.Maslo-Texaco5W40.Vyehal stau astăzi la răscruce de drumuri, deja încălzit, se uită la capota mea mama, fumul a dispărut! A fost primul, astfel încât de la marginea drumului la doar câțiva metri prin 300.Zapah ars ulei, scamele vidno.Domkrachyu nu dreapta laterale, spate închiriase o parte a paleților în masle.Poluchshe ia în considerare previne zaschita.Zavtra-la serviciu (fără găuri) întrebarea .tak este: trage sau schimba garnitura sau material de etanșare poate fi pe sănătatea ei nu curge sau scădere -Nu? garaj sau la serviciu! Și liniștit, la glushak. Și o altă întrebare: după o pornire la rece -in timp setarea schelchok.Na de metal la cald cu un motor nu a fost niciodată Sho TSE Take !.
_________________
semnătură
Nu mă învăța cum să trăiesc și nu-ți voi spune unde trebuie să mergi!
Nu mă învăța cum să trăiesc și nu-ți voi spune unde trebuie să mergi!
Și aici, ieri, am observat o scurgere de sub. Nu știu, senzorul sub distribuitor de un fel (arborele cu came sau ce?). Este oare acest lucru eliminat de garanție, sau o poți face singur? În descrierea lui Ford's dvigla CVH este scris că nu se recomandă sintetice, dar am Mobil 5W50. Pot schimba untul? Și de sub capacul supapei, de asemenea, risipește.
_________________
semnătură
"Viața este capacitatea structurilor de a răspunde unui răspuns multivariat la același impact energetic-informativ"
Teoria generală a interacțiunilor ca o alternativă la mecanica cuantică și teoria relativității.
Auto: Chery Amulet
Localizare: Москва
Postări: 575
Profilul
Și aici, ieri, am observat o scurgere de sub. Nu știu, senzorul sub distribuitor de un fel (arborele cu came sau ce?). Este oare acest lucru eliminat de garanție, sau o poți face singur? În descrierea lui Ford's dvigla CVH este scris că nu se recomandă sintetice, dar am Mobil 5W50. Pot schimba untul? Și de sub capacul supapei, de asemenea, risipește.
La temperatura minus, aceasta a devenit problema lui Amulet. În principiu, sistemul de circulație forțată a gazelor de carter, în special separatorul și filtrul de spumă din carcasa filtrului de aer, este de vină pentru aceasta. de pe capacul supapei din partea stângă există un furtun. care vine la separator (nu-mi amintesc numele exact). Se separă umezeala de gazele din carter și o depozitează în zona din dreapta a mantalei. Și gazele în sine trec prin spumă în carcasa filtrului de aer. La minus condensul din separator îngheață și cauciucul spumant. Ca rezultat, injectorul are o presiune excesivă de gaze și uleiul începe să fie pompat din garnituri. Cel mai simplu este să înlocuiți separatorul (200 frecați) și să clătiți filtrul de spumă. Cineva de pe forum spălat și separator. Primul VD-40, apoi cu benzină.
Auto: Chery Amulet
Locul de amplasare: Kherson
Mesaje: 440
Profilul
Auto: Chery Amulet
Locație: Sankt Petersburg
Postări: 1
Profilul
în detaliu. mâncarea de astăzi nu se aprinse brusc, lampa de presiune a uleiului aprinsese și zooerul o umplea. afară a venit capota a deschis capota. partea din spate a motorului, adică de pe partea filtrului de ulei, toate în ulei (((((care pot fi acolo.
Articole similare
-
Masini chineze - forumuri - vezi subiectele - cumparat baw 3346
-
Ajutați la restaurarea documentelor după un subiect de vizualizare a virușilor - forum vip
Trimiteți-le prietenilor: