Cu câteva zile în urmă a fost vreme foarte umedă, ceață, umiditate sub 100%. Proprietarii de nines știu că mașina este foarte sensibilă la vremea umedă. În umezeală ea doare, rău trage, uneori greu de vânt. Am avut aceleași gânduri, dar a trecut o săptămână, vremea a devenit multă vreme caldă și însorită, iar mașina încă se rupea și se răsucea în timpul dispersării. Când deschideți capota în întuneric seara, puteți vedea foarte clar scânteile care alungă bobina de aprindere și firele de înaltă tensiune.
Scânteia slabă a lui Vaz 2109
Într-o zi deosebit de umedă, chiar și în după-amiaza, când am deschis hota, am văzut o scânteie de scânteie de la firul central al bobinei la conducta sistemului de răcire. În acest caz, firele bat foarte mult curentul, din cauza căldurii pe ele. Și am auzit un detaliu interesant: este periodic audibil ca o cusătură de scântei sub coperta VAZ 2108 2109 21099. Este necesar să se caute problema, deoarece multe piese de schimb se aflau în garaj. Mai întâi am schimbat toate lumânările în locuri, m-am gândit ce fel de lumânare ar putea fi. El a atras atenția asupra unui detaliu important: luminile primului și celui de-al doilea cilindru erau negre, iar a treia și a patra - normală, cu nuanță de aur. Dar atunci nu am acordat nici o importanță acestui lucru, deși răspunsul sa ascuns în aceste detalii. Am schimbat capacul comutatorului cu glisorul - scânteia încă mai părăsește și este foarte bine auzită. Am înlocuit bobina de aprindere și rezultatul zero al comutatorului. El a ascultat pe oamenii inteligenți despre ruperea rulmentului VAZ 2108 2109 21099, forțând scânteia. Într-adevăr, arborele paharului este un pic cu reacție, a decis să se schimbe de la păcat. Și din nou.
Apoi a atras din greșeală atenția: când privești scânteia, tragând fire de la trambler, că pe două cilindri scânteia este puternică, portocalie și pe două albastre și mici. Apoi și-a amintit de două lumânări cu o atingere neagră. Era pe ele și era o scânteie slabă. Am luat un multimetru, măsurând rezistența cablurilor de înaltă tensiune Vaz 2109. Primul: 1 PTO, al doilea: 1,2 PTO, al treilea: 10 kΩ, al patrulea: 7 kΩ.
În același timp, a devenit clar că motorul era atât de teribil. și, uneori, chiar dvil din cauza podea zdrență bryoprotev. Scânteia a fost stinsă pe tubul blindat și nu a apărut nici o scânteie la lumânare, cauzând motorul să se stingă într-o stare teribilă. Un set de cabluri blindate noi a fost achiziționat, iar mașina nu a fost recunoscută. Nu a fost cu mult timp în urmă, dinamica, viteza, curățenia de funcționare, consumul - totul a fost în vigoare odată cu înlocuirea cablurilor de înaltă tensiune.
Prețul tuburilor blindate VAZ 2108 2109 21099 este diferit. Un set de fire de silicon, în care nu există o picătură de cupru, puteți cumpăra dolari pentru 5-7. Firele de cupru normale sunt mai scumpe, în jur de 10 $ per set de fire. Există discuții că firele de silicon sunt rău, unii pe motorul clasic încep să funcționeze chiar mai rău decât pe firele vechi. Cât de mult nu știu acest adevăr, de vreme ce m-am cumpărat imediat fire normale.
Articole similare
-
Modificarea suspensiei din față a VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
-
Repararea starterului VAZ 2109 cu propriile mâini, întrebări legate de lichidare
Trimiteți-le prietenilor: