Trimiterea muncii tale bune la baza de cunoștințe este ușoară. Utilizați formularul de mai jos
Elevii, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și activitatea lor vor fi foarte recunoscători.
Ministerul Educației și Științei al Federației Ruse
Instituția de învățământ de stat
educație profesională superioară
Universitatea Pedagogică de Stat Tula. LN Tolstoi
Facultatea: Tehnologie, Economie și Agricultură
Descrierea tehnică a dispozitivului de reparații auto "Remover pentru tobe și discuri de frână"
Finalizat: grupul de studenți 4A
Verificat: Domonov NF
Stivuitor pentru tobe de frână.
Scop și domeniu de aplicare.
Cilindrul cu trei labe se utilizează pentru a scoate din acestea tobe de frână de mașini și remorci fără a fi lovit cu ajutorul unei scule de mână (ciocan, ciocan). Nu include deteriorarea, deformarea discurilor de frână din fontă în timpul dezasamblării.
Tabelul №1. Caracteristicile tehnice ale dispozitivului de tragere a tamburului de frână, a discurilor.
Urgența folosirii "tragatorului" și a utilizării acestuia
Tamburul de frână după o lungă ședere pe semi-axă este îndepărtat foarte mult. În primul rând, produsele de oxidare ale metalelor sunt mult mai voluminoase decât metalul și în legătură semiaxis - tamburul în loc să se potrivească cu golul, se obține interferența. În al doilea rând, modul obișnuit de a scoate tamburul (apropo, necesitând răbdare) - ciocănește printr-o bară de lemn de-a lungul marginii tamburului rotit. Cu un astfel de impact asupra tamburului, pe lângă forța de forfecare utilă, apare un moment de întârziere dăunător.
Scoateți tamburele prin încălzirea conexiunii cu un uscător cu temperatură ridicată sau chiar cu un suflantă. Uneori vine vorba de topirea tamburului.
"Metoda rapidă" - frânarea unui tambur rotativ - nu este sigură, tamburul poate zbura de pe axă. Ambele roți din spate trebuie să fie agățate, în caz contrar autovehiculul se va sparge de la suport în timpul frânării. Frânarea trebuie să fie suficient de ascuțită. Impactul asupra pedalei de frână cu o lovitură duce la faptul că unul dintre furtunurile de frână poate exploda (de obicei, stânga).
Toate problemele asociate cu îndepărtarea tobei de frână, sunt un lucru din trecut după fabricarea dispozitivului de tragere (prezentat în desen). Atunci când scoateți cele mai multe butoaie "așezate ferm", forța aplicată pe gulerul șurubului (4) este neglijabilă. Cel mai important lucru când lucrați cu un stripper - nu uitați să opriți șuruburile menționate mai sus, altfel tamburul va exploda.
Trei prindere (1) sunt fixate în butucul (3), cu ajutorul șuruburilor M6-8gx22 GOST 15589-70 (6), astfel încât mișcarea lor este posibilă în direcția radială. Bucșa filetată (2) este slăbită. Extractor pus pe tambur, să stabilească centrul de rezemare nervura proeminentă în jurul axei sale și prin deplasarea graifărele spre centru, care acoperă marginea tamburului (prezentată în desen). Bucșa filetată (2) presează graifărele la butucul (3). Rotiți șurubul reversibil (4) prin care opritorul (5), se sprijină pe podea, tamburul de frână este apăsată.
Demontarea și montarea tamburilor de frână, pe un exemplu de mașină - Renault Symbol
- ridicați spatele mașinii și sprijiniți corpul;
- scoateți roata din partea dorită;
- Cu un dispozitiv de tragere, scoateți capacul butucului din centrul roții. În absența unui dispozitiv de tragere, puteți utiliza o șurubelniță cu o lamă largă și un ciocan
- Deșurubați piulița de fixare a butucului și scoateți șaiba;
- coborâți pârghia frânei de mână. Sub vehicul, slăbiți tensiunea cablului de frână de parcare prin deșurubarea piuliței de blocare. Pentru a face acest lucru, este necesar să scoateți scuturile de căldură care acoperă în prealabil zonele de lucru;
- Introduceți șurubelnița în una din găurile filetate ale tamburului de frână pentru șuruburile roților și glisați postul de reglare pentru a elibera proeminența de pe plăcuța de frână. Pentru a scoate maneta de eliberare de la pantof, mutați-o înapoi;
- Scoateți tamburul de frână din axul butucului folosind dispozitivul de tracțiune "tambur de frână și disc";
- curățați tamburul de murdărie și praf. Rețineți că praful provenit de la produsele de uzură a plăcuțelor de frână este carcinogen, deci nu lăsați-l să explodeze, ci folosiți un agent special de curățare;
- Inspectați tamburul pentru fisuri care pot apărea în jurul găurilor pentru șuruburi, așchii și alte deteriorări. Înlocuiți ambele bobine în cazul unor deteriorări similare.
Sunt permise riscuri mici pe suprafața de lucru a tamburului, cu depresiuni considerabile, este necesară forarea ambelor tamburi la dimensiunile indicate la începutul secțiunii.
Măsurați diametrul tamburului în mai multe planuri reciproc perpendiculare. La detectarea uzurii ovale, care nu poate fi eliminată printr-o canelură, înlocuiți ambele butoaie de frână.
- Dacă se folosesc tobe noi, curățați-le de grăsimea de conservare;
- asigurați-vă că clema de oprire a manetei de eliberare a frânei de mână se sprijină pe marginea pantofului;
- ungeți axul butucului cu un strat subțire de grăsime și puneți tamburul pe el fără distorsiuni, împingându-l treptat în poziție până când se oprește;
- Montați șaiba și piulița nouă pe axul butucului. Strângeți piulița la cuplul specificat. Instalați capacul butucului;
- apăsați de mai multe ori pedala de frână pentru a seta tampoanele în poziția de lucru;
- reglați frâna de mână;
- Instalați roata și coborâți mașina.
Demontarea și demontarea mecanismului de frânare al roților din spate, de exemplu, mașina - VAZ-2101
Ridicați spatele mașinii și scoateți roata. Luați măsuri pentru a preveni scurgerea lichidului din rezervor.
Scoateți tamburul de frână prin deșurubarea șuruburilor de fixare 1 (figura 1), utilizând dispozitivul de tracțiune "tambur de frână și disc". Introduceți aceste șuruburi în orificiile tehnologice 2 și le înfășurați înainte de a separa tamburul, ceea ce va facilita îndepărtarea tamburului fiert.
Deconectați capătul cablului de maneta frânei de mână. Deconectați arcurile de cuplare superioară și inferioară ale încălțămintei, deconectați arcurile de ghidare și scoateți plăcuțele de frână împreună cu bara distanțierului. Scoateți știftul de fixare, apăsați pinul și scoateți maneta manuală a plăcuțelor.
Deconectați de la un cilindru de roată un tub de alimentare cu lichid de frână și orificiile de admisie a mufei cilindrului și a unui tub.
Scoateți cilindrul roții.
La înlocuirea plăcii de frână, îndepărtați semiosul, de asemenea, deconectați un cablu de acționare a unei frâne de lagăr, după ce ați scos două șuruburi de fixare pe o placă de frână.
masina de taiere a masinii de taiere a masinii
Asamblarea și instalarea unui mecanism de frânare al roților din spate, pe un exemplu de mașină - VAZ-2101
Stabilește și fixează un cilindru de roată pe o placă de frână și fixează pistoanele sale adaptarea A.72236. Conectați conducta de alimentare cu lichid de frână la ea și strângeți piulița de legătură.
Puneți tampoane cu o bară de distanțare pe axa ecranului și instalați tampoanele astfel încât capetele lor să fie amplasate corect în cuiburile pistoanelor cilindrului de roată și ale panoului de frână.
Stabiliți direcționarea și cuplarea arcurilor koлодок.
Deplasând tampoanele în raport cu bucșele, asigurați-vă că tampoanele sunt bine fixate de șaibele de frecare și nu sunt deplasate spontan de arcurile de compresie. În caz contrar, înlocuiți plăcuțele de frână.
Conectați capătul cablului de mână la maneta.
Setați tamburul de frână, după periaj axa de plantare centura și suprafața flanșei sale în contact cu tamburul, lubrifiant de grafit sau de grăsime LSZ 15 și strângeți bolțurile de fixare tambur eșec. Ungerea ulterioară a facilita îndepărtarea ulterioară a tamburului de frână.
Dacă cilindrul de roată este scos în timpul dezasamblării, scoateți aerul din circuitul de acționare a frânei din spate.
Când înlocuiți plăcuțele de frână cu un dispozitiv automat amplasat în cilindrul roții, instalați plăcuțele 2101-3502090-01.
Găzduit pe Allbest.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: