Dacă nivelul uleiului este aproape sau sub marcajul "L" ("scăzut") de pe jojă, adăugați ulei la marca "F" ("Full"). Pentru aceasta, deșurubați dopul de umplere al motorului rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic. Completați uleiul și verificați din nou nivelul uleiului (figura 1.156).
Nu umpleți mai mult decât este necesar.
Instalați fișa prin rotirea în sensul acelor de ceasornic.
Distanța dintre semnele "P" ("Full") și "L" ("Low") de pe jojă corespunde unui ulei de 1 lotor.
Consumul de ulei de motor
Uleiul de motor se utilizează pentru a lubrifia pistoanele, inelele pistonului și cilindrii (o parte dintre ele intră în camera de combustie și arde). Un strat subțire de ulei de motor rămâne pe pereții cilindrilor atunci când pistoanele se deplasează în jos. Evacuarea generată în timpul funcționării motorului atrage o anumită cantitate de ulei în camera de combustie. Acest ulei, precum și uleiul din pereții cilindrilor, arde în timpul arderii amestecului combustibil-aer în camera de combustie.
Consumul de ulei este puternic influențat de vâscozitatea și calitatea uleiului, viteza motorului, condițiile de condus etc. Motorul consumă mai mult ulei în condiții de exploatare grave, de exemplu, la viteze mari și accelerație și frânare frecvente.
Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei (pentru motoare pe benzină)
Fig. 1.157. Alimentarea și alimentarea cu dop de ulei a motorului pe benzină
Uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie înlocuite la intervalele indicate pe cartea de întreținere din broșura de service. Când utilizați vehiculul în condiții de exploatare grave, uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie înlocuite mai des.
Uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie modificate în ordinea indicată mai jos.
1. Parcați mașina pe o platformă orizontală și aplicați frâna de mână. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când indicatorul dispozitivului de măsurare a temperaturii lichidului de răcire se ridică peste marcajul minim al scării. Opriți motorul și deplasați selectorul în poziția "P" ("Parcare") (cutia de viteze automată) sau maneta schimbătorului de viteze în poziția de pe schimbătorul de viteze (cutia de viteze manuală).
2. Deschideți capota și scoateți capacul de umplere a uleiului de motor.
3. Din partea de jos a autovehiculului, slăbiți dopul de golire rotindu-l în sens contrar acelor de ceasornic cu cheia corespunzătoare. Înainte de a opri complet fișa de golire, asigurați-vă că uleiul care se scurge va cădea într-un recipient pregătit special, deșurubați ștecherul și scurgeți uleiul.
4. După scurgerea ușoară, instalați un dop de scurgere cu o nouă șaibă de etanșare și strângeți-o rotind-o în sensul acelor de ceasornic.
Momentul inhalării unui dop de drenaj: 35-45 N · m.
5. Scoateți filtrul de ulei. Deșurubați filtrul cu mâinile. Așezați un recipient special pregătit pentru a evacua uleiul sub filtrul de ulei, deoarece, după întoarcere, o cantitate mică de ulei va curge.
6. Instalați noul filtru de ulei urmând instrucțiunile de pe ambalaj sau de filtrul propriu-zis. Nu o strângeți prea mult. Asigurați-vă că suprafața de montare a carterului este curată și că nu există rămășițe ale garniturii vechi de pe el. Lubrifiați garnitura noului filtru cu o cantitate mică de ulei de motor proaspăt.
8. Porniți motorul și verificați dacă nu există scurgeri de ulei din filtrul de ulei și din dopul de golire.
9. Opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului.
Înlăturați întotdeauna uleiul de motor uzat în mod corespunzător. Se recomandă plasarea uleiului într-un recipient etanș și returnarea acestuia la o stație de întreținere pentru eliminare. Nu aruncați uleiul de motor uzat pe sol și nu îl aruncați cu gunoiul menajer.
Răcirea motorului
Nivelul lichidului de răcire poate fi văzut pe peretele lateral al rezervorului de expansiune din plastic. Pentru starea rece a motorului, nivelul lichidului de răcire din rezervor trebuie să fie între marcajele "LOW" și "FULL". Dacă nivelul lichidului de răcire este sub marcajul "LOW", aduceți-l la nivelul dorit. În acest caz, verificați scurgeri în sistemul de răcire. Verificați nivelul lichidului de răcire cât mai des posibil.
Înlocuirea lichidului de răcire a motorului
1. Așezați vehiculul pe o platformă plană, aplatizată, acționați frâna de mână și, când motorul se răcește, scoateți capacul radiatorului.
2. Asigurați-vă că rezervorul de lichid de răcire este în poziție. Deschideți robinetul de scurgere al radiatorului. Lăsați lichidul de răcire să se scurgă complet de la sistemul de răcire și apoi închideți robinetul în siguranță.
3. Urmați instrucțiunile fabricantului de lichid de răcire, umpleți cantitatea necesară de lichid din radiator. După aceasta, se toarnă în radiator apă distilată sau demineralizată. Se toarnă apă distilată sau demineralizată în porții mici până când apare în gâtul radiatorului.
4. Porniți motorul, adăugați apă la radiator și apoi adăugați lichid de răcire la vasul de expansiune, astfel încât nivelul acestuia să se situeze între marcajele "LOW" și "FULL".
5. Montați capacul radiatorului și vasul de expansiune și asigurați-vă că supapele de evacuare sunt închise și nu prezintă scurgeri.
Ventilatorul radiatorului este activat în funcție de temperatura lichidului de răcire al motorului și uneori poate fi pornit când motorul nu funcționează. Fiți deosebit de atenți în timp ce lucrați lângă lamele ventilatorului pentru a evita rănirea de la lamele rotative. Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire scade, ventilatorul se oprește automat. Acest lucru este normal.
Înlocuirea bujiilor
Bujiile sunt mai bine schimbate atunci când motorul nu este încălzit. Schimbați bujiile unul câte unul. Acest lucru va ajuta la evitarea conectării incorecte a firelor de înaltă tensiune.
1. Scoateți capacul central care se află pe capacul supapei motorului.
2. Folosind o cârpă curată, îndepărtați toate depunerile de murdărie care se acumulează în apropierea bujiei, astfel încât să nu poată intra în cilindru atunci când scoateți bujia.
3. Pentru a scoate firul bujiei, trageți-l până la capătul izolat. Dacă trageți direct prin cablu, puteți deteriora miezul conductorului de carbon.
4. La instalarea unei chei de lumânare și a deschiraчивании un bujon vechi nu-și deteriorează izolația ceramică.
Setați mașina pe o platformă orizontală și opriți motorul.
1. Cu ajutorul unei chei de dimensiune corespunzătoare, slăbiți dopul de umplere rotind-o în sens invers acelor de ceasornic și lăsându-l în mână.
2. Verificați nivelul uleiului din carcasa cutiei de viteze cu degetul sau unealta corespunzătoare. Nivelul uleiului trebuie să fie la nivelul marginii inferioare a orificiului dopului de umplere. Dacă nivelul uleiului este mai scăzut, verificați dacă există scurgeri înainte de a umple uleiul. Umpleți sau adăugați foarte mult ulei cutiei de viteze. Nu supraîncălziți.
3. Instalați dopul, înșurubați-l cu mâinile, apoi strângeți-l cu o cheie.
Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze (cutie de viteze automată)
Nivelul uleiului din transmisia automată trebuie verificat la intervalele indicate în broșura de service.
Transmisia automată a autovehiculului este proiectată pentru utilizarea uleiului DIAMOND ATF SP-III sau SK ATF SP-III.
Volumul de ulei turnat în transmisia automată este de 6,1 litri (pentru o mașină cu motor DOHC de 1,6 litri) și 6,7 litri (pentru o mașină cu motor DOHC de 1,8 litri).
Nivelul uleiului din transmisia automată trebuie verificat la temperatura normală a lichidului de răcire a motorului. Aceasta înseamnă că motorul, radiatorul, sistemul de evacuare etc. va fi foarte cald. Fiți deosebit de atenți atunci când efectuați această operație.
Nivelul lichidului de frână trebuie să fie între marcajele din rezervorul "MAX" ("Maximum") și "MIN" ("Minim"). Dacă nivelul lichidului de frână este aproape sau sub marcajul "MIN", adăugați ușor lichidul la marcajul "MAX". Nu supraîncărcați prea mult.
Reumplerea lichidului de frână
Când adăugați un lichid de frână, mai întâi îndepărtați murdăria și scoateți capacul rezervorului de lichid de frână. Adăugați încet cantitatea necesară de lichid de frână. Nu supraîncărcați prea mult. Fixați cu atenție ștecherul la rezervor și strângeți-l.
Verificarea nivelului lichidului din rezervorul de lichid al ambreiajului
Când efectuați operațiunile de întreținere a vehiculului sub capotă, verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal al ambreiajului. În același timp, verificați dacă nu există scurgeri în sistemul hidraulic al ambreiajului. Nivelul lichidului de frână trebuie să se situeze între marcajele rezervoarelor MAX (MAX) ale cilindrului principal ("MAX") și MIN (MIN).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: