Viteza poate fi și cablul este rupt, dar tahometrul este probabil electronic, nu există cablu acolo! deși în general tahometrul în sine nu este cu adevărat necesar - este opinia mea, șoferul conduce și așa se simte mașina, iar maneta de pe litera "m", chiar pe fruntea instrumentelor atârnă - nu ajută. Deși unul dintre prietenii mei a pus pe isuzu. calculatorul de la bord dintr-un fel de mașină - un fir de ieșire W de pe ieșirea generatorului, iar "+" a luat de la o baterie, astfel încât 12V a fost, bine, și totul este - și se transformă în spectacole și chiar o alergare. Dar exact.
Înapoi la început
Cine se culcă noaptea - nu este nimic de mâncat în acea zi!
Înapoi la început
De asemenea, am vrut un tahometru, dar am o rețea 24V la bord. Elementele similare de 24 de volți nu s-au întâlnit niciodată. Am crezut de la Kamaz tachometre vpendyurit, dar cumva nu este posibil să înveți mai bine acest Temka. Nu există electriciști inteligenți în sat, iar Kamazistii nu intră în această afacere.
Înapoi la început
Serega55.
Deci, tovarășul meu a adăugat de asemenea un dispozitiv de 12 volți, numai puterea a fost luată de la una, și nu de la două baterii. Principalul lucru este că producția de W pe generator ar trebui să fie. Pe meu nu. Kamazovsky, dacă memoria nu este situată, este, de asemenea, conectată la generator.
Înapoi la început
Așa că m-am împiedicat și cu acest pin W, de asemenea, nu cred că o am. La urma urmei, aproape toate electronicele aflate în vânzare sunt adaptate pentru mașinile europene. Poate el pe yaposhkah cumva pe otlichnoetsya.Priborom poke, poate acolo. Din nou, totul se bazează pe electrician. În generatorul în sine, este înfricoșător să urci, o bucată de costuri bune de bani, nu este un bec în far.
Înapoi la început
Înapoi la început
Nu înțeleg de ce nu funcționează tahometrul. care se confrunta cu pomoghete.Mozhetu exista o electroschema pe corpul Atlas F23, td27
Trimiteți-le prietenilor: