Iată manualul pentru înlocuirea uleiului în cutia Honda:
1. Pentru a începe, aveți nevoie de patru litri de ulei ATF DW-1 sau ATF Z1 (e mai bine să rămână decât tine va rula, și uite cine lipsea vinde 200 de grame).
2. Este necesar să verificați nivelul curent al uleiului din transmisia automată. La nivelul uleiului Honda este verificat pentru motorul înăbușit - vehiculul este suprimata încălzit pe o suprafață plană, iar în decurs de 1 minut după motor sonda automată este îndepărtată. Uleiul trebuie să fie în partea de sus a jojanului. Dacă nivelul este mai mic, marcați-l în mintea dvs., atunci va trebui să-l adăugați.
3. Așteptați până când temperatura cutiei scade ușor, pentru a nu arde, de regulă durează 10-15 minute.
4. Transmisia automată pe vehiculele cu motor cu curea se află în partea dreaptă a motorului (în direcția de deplasare), pe vehicule cu motor cu lanț, spre stânga. În consecință, din capătul din dreapta sau din stânga al cutiei va fi o plută, care trebuie deșurubată. De regulă, acest fișier are un conector pentru un tetraedru interior de 10 mm, deci stocați instrumentul! A găsit un dop?
Continuăm să continuăm!
5. Înlocuiți conectorul cu orice capacitate convenabilă pentru a primi un lichid de scurgere. Pregătiți imediat orice canistră pe care sunt scări de litri - va trebui să măsurați cantitatea de lichid drenat.
6. Scoatem SCCH și deșurubați dopul și așteptați până când uleiul încetează să se scurgă. În principiu, nu puteți înlătura joja, dar uleiul va fi pulverizat atunci când se va debarasa de transmisia automată. Vărsăm uleiul în recipientul de măsurare, stabilind cantitatea de ulei drenat. De regulă, este aproape de 2,5 - 3,2 litri.
7. Verificați starea etanșării de șaibă sub ștecher. Șaibă din aluminiu. Grabs pentru o lungă perioadă de timp.
8. Înșurubați ștecherul în poziție. Aici, încercați să nu exagerați, altfel puteți rupe firul.
9. Luăm un furtun curat, un capăt al căruia introducem în dopul sondei de transmisie automată, în al doilea se introduce pâlnia, prin care se toarnă exact aceeași cantitate de ulei, care a fost drenată.
10. Puneți joja în poziție.
11. Porniți mașina, aduceți motorul la temperatura de funcționare. De câteva ori comutați modurile de transmisie automată, fixând pe fiecare întrerupător timp de 2-3 secunde. Motorul este camuflat.
Atenție, vă rog. La Honda Inspire UC1 este de dorit să înlocuiți filtrul de transmisie automat (articolul 7 din imaginea de mai jos). Acesta este situat pe partea laterală a filtrului de aer. Scoateți întreaga cutie de filtru de aer. sub el se va vedea un bochenochek mic cu capac (poziția 10) învârtit trei bolțuri și șurubul central conectarea unei conducte de ulei mare metalic (12). Mai întâi, așezați-l cu atenție (îngrijit, există un element de spălare 24), apoi trei șuruburi de pe capac. Acum scoateți capacul și scoateți filtrul, sub el există și un arc. Schimbați filtrul într-unul nou și rotiți-l tot în ordine inversă.
12. Verificați nivelul uleiului din transmisia automată, trebuie să fie la nivelul maxim. Este permis ca nivelul uleiului să fie între punctul de mijloc și cel superior. Dacă nivelul este mai mic decât cel prescris, completați-l.
13. După o deplasare de 15-20 km, verificați nivelul din nou, ar trebui să fie același ca și după procedură.
Asta e tot! Procesul de schimbare a uleiului din transmisia automată este finalizat. După cum vedeți, el nu prezintă dificultăți speciale. Este necesar să notăm încă un punct. schimbare parțială - lucru cu siguranță corectă, dar, din păcate, întreaga cantitate de ulei (6-7 litri) pe cutie, astfel, nu se schimba. În principiu, în cazul în care vehiculul este întreținut în mod corespunzător și corect, înlocuirea parțială este destul de mult, cu toate acestea, în cazul în care mașina a venit la tine recent, și în timpul acestei proceduri a fost uleiul scurs este întunecat, este mai bine să se repete operațiunea de peste 100-300 km. Același lucru trebuie făcut dacă știți că perioada anterioară de schimbare a uleiului din anumite motive a fost întârziată și nu sa făcut o înlocuire în timp util. După cea de-a doua înlocuire parțială în ambele cazuri, puteți fi 100% sigur că transmisia automată va funcționa așa cum ar trebui.
P.S. Înlocuirea ATF Z1 cu ATF DW1
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: