Înainte de a instala cablajul suplimentar de alimentare sau de a repara (înlocui) cablajul în mașini și alte vehicule, apar întrebări cu privire la alegerea și aplicarea corectă a firului necesar pentru instalare.
Atunci când alegeți cabluri și cabluri, cerințele de siguranță la foc apar pe primul loc.
Cablajul în vehicul trebuie așezat în caroserie la colțuri și praguri, prin pereți etanși și deschideri potrivite. Firurile în timpul funcționării pot fi expuse la temperaturi ridicate și joase, apă, gheață, acizi, ulei, combustibil, precum și frecare, vibrații, șocuri și șocuri și alți factori distructivi. Trebuie amintit că vara temperatura în mașină, în picioare în soare cu ochelari închise, în latitudinile medii poate ajunge la +50. 60 ° С, iar în sud +80. 90 ° C.
În timpul iernii, în înghețuri severe, mașina se poate răci în latitudinile medii până la -30. 40 ° C, în Ural și Siberia până la -50. 60 ° C, iar la Yakutia la -70 ° С.
Este periculos să folosiți un cablu rigid cu izolație falsă, ușor de crăpată! Un astfel de fir poate provoca scurtcircuitarea cablurilor și a focului! Este necesar să se utilizeze fire și cabluri care corespund condițiilor curente, climatice și operaționale ale instalării acestora.
Sârmă trebuie să fie flexibilă și să aibă o izolație puternică, care nu ar trebui să se întărească (stejar) la temperaturi minus și nu ar trebui să înmoaie (înot) atunci când este încălzit. Conductorul (conductorul) al cablului trebuie să fie din cupru și din mai multe fire și să conducă un curent nominal, care este proiectat pentru circuitul electric, bine și fără pierderi. Cu o supraîncărcare sau scurtcircuit la bucla curentă, înainte de arderea siguranței circuitului, conductorul nu trebuie încălzit până la punctul de topire al izolației cablului.
Dacă, din anumite motive, apare un incendiu, izolația firelor nu ar trebui să răspândească combustia.
Industria internă de cablu produce o gamă largă de fire și cabluri adecvate pentru cablarea electrică a vehiculelor.
Industria străină produce fire și cabluri speciale pentru cablarea electrică a autoturismelor. Aceste cabluri sunt ideale pentru cerințele acestora.
Ele diferă manta translucide (izolație) de culoare roșie sau maro și caracteristic împletitură irecuperabile conductor, care constă din fire răsucite grinzi interconectate. Cablurile ieftine au un conductor de cupru simple, dar mai scumpe - sârmă din cupru fără oxigen, ceea ce conferă o rezistență de cabluri redusă și, prin urmare, pierderi mai mici.
Cablurile sunt etichetate de tip, de exemplu: Cablu de alimentare - cablu de alimentare
Belsis. Proleader, etc. - marca comercială a furnizorului sau a producătorului
OFC (cupru fără oxigen) - sârmă din cupru fără oxigen
Nr. 20 - Nr.20 - Nr20 - # 20 - gabaritul (mărimea) conductorului cu cablu de calibru 20, etc.
AWG - American Wire Gauge - American Wire Gauge
SWG - Senzor standard pentru sârmă - Sortiment standard BWG - Sârmă Birmingham Wire Gauge - Gama Birmingham
Firele de același calibru în diferite sortimente diferă ușor în diametrul firului (miezul). Sortarea AWG este considerată a fi cea principală pentru cablarea cablului electric.
Pentru a selecta calibrul (secțiunea transversală) a cablului necesar, trebuie să știți:
• curentul maxim consumat de sarcină;
• lungimea firelor de la încărcătură la baterie;
• Tensiunea nominală a bateriei sau a altei surse care este destinată alimentării încărcăturii.
Firul ar trebui să aibă o secțiune transversală (grosime) a firului conductor, în care căderea de tensiune pe firul de rezistență cu maximul (pe termen lung), consumul de curent nu este mai mult de 10% din tensiunea nominală a bateriei. Pentru consumul de curent pulsat (scurt), este permisă o scădere a tensiunii de 15%. În cazul în care tensiunea bateriei este de + 12V, căderea de tensiune maximă admisibilă nu trebuie să depășească + 1,2V (puls la + 1,8V), tensiune de sistem + 12V sunt masini benzina, camioane, autobuze și motoare diesel ușoare. Tensiunea + 24V are SUV-uri diesel, camioane grele și autobuze.
Căderea de tensiune pe rezistența conductorului determină alocarea puterii și încălzirea conductorului. Deoarece conductorul cablului (cablul) este plasat în carcasa izolatoare, izolația previne răcirea acestuia. Pentru a reduce încălzirea, este necesar să selectați secțiunea transversală a conductorului ținând cont de coeficientul de densitate a curentului, care poate avea o valoare de la 1 la 10 A / mm2 pentru diferite condiții de așezare a sârmei. Valoarea medie a densității de curent pentru un conductor izolat prevăzut cu cabluri deschise în condiții normale de temperatură corespunde cu 6 A / mm2.
Este posibil să se determine curentul maxim consumat de încărcătură la valoarea nominală a siguranței de sarcină a siguranței de sarcină sau suma valorilor nominale ale inserțiilor, dacă există mai multe încărcături. De asemenea, este posibil să se determine curentul maxim dacă puterea de ieșire a VLF este cunoscută, conform formulei: Imax = P: 6
Exemplu 1. Calculați calibrul (secțiunea transversală) a cablului. dacă încărcarea bateriei + 12V este un amplificator de sunet cu o putere de ieșire de 2x200W. Distanța dintre amplificator și baterie este de 6 metri.
Putere de încărcare 2x200W = 400W
Curentul maxim este 400W: 6 = 67A
Secțiunea transversală a cablurilor 67А: 6А / мм2 = 11,2 мм2
Cablul este aproape de secțiunea transversală de 11,2 mm2, este un cablu din calibrul nr. 7 AWG cu o secțiune transversală de 10 mm
Acest cablu are o rezistență a conductorului de 6 metri (vezi tabelul): 6 m х 0.0018 Ом = 0,001Ом
Tensiunea de pe conducta de cablu: 67A x 0,0011 Ohm = 0,74 V, ceea ce reprezintă 7,4% din tensiunea + 12V
Din calcul rezultă că cablul calibrului nr. 7 este corect selectat.
Secțiunea transversală a miezului conductorului este determinată de formula: S = πD 2/4, unde π = 3,14, D - diametrul miezului.
Pentru a preveni scurtcircuitarea firelor de alimentare la masă, este necesar să montați un soclu sigur (siguranțe) pe firul "plus". Se recomandă instalarea unui suport pentru siguranțe tip "bulb". Are o carcasă etanșă etanșă transparentă caracteristică și permite fixarea firului până la calibrul nr. 000. Este instalat în ruptură de cablu în imediata apropiere a terminalului "pozitiv" al bateriei. Carcasa suportului siguranței trebuie fixată bine. Siguranța fuzibilă a siguranței este selectată să fie 20% mai mare decât curentul maxim consumat de sarcină. Cablul de alimentare al siguranței la încărcătură trebuie să aibă o lungime unică (dintr-o singură bucată). Prezența conexiunilor înrăutățește fiabilitatea și poate cauza pierderi de tensiune la un consum mare de energie. Dacă, din anumite motive trebuie să fie conectate (matisate) fire pentru a conecta firele trebuie să utilizați de construcții „auto“ sau de către distribuitorii de cuplare (distribuitori) cu terminale robuste cu șurub și izolate din carcasa din plastic rezistent la căldură. În absența unor produse speciale de conectare, puteți utiliza blocuri de terminale, plăcuțe și cutii de montare pentru cabluri electrice industriale sau de uz casnic.
Este interzisă utilizarea unei benzi izolatoare din PVC ca izolator al capetelor îmbinate ale cablului.
Daca este necesar pentru a stabili vârful de contact conductiv cernerii, apoi stripat vârfului de uzură izolație de sârmă, cu un diametru interior care corespunde dimensiunii firelor cu coadă, o coadă special instrument pentru a comprima și creț locul dorit opayat de lipire. La montarea cablului, pentru a evita deteriorarea, se recomandă plasarea acestuia într-un tub ondulat cu un diametru adecvat. Dacă cablajul trece prin locuri cu muchii ascuțite din metal, cablul trebuie să fie trecut prin garnituri de cauciuc sau nailon (ștergătoarele).
Racordarea sarcinii și a bateriei trebuie realizată cu două cabluri de polaritate diferite cu izolație de culoare diferită și cu același calibru al miezului conductorului.
Nu utilizați carcasa metalică sau șasiul mașinii ca un cablu de alimentare "minus", deoarece Datorită sudurilor și conexiunilor slabe de contact, tensiunea de alimentare poate scădea.
La asamblarea caroseriei, șasiul și părțile corpului sunt conectate împreună prin îmbinări prin sudură, nituire și filetări. Aceste conexiuni trebuie să asigure rigiditatea structurii mecanice și a contactului galvanic între părțile sale individuale, dar pentru curenții de putere creează o rezistență totală tranzitorie a corpului.
Conexiunile mecanice în timpul funcționării mașinii sunt corodate, ruginite și oxidate, ceea ce duce la o creștere a rezistenței tranzitorii totale, care poate atinge o valoare de 0,5 ... 1,5 Ohm.
De exemplu. dacă sarcina are un consum de curent de 10A, atunci impedanța corpului de 1,0 Ohm, în conformitate cu legea lui Ohm, o pierdere de tensiune de + 10V. Dacă sarcina este alimentată de o baterie + 12V, atunci pentru alimentarea sa, o tensiune reziduală de + 2V nu va fi de ajuns.
Curentul electric este mișcarea comandată a unui curent electric într-un conductor.
Densitatea curentului este distribuția curentului electric de-a lungul secțiunii transversale a conductorului.
Conductor electric - neizolate sau izolat de curent electric, format din unul sau mai multe fire.
Un cablu electric este unul sau mai mulți conductoare izolate (conductori) închise într-o manta protectoare.
Cablul de alimentare este un cablu electric pentru transmisia de putere.
Schimbul de experiență Sarychev Vladimir
Articole similare
-
Placi pentru alegerea cuptorului și montarea plăcilor refractare pentru sobe
-
Tosol pentru specificațiile mașinilor, sfaturi pentru înlocuire și alegere
Trimiteți-le prietenilor: