Tipul de zgură sau ce? În docuri, nu au indicat ceea ce conduceai.
Da, FIG știe, nu am deschis pungile. Apoi cabina era curățată, pulberea arăta ca o scară. Și în documente a fost scris "scară", dar au spus imediat că documentele pentru polițiști numai. L-am dus la Samara. A fost o sarcină, așa că nu m-am deranjat prea mult. Principalele încărcate în Ekaterinburg.
Sistemul de ventilație a carterului (sau respirația).
La înghețuri sub -20 °, furtunul de refulare îngheață. Adică, condensul, vaporii, formați din diferența de temperatură, îngheață. Văzând gheața, l-am bătut și am hotărât, doar pentru a verifica ce este în interiorul furtunului. Am găsit o bucată de fir. Sa dovedit că furtunul dinăuntru, pe toată lungimea, era plin de terci de zăpadă. Am curățat-o. După 100 km am verificat din nou. Din nou furtunul era complet înfundat. Așa că am curățat la fiecare 100 km. Acest terci de zăpadă, înghețat, se va transforma în gheață și va bloca calea pentru gaze. Presiunea din interiorul motorului va crește, se va stoarce etanșările de ulei și uleiul va ieși. În cel mai bun caz, reparația motorului, în cel mai rău caz reparația și înlocuirea blocului motor.
Aceasta nu este doar o caracteristică a BAU (e-3), se întâmplă pe mai multe mașini.
Adăugat după 28 minute 8 secunde:
În timpul iernii, munca este dificilă, deci uneori trebuie să mergeți acolo și să luați ceea ce nici măcar nu ați considerat o opțiune vara.
Deci, biscuiți și duceți-l la Orenburg. De fapt, sa dovedit 5.300 kg de marfă. Saratov, Samara, Orenburg. Aproximativ 900 km. Drumul este mai mult sau mai puțin, uneori gheață prikatanny. Nu era zăpadă, dar era îngheț. A menținut -20 ° la -32 °. Realimentați numai în Lukoil (în Saratov pe drumul de ocolire în zona Dubkov în Samara pe drumul de ocolire la 500 de metri de inelul de la Orenburg, Orenburg Br.Korostelevyh pe bulevardul, 161).
Pentru transportul produselor aveți nevoie de pașaport sanitar pentru mașină. Ne-am oprit cam de 5 ori, dar nu am cerut o singură dată. Un angajat din Orenburg a încercat să mă verifice prezența alcoolului în sânge. Era dureros să mă privesc ca un om beat, în opinia lui. El a explicat că a părăsit Saratov în 4 zile, iar la ora 8 am deja aici, la Orenburg. Este greu să te aștepți la o privire bună de la mine.
Un timp foarte îndelungat descărcat. Am părăsit baza numai la ora 21 și pe Samara. Noaptea trecută nu a dormit, așa că după ce am călătorit 150 de kilometri, mi-am dat seama că nu pot continua. La parcare și să doarmă. Am înnebunit. Uscătorul de păr funcționează, mai mult sau mai puțin, deși nu este deloc fierbinte. A dormit șapte ore. La bord este -32 °. La aprins pe Teplostar, am îngropat 15 minute. Am început-o, funcționează. Eliberez ambreiajul. Minute 5 eliberat liniștit, cumva dezbrăcat punctul de control. Uleiul a înghețat. Ar fi necesar să se umple semisintetice acolo.
A doua zi a trebuit să port hârtie. În fotografie, începutul încărcării, au existat 3 puncte, terminate pe timp de noapte. Întreaga încărcătură este de 4300 kg, cabină plină. Hârtie în vrac, fascicule legate cu frânghii. Apoi du-te 220 km și descărca. Am ajuns acasă abia la ora 3 dimineața.
Dar cel mai util lucru despre acest zbor este că am aflat cât de mult cântărește mașina goală.
3840 de kilograme.
Adăugat după 45 minute 21 secunde:
În cerere erau medicamente, de fapt aditivi alimentari pentru vaci. Grele, totuși ... 5 tone fără 50 de kilograme în mașină.
Auto: BAW Fenix 1065
Locație: Ivanovo
Postări: 1
Profilul
Auto: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Locație: Саратов
Mesaje: 0
Profilul
Auto: BAW Fenix 1044 E-3
Locație: SARANSK
Postări: 1
Profilul
Acesta este un diesel simplu cu o pompă mecanică. Probleme minime. Elementele electronice sunt prezente numai în releul de virare.
Auto: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Locație: Саратов
Mesaje: 0
Profilul
Simplitatea și avantajele sunt toate aceleași lucruri diferite și nu le confundați.
Auto: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Locație: Саратов
Mesaje: 0
Profilul
Motorul.
Încărcătura era de numai 1 tonă, călătorind nu mai mult de 70 km / h. Lansat în Samara, a condus pe drumul de ocolire (kilometri 20), aud un batet. Sa oprit, bătaia care este, apoi dispare. Am înnebunit. Nivelul uleiului este normal. Parfumul alb a venit de la respirație și a presat puțin ulei. Nu mai sunt terminate. Tractată spre Saratov. În timp ce dealer-ul a intrat în cutie (coada), în timpul dezmembrării, au durat 2 săptămâni. Pentru a scrie în timp ce motivul este necunoscut, la ce. Fără ulei, arborele devine albastru, iar căptușelile sunt șterse. Dar toate căptușelile sunt normale, arborele este în ulei (au deschis motorul cu mine). Am suferit doar al treilea cilindru. Căptușelile sunt zdrobite (dar în ulei). Deteriorarea nu este garantată. Ei bine, a doua mașină este acolo, va trebui să faci bani pentru reparații.
Motivul oficial al comisiei a fost numit "conducerea cu un nivel insuficient de antigel". Probabil, m-am ghemuit și am trecut cu vederea întunericul. După cum spun ei, și bătrâna are un vârtej de vânt.
Auto: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Locație: Саратов
Mesaje: 0
Profilul
Nu uitați să verificați uneori aerisirea axului spate. În timpul iernii, zăpadă / gheață, iar în timpul verii, capacul ventilatorului este înfundat cu noroi, iar presiunea este ridicată în interiorul podului, care este plină cu ulei care se stoarce prin garniturile de ulei.
Acoperă de la VAZ-2114.
Conduceți, iar pe spatele pasagerului din spate. Sub capacul unui strat suplimentar de cauciuc spumant cu o grosime de 5 cm.
Adăugat după 19 minute 32 secunde:
Uleiul curge prin tubul sondei. Inelul de etanșare din cauciuc a fost rupt. Ridicat pe piața de cauciuc rezistent la ulei cam la fel. Și sigilant pentru fiabilitate.
Articole similare
-
Masini chineze - forumuri - vizualizare subiecte - ulei curgea
-
Ce sa fac daca pisica nu merge in esenta la tava care vad subiectul - forumul vip
Trimiteți-le prietenilor: