Vase de tambur detașabile cu mâinile tale

Cele mai bune știri ale site-ului

Cu o uzură suficient de puternică și o reducere a eficienței de frânare, chiar și în cazul puțurilor normale, merită inversat starea tamburilor de frână spate. Pentru autoturismele Renault Logan, în funcție de motorul instalat pe ele, există valori nominale și minime admise ale diametrului interior. Detalii pot fi găsite mai jos.

Diametrul ParametryK7JK7MK4M al suprafeței de lucru a unei noi de frână cu tambur 180.25 203.3 203.3 Diametrul minim admisibil în timpul purtării 181.25 204.42 204.45

Deci, pentru a scoate tamburul din mașină, avem nevoie de un dispozitiv de tractare special, cu mânere pivotante de mărime potrivită. Dar dacă acest lucru nu este la îndemână, puteți folosi mai ieftin, dar puțin pentru ao rafina. Mai jos voi încerca să arăt totul într-un exemplu clar despre modul în care această procedură a fost făcută de mine.

Deci, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să ridicați mașina cu o crică, sau mai degrabă partea din spate, și să scoateți roata. Apoi folosiți o șurubelniță subțire pentru a atașa capacul piuliței butucului.

Și extrageți-l definitiv, așa cum se va vedea în fotografia de mai jos.

Acum, folosind un cap de 30 mm și o cheie puternică, deșurubați piulița butucului.

Și răsuciți-vă complet mâinile.

Apoi distracția începe. Luăm două șuruburi de roată și două șaibe de aceeași mărime, astfel încât el să pună bine șuruburile și să nu "joace" pe el. Principalul lucru este să-i prindem bine pe ele cu un dispozitiv de împingere. Și pentru a extinde tija de tragere, puteți folosi un bolț de lungime necesară și ușor înșurubat cu o piuliță. Aproximativ următoarea imagine este obținută:

Acum răsuciți cu grijă tija de tragere, tragând astfel tamburul de pe axă. Asigurați-vă că mânerele nu sare și nu alunecă. Le puteți ține cu mâna, de parcă ar fi tras în centru. Rotiți tija fără probleme și fără mișcări bruște, pentru a vă proteja de dezasamblarea rulmentului roții. Deși, chiar și cu o muncă atentă, poate să-și dea seama. Dacă se întâmplă acest lucru, va trebui să fie înlocuit cu unul nou.

Când tamburul a fost alunecat până la capăt, îl puteți trage cu mâna din axă:

Mai mult, este posibil să se măsoare diametrul interior al zonei de lucru prin intermediul unui etrier, iar dacă acestea depășesc minimul admis, tobele sunt înlocuite cu altele noi. Faceți acest lucru pe ambele părți la un moment dat. Desigur, este, de asemenea, de dorit să schimbați tampoanele cu kitul.

Următoarele două file modifică conținutul de mai jos.

Expert pe mașinile Renault

Eu sunt proprietarul Renault Megan 2, inainte ca au fost Citroen si Peugeot. Lucrez în zona de service a centrului de vânzări, așa că cunosc dispozitivul de mașină "de la și la". Puteți să-mi cereți întotdeauna sfaturi.

Cu o scădere a performanței de frânare la Renault Logan, merită atenție la starea sistemului de frânare în ansamblu și în special la nivelul tobei și pantofilor de frână din spate.

Pentru a le înlocui și a le diagnostica, tamburul trebuie înlăturat. Toată lumea știe că fără un mecanism special detașabil de a face acest lucru este destul de problematic. Cu toate acestea, Loganova experimentați cunosc secretul succesului într-o astfel de operațiune și o împărtășesc cu plăcere.

După ce a scos cheia de piuliță centrală „30“, tratează suprafața interioară cu ajutorul WD-40, pentru că se întâmplă adesea ca interiorul lagărului este gustul foarte puternic pentru a PIN-ul (care este cazul). Și pentru a facilita frecare și efort, acest tratament este necesar.

Tratarea tamburului de frână (butuc) WD-40. Pentru confort, se recomandă încălzirea arzătorului, iar cuplurile vă pot ajuta în lupta împotriva ruginei. Apropo.

Mai mult, două șuruburi sunt înșurubate în corpul tamburului la bazele a căror chei sunt atașate. Pentru care trebuie să cuplați un element flexibil (de exemplu, o bucată mică de cablu), care va acționa ca o legătură între două chei.

Rolul sculei hidraulice în această construcție este jucat de un cric, care trebuie poziționat strict în centru, direcționând partea centrală dreaptă.

Pentru a mări cursa tijei de pe cric, puteți folosi un bolț de diametru dorit cu o piuliță înșurubată.

După ce tamburul este scos, efectuați o revizuire a sistemului de frânare: cilindrul de frână din spate și plăcuțele. Dacă este necesar. Mai departe.

Tamburul de frână a fost înlăturat, în interiorul unei grămezi de murdărie și plăcuțe "terminate"

Această opțiune este cea mai bugetară și mai eficientă, având în vedere faptul că mecanismul inițial detașabil costă în medie aproximativ 10 000 de ruble.

Sfaturi atunci când lucrați fără un dispozitiv de derulare

Astfel de lucruri ar trebui să fie efectuate evitând mișcări și mișcări bruște, deoarece, cu demontarea inexactă, chiar și un rulment de lucru al butucului poate să se prăbușească. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci va fi nevoie de înlocuire.

Descriere:
cum să scoateți tamburul de frână din spate în condiții normale, fără un dispozitiv de tracțiune, folosind mijloace improvizate în garaj.
În principiu, potrivit pentru orice tambur spate /
Prețul jack-ului de 500 r în orice Auchan)

Puneți degetul în sus! Abonează-te)

Descărcați Mp3 Logan propriul remover tambur frână de frână

următorul motoret în reparație (scuter chinez 4t) intrări similare: FAW Oley (FAV Olei). Următorul ... Cum am vândut ...

Făcând clic pe "Următorul", sunteți de acord cu.

Starea de spirit de primăvară
pe colegii de clasă

Până în prezent, încă foarte popular este sistemul de frânare cu tambur, astfel încât problema de a scoate tamburul de frână nu și-a pierdut semnificația. Pentru a face acest lucru, vă oferim o instrucțiune mică, dar capabilă.

Scoaterea tamburului de frână - de ce să comandați această operațiune?

După cum se știe, acest mecanism de frânare constă dintr-o piesă fixă (plăcuțe sau bandă) și una mobilă (tamburul însuși). iar procesul de frânare are loc prin frecare mecanică a acestor componente, astfel viteza de rotație a roților încetinește până la oprirea completă. Frâna cu tambur are o serie de avantaje, inclusiv politica de preț scăzută, simplitatea și efectul mecanic de auto-îmbunătățire. După porțiunea de fund pad rigid interconectate, iar atunci când există frecare între tambur și blocul înainte, creează o forță suplimentară pe care o presează la altul și un bloc din spate, ceea ce crește foarte mult efectul inhibitor.

Scoaterea tamburului de frână este o procedură destul de comună, deoarece starea sa nu este cea mai favorabilă modalitate de a reflecta calitatea suprafeței drumului. De asemenea, are un impact negativ și umiditate crescută, ceea ce contribuie la apariția coroziunii, stilul agresiv de conducere și de frânare bruscă determinând supraîncălzirea, nu trebuie să vorbim despre accident, după care este posibil să trebuie să se schimbe, nu este doar. ci întreaga mașină. Astfel, toți factorii de mai sus duc la rugină, zgârieturi, brazde, precum și alte deteriorări mecanice care pot fi ușor detectate prin inspecție vizuală.

În plus, necesitatea de a scoate tamburul are loc și atunci când este necesar să se evalueze starea garniturilor de frână sau când cilindrul de frână se rupe.

Cum pot scoate tamburul de frână fără asistență?

Se pare că este ușor să faceți acest lucru, dar, din nefericire, acest lucru nu este întotdeauna cazul, deci luați în considerare mai multe moduri prin care este posibilă rezolvarea acestei probleme. Mai întâi, ia în considerare metoda cea mai sângeroasă. Ridicăm cricul cu roata necesară (din care este necesar să scoatem cilindrul), pentru restul setăm cârligele roților. Apoi, demontați roata și cu ace de ghidare. Am pus tulku-ul sub pod și apoi coborâm masina astfel încât să poată sta cât mai strâns posibil pe ea.

Acum stăm în spatele volanului, pornim mașina și pornim treapta treptei de viteză, de îndată ce săgeata de pe tahometru arată 3-4 mii de rotații, apăsăm brusc frâna. Cel mai probabil, tamburul va fi rupt de la prima încercare, dar dacă rezultatul nu este prezent, încercați să repetați totul. Această metodă are o serie de dezavantaje, în primul rând, nu este sigură și nu ar trebui să existe nimeni în district, deoarece toba poate cădea și zbura în orice direcție. și în al doilea rând, nu poate fi folosit dacă nu funcționează.

Cum simplifică sculărea tobei de frână și a apei fierbinți?

Metode mai blânde de îndepărtare vor necesita unele adaptări sau abilități. Pentru cea de-a doua metodă, avem nevoie de un dispozitiv de tragere a tobei de frână. Astăzi nu este greu să-l primești într-un magazin specializat. Dar dacă vrei să o faci singur. Calcularea puller tamburului de frână este de a produce piesele necesare, și anume: titularul (acesta, de altfel, mai bine pentru a comanda de Miller, că a fost făcută din țaglă solidă) și mânerele să fie fixate la suportul prin intermediul șuruburilor. Desene sau mostre pot fi găsite întotdeauna pe Internet, iar asamblarea construcției nu este mai dificilă decât designerul unui copil.

A treia metodă este adecvată în cazul în care tamburul nu poate fi îndepărtată din cauza coroziunii, astfel încât pentru a rezolva problema, este necesar să se încălzească, pentru a sparge o astfel de legătură puternică. Asigurați-l destul de ușor, doar suficient pentru a se toarnă apă clocotită peste ea, iar nota că încălzirea trebuie să fie uniformă, în scopul de a reduce riscul de colmatare la un nivel minim. Nu uitați să vă protejați pielea de pe mâini, în caz contrar arsurile nu pot fi evitate. După această extindere, puteți rupe liber șuruburile care fixează tamburul de frână pe axă.

111,917 | 2 ani. înapoi | 306 - 34

cum să scoateți tamburul de frână din spate în condiții normale, fără un dispozitiv de tracțiune, folosind mijloace improvizate în garaj.
În principiu, potrivit pentru orice tambur spate /
Prețul jack-ului de 500 r în orice Auchan)
Puneți degetul în sus! Abonează-te)

Majoritatea mașinilor de producție moderne au încă frâne cu tambur spate. Și după o anumită fugă și înlocuirea mai multor seturi de plăcuțe de frână (sau garnituri), vine un timp când tamburul de frână se îndepărtează prost și trebuie înlocuit. Și pentru a efectua această operațiune nu este atât de simplu, fără un dispozitiv special, și anume un puller, care va fi descris în acest articol. Avantajul acestui tragator în versatilitatea sa și este potrivit atât pentru toate automobilele interne, cât și pentru cele mai multe mașini străine.

Pe unele butoaie de frână ale majorității autoturismelor există găuri speciale cu filet în care sunt înșurubate două șuruburi, cu care se poate strânge tamburul din locul său. Dar de multe ori tamburul de frână este în mod specific "lipit" la locul său (de la coroziune) și nu poate fi rupt cu două șuruburi (firul este deteriorat) și eforturile lor nu sunt suficiente. Și pe unele mașini nu există deloc găuri de șuruburi. În astfel de cazuri, nu se poate face fără un dispozitiv de tragere a tamburului de frână.

Marele avantaj al mecanismului de extracție în puterea sa și o lungime mare a firului interior al suportului (dar cu siguranță mai bine pentru a face un fir de trapezoidală, în loc de obicei metric), și ușor se descurcă chiar și cu tobe mari de frână volgovskih, atât din partea din spate și din față. Procesul de instalare a dispozitivului de demontare și de demontare a tamburului de frână al Lada este prezentat în Figura 1.

La fabricarea mecanismului de extracție, cel mai greu de fabricat tragator de bază - suport de 2. Este mai bine, desigur, pentru a comanda acest element ca o mașină de frezat, realizate din țaglă solide decât cele mai multe de a face plăcilor și sudarea acestor plăci. Apoi, shooter-ul va fi neted, frumos și, cel mai important, foarte durabil.

Mandrina 1 inserată în suportul 2 și să le fixeze în poziția (când graifăre se agață de marginea tamburului de frână), este necesar de a fixa șuruburile lor de blocare 4. susținere manșon 6, un prim plan este prezentată în figura 2a.

Când este necesară demontarea tamburului de frână spate mai mare al autovehiculului Volga, dispozitivul de prindere trebuie să se rotească pe cealaltă față (față de suport), iar șurubul trebuie să fie înșurubat din partea din spate. Desigur, manșonul de sprijin pentru Volga este puțin diferit (a se vedea figura 2b). Dacă trebuie să demontați tamburul frânei din față a autovehiculului Volga, așa cum se arată în figura 3, aici va fi necesar un suport puțin modificat 4 (a se vedea figura 2c).

În general, acest tragator este potrivit pentru toate vehiculele, inclusiv pentru mașini, și cât de multe au realizat deja va sculpta numai arbuști (a se vedea exemplele din figura 2) este pentru tobe model de masina specifice. Și așa cum am scris deja despre ceilalți scriitori. sau. Detalii dispozitive fabricate, de preferință, dintr-un aliaj de oțel, în special graifăre și le supun unui tratament termic prin călire și revenire.

virus video "nunta lui Ruslan Kurik a lovit pe internet"
A fost vara, am aprins cum ar putea în Sokolniki))
Rock'n'Roll chastushki!
Sokolniki # # # # # trage aparat de fotografiat motor Couric Ditty # # # distracție de vară de nunta # # muzică # # chitară bas dans # # cânte # # lumini în sus și pur și simplu să se distreze

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare