Înlocuirea stâlpilor din spate a stabilizatorului


Înlocuirea stâlpilor din spate a stabilizatorului
El zâmbește și bate în scaun tot și întotdeauna. Mai ales în urmă. Cumva la început, totul citea forumuri și încerca să înțeleagă ce ar putea fi tunet, apoi obosit. Rides, și bine.






Cu toate acestea, recent, atingerea a început să ajungă.

Am decis să o fac. Pentru a începe cu - stand stabilizator. Care au început mult timp să apese, probabil. Pe al doilea bătăile a fost „nu a fost“, dar după trei luni de vara trecută, fratele lui, cu o altă mașină de verificare a capitalului înainte de clăbuci, a declarat - bate bara antiruliu spate (jurnal de bord). Poți merge, dar trebuie să te schimbi. Nu am schimbat imediat a mers bine la sud, și lăsând mai mult de un an.

În al treilea rând, au spus - standurile bate, trebuie să vă schimbați! (kilometraj 42 mii, garanția a fugit (până la 30 de tone pentru rafturi), astfel încât să puteți "face bani"). La TO pentru a înlocui nu au fost de acord - 5 mii p. pentru înlocuirea rafturilor - într-un fel părea răcoroasă.

Singurul lucru pe care l-am făcut după TO-3 - am cumpărat ambele plăcuțe de frână și suporturile de stabilizare. Mai exact, rack-ul cumpărat într-o mașină străină locală, pentru 500 de ruble. (2x250), CLKH31 (CTR, B02-18-3).

Timpul trece, în curând în sudul următor, și doar excursii la grădină pe pământ și drumul pietruit a început să ajungă.

Într-o zi a găsit timp, a condus până la fratele său, sub îndrumarea lui și a schimbat contoarele. Procedura a fost foarte simplă!


Înlocuirea stâlpilor din spate a stabilizatorului
Apoi desurubați piulița inferioară. Aici, a doua cheie, de regulă, nu este necesară (deși vârful inferior este suflat!). Singurul inconvenient este că este dificil să scoți acest raft, deși "degetele" se răsucesc și se uită aproape unul la celălalt, dar "ieși" cu dificultate. De asemenea, nu de la prima pompă, se introduc noi standuri. Dar, un pic pokoldovav-poticnire, totul intră în loc.







Singura dată este strângerea! Aveți nevoie de o cheie de cuplu. Nucile nu sunt mari, pârghia este bună și puteți rupe cu ușurință piulița din fir. Dar, de asemenea, nu vreau să strângeți piulița cumva - suspensia încă, brusc să vă relaxați.

Am pus roata la locul ei și ne-am ocupat de a doua parte. În mod absolut același mod. Spre deosebire de plăcuțele de frână. nimic aici nu este zachevit nu ruginit - toate nuci sunt deșurubat ușor.

Până la locul de muncă (1,5 ore pentru mine) și ușurința de lucru - ei bine, nu costă cinci mii de ruble. solicitat de serviciul oficial. Faceți față cu înlocuirea rafturilor va fi capabil la orice conducător auto, complet independent. Și nu este nevoie de nici o groapă și nici două cricuri, suficientă suprafață plană și o cavitate nativă.

Înlocuirea stâlpilor din spate a stabilizatorului


Aici sunt, frumos! Lăsați mai mult de trei ani 45 de tone. Degetele superioare sunt încă rigide, mai mici. Ei bine, nu aș spune că sunt foarte pierdeți. Loft 0.2-0.5 mm, liber să stea, mai scurt.
Și în principiu - rack-urile normale - ar trebui să meargă și să conducă mai mult.

Se simte după înlocuirea rafturilor - baterea în spatele aproape nu a devenit! Poate că doar au bătut și au scăpat anul trecut. Asta este, sensul de înlocuire în timp util a rafturi este.


Date actualizate ale mașinii Kia Ceed SW FL 1.6 MT începând cu data de 08/07/13 -

Judecând după conținutul lor, acest articol este relevant pentru articole:

Înlocuirea stâlpilor din spate a stabilizatorului
Reparatii iPhone, recolta, neponyatka cu amortizoare, înlocuind bare de susținere stabilizator față, de tip Kayaby în urmă, a doua sticlă în țară, reparații Brown fonyaschy lampă, al doilea lot de placi pe prispa (5400), blocat în pământ mlăștinos nisip-sare, ferestrele de pe verandă.

Înlocuirea stâlpilor din spate a stabilizatorului
Antena și TV din țară, prețurile pentru gradina, Interskol, MicroSD 990 p. 10 celule. 32 GB pentru HTC, stepup curățarea instalației de aer condiționat, început verandă, The S5200 Nikon, pilaștrii porticului, podea și pereți, ochi de pește, furtuna-amplificator, al doilea pahar, ciuvașii-Ibresi colegii de clasa 35, Ol'ginka-Impuls, Anapa-Fairy-2 raport tehnologie.

Înlocuirea stâlpilor din spate a stabilizatorului
Funcționarea și recunoașterea mașinii. Cumulative - erori, defecțiuni și defecțiuni ale mașinii. Dacha la etajul al doilea - electrician, tencuială, izolare, căptușeală, cuptor OV-70. Vaccinare pentru încă 3 ani. Au furat bordul, au băut PCB-ul Interskol, ellips, au încredere.

Salvați pagina ca marcaj:







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: