Începutul motorului KamAZ
Înainte de a porni motorul, asigurați-ger metichnosti toate sistemul de alimentare cu aer de conexiuni, pentru a verifica integritatea conductelor și a cauciucului patrub-ing, strângere de încredere cleme compuși piese de cale de la filtrul de aer la motor.
Procedura de pornire a motorului depinde de starea sa termică, precum și de temperatura aerului ambiant.
Sistemul electric de declanșare la stare de funcționare reîncărcabilă baterie evaluate pornește motorul la tem-peratura la -15 ° C, fără utilizarea de instrumente pentru a facilita pornire. Cu toate acestea, deja la temperatura ambiantă coș-spirit sub -5 ° C, se recomandă facilitarea pornirii la rece pentru a utiliza electric gura-roystvo și sub -25 ° C - preîncălzitor.
Porniți motorul rece fără a utiliza mijloacele de facilitare a pornirii în următoarea secvență:
apăsați butonul comutatorului "masa";
puneți maneta de comandă a transmisiei în poziția neutră;
Porniți aparatele prin rotirea întrerupătorului cu cheie al comutatorului de instrumente și a starterului în prima poziție fixă;
setați pârghia de oprire a motorului în poziția de lucru;
set de alimentare cu combustibil comandă manuală pârghie la o poziție corespunzătoare cu o frecvență centrală de rotație a arborelui cotit, împingând pedala de accelerație și să includă un starter, rotirea cheii spre a doua poziție deblocată;
după începerea funcționării motorului imediat (în cauza Bezhanov „separare“ starter) pentru a elibera cheia de contact de pornire și setați mânerul de control manual alimentarea cu combustibil în poziția corespunzătoare vitezei mini mal motor.
Dacă motorul nu pornește, repetați operațiile de mai sus.
Durata funcționării continue a starterului nu trebuie să depășească 15 s. Reporniți motorul cu motorul demarorului numai după o pauză de 1 min. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, ar trebui să găsiți și să reparați defecțiunea.
Înainte de pornirea motorului încălzit, apăsați maneta de comandă a pedalei regulatorului de combustibil și fixați-o în poziția corespunzătoare vitezei medii a arborelui, apoi eliberați-o. Porniți demarorul și după ce motorul a început să elibereze întrerupătorul cu cheie de pe demaror.
După pornire, motorul trebuie încălzit, crescând treptat viteza arborelui cotit de la mini- mic la mediu.
Autovehiculul trebuie pornit numai după încălzirea motorului. Nu încălziți motorul în spații închise cu ventilație slabă pentru a evita otrăvirea cu monoxid de carbon. Nu permite sarcina motorului când temperatura lichidului de răcire este sub 70 ° C, se deteriorează ca foarte mult arderea combustibilului pe pereții manșoanele sunt condensate produse de combustie incompletă, crește uzura rapidă garnituri și inele de piston.
Pornirea motorului utilizând un dispozitiv electro-flare trebuie efectuată în felul următor:
Setați maneta de comandă a transmisiei în poziția neutră și maneta de oprire a motorului în poziția de lucru;
setați mânerul pentru controlul manual al alimentării cu combustibil în poziția corespunzătoare vitezei medii a motorului, apăsând mai întâi pedala de accelerație;
pentru pomparea unei pompe de pompare a combustibilului de combustibil în sistemul de alimentare cu combustibil a motorului (după parcare mai mult de o zi);
activați întrerupătorul ("masa") al acumulatorilor;
setați întrerupătorul instrumentului și comutatorul de pornire în prima poziție fixă;
faceți clic pe butonul dispozitiv electric de comutare și păstrați-l de-a lungul timpului de pornire, în timp ce urmăriți săgeata Amperi-metru (poziția normală „30“, în apropiere de marca de săgeată);
Este interzisă mereu pornit butonul la electric dispozitivul (EPF) pentru supra-shkalivanii săgeată ampermetru pe panoul de bord pentru a evita dispozitivul electric de topire termostat de ardere și izolația conductorului. Durata de funcționare a dispozitivului de declanșare electrică la pornirea motorului nu trebuie să depășească 60 s;
după ce se aprinde indicatorul luminos, porniți demarorul prin rotirea comutatorului de instrument și a comutatorului de pornire în cea de-a doua poziție în timp ce țineți apăsat butonul de comutare al unității lămpii electrice în poziția pornit.
Durata funcționării continue a starterului este de 15 s. Numai dacă există bucle regulate în buteliile motorului, este posibilă pornirea continuă a starterului timp de 25 de secunde;
după pornirea motorului dispozitive de eliberare cheie și comutatorul de pornire (revenire la prima poziție), iar dispozitivul de comutare buton electric pentru a menține puterea motorului într-un mod stabil de funcționare, dar nu mai mult de 60 de secunde.
O creștere a duratei starterului care comută mai mult decât această valoare poate duce la o defecțiune prematură a lumanarilor.
În cazul unei încercări nereușite, pornirea trebuie repetată cu întârzierea dintre comutatoare timp de 1-2 minute. Dacă începutul eșuează după trei încercări, este necesar să se determine și să se elimine cauza defecțiunii.
Pornirea motorului cu încălzitorul de pornire trebuie să se efectueze în această secvență.
1. Deschideți robinetul de preluare a combustibilului amplasat pe rezervorul de combustibil al încălzitorului și umpleți sistemul de combustibil al încălzitorului, efectuând câteva curse cu o pompă manuală de pompare a carburantului.
2. Evacuați gazul cazanului și preîncălziți combustibilul. Pentru aceasta, porniți motorul electric al setului de pompă și motorul de combustibil prin deplasarea selectorului în poziția III pentru următoarea dată (în sec), în funcție de temperatura (în ° C) a aerului înconjurător:
3. Porniți unitatea de pompă cu motor, electrovalva și bujiile incandescente lansator-Trol pentru care comutatorul butonul de transfer de polo-ardere I și mențineți-l în această poziție, nu mai mult de 30 de secunde până când zumzetul cazanului caracteristică orientativă de combustibil arzătorul a aprins.
4. Eliberați mânerul comutatorului. În acest caz, acesta va lua automat poziția II, la care bujia electrică este oprită. Încălzirea continuă în cazan va indica faptul că încălzitorul a intrat în modul de funcționare stabil. Începerea funcționării încălzitorului după o încălzire preliminară a combustibilului se produce rapid, 10-15 secunde după ce butonul de schimbare este mutat în poziția I.
5. Dacă încălzitorul nu pornește, rotiți mânerul comutatorului în poziția 0 și după un minut repetați pornirea în secvența de mai sus. Dacă după două încercări cu bujia electrică activată timp de 30 de secunde și intervalele dintre încercările de 1 minut încălzitorul nu pornește, este necesar să se găsească și să se elimine cauza defecțiunii.
6. Când lichidul din sistemul de răcire a motorului este încălzit la o temperatură de 70-80 ° C (la becul vehiculului) pentru a opri alimentarea cu combustibil prin setarea py koyatku comuta poziția III, și apoi Ista-chenii 20-30 traduce la 0 .
Operațiunile suplimentare pentru pornirea motorului după încălzirea acestuia cu un pre-încălzitor sunt aceleași ca și pentru temperaturile aerului înconjurător, care nu necesită utilizarea unei scurgeri de pornire.
Motorul și dispozitivul de preîncălzire trebuie să fie curățate, deoarece scurgerea de combustibil și de ulei poate provoca un incendiu.
Preîncălzirea încălzitorului de preîncălzire a motorului. când sistemul de răcire este umplut cu apă. În acele cazuri când situația obligă sistemul de răcire să umple cu apă, motorul trebuie încălzit în următoarea ordine.
1. Pregătiți apă moale fără impurități mecanice într-o cantitate care să asigure umplerea întregului volum al sistemului de răcire a motorului și încălzirea cabinei.
2. Închideți jaluzelele radiatorului, deconectați răcitorul de ulei și înclinați cabina.
3. Deschideți dopurile de umplere ale rezervorului de expansiune și ale pâlniei de încălzire. Înșurubați toate dopurile (sau închideți toate supapele de evacuare dacă acestea au fost instalate în locul dopurilor), închideți supapa de reglare a încălzitorului cabinei. Dacă gheața este montată în macaralele instalate în locul dopurilor, acestea trebuie închise în timpul procesului de încălzire a motorului, adică după ce apa a trecut de la acestea.
4. Înainte de a începe umplerea sistemului de răcire cu apă, efectuați o încercare și după 10-15 secunde opriți încălzitorul. Se recomandă pornirea și oprirea încălzitorului în secvența de mai sus.
5. Turnați 2 litri de apă în boiler prin pâlnia preîncălzitorului și porniți imediat încălzitorul. În cazul în care încălzirea nu a fost reușită sau oprirea spontană, repetați pornirea și, dacă există o defecțiune, scurgeți imediat sistemul.
6. Imediat după începerea funcționării încălzitorului, turnați 4 litri de apă prin pâlnia cazanului, înfășurați fișa cu pâlnie și continuați încălzirea motorului.
7. Când motorul sa încălzit până la deschiderea termo-Stat (apariția aburului din expansiune rezervor de umplere gât), prin gâtul de umplere al rezervorului de expansiune a sistemului de răcire la volum maxim, iar apoi închideți dopul de gât; nivelul lichidului este monitorizat cu o supapă de control.
8. După umplerea sistemului de răcire încălzitor cabină Doi inferior la locul de muncă și de a da încă 3 până la 8 minute, (în funcție de temperatura aerului faze environ), apoi opriți încălzitorul. Este necesar să lăsați încălzitorul în secvența de mai sus.
9. Porniți motorul cu motorul demarorului.
10. Când temperatura apei din sistemul de răcire atinge 70-80 ° C, deschideți supapa de control a încălzitorului cabinei. Completați apa din vasul de expansiune. După aceasta, puteți începe să conduceți.
Funcționarea autovehiculului cu utilizare pe termen scurt a apei în sistemele de răcire și încălzire.
Funcționarea fiabilă a sistemelor de răcire și încălzire este garantată atunci când se utilizează lichidul de congelare TOSOL-A ca agent de răcire. Și numai în cazurile de necesitate extremă este permisă utilizarea pe termen scurt a apei.
Atunci când realimentați sistemul de răcire a motorului cu apă, supapele de scurgere și de control ale sistemului de încălzire trebuie să fie închise. După umplerea sistemului Okhla DECLARAÞII-apă (pentru a controla macaraua în vasul de expansiune) este necesară pentru a porni motorul și se încălzește până la o temperatură de 80 ° C Când turația motorului atinge 1500 rot / min, urmat cu ajutorul amplasat pe panoul de bord al mânerului pentru a deschide valva de reglare B-încălzire dic. După umplerea sistemului de încălzire cu apă fierbinte, este necesară adăugarea apei în vasul de expansiune la nivelul cerut.
Este interzisă acoperirea robinetului de reglare al sistemului de încălzire cu mai mult de jumătate din cursa manetei de comandă la minus temperaturile exterioare.
Pentru a evita înghețarea apei în sistemul de încălzire includ ventilatoare interzise atunci când există o busolă-TION de apă (m. E. Cu motorul oprit), iar atunci când motorul este suficient de cald.
Reguli pentru utilizarea preîncălzitorului.
1. Amintiți-vă întotdeauna că manipularea neglijentă a încălzitorului, precum și defecțiunile sale pot provoca un incendiu.
2. Persoana care a studiat cu atenție instrucțiunile de instrucțiuni poate porni încălzitorul.
3. Operatorul trebuie să fie întotdeauna prezent atunci când motorul pro-Greve, pentru a monitoriza arderea combustibilului în cazan să fie oprit și stingătorul de incendiu de încălzire în caz de incendiu.
4. Pentru a evita otrăvirea cu monoxid de carbon, nu este permisă încălzirea motorului în spații închise cu ventilație slabă.
5. Păstrați curățenie și service nu numai încălzitorul de pornire, ci și motorul, deoarece uleiul de motor (în special carterul acestuia) și scurgerea de combustibil pot provoca căldură.
6. Nu lăsați încălzitorul să funcționeze mai mult de 15 s fără apă în boiler.
7. Pentru a preveni deteriorarea cazanului, este imposibil să alimentați încălzitorul în caz de supraîncălzire cu apă (când nu există lichid). Această operație poate fi efectuată numai după ce boilerul sa răcit oarecum.
8. Nu utilizați încălzitorul până când defecțiunea nu este corectată în cazul unei flăcări deschise la priza atunci când încălzitorul funcționează în staționare.
Porniți motorul atunci când cabina este ridicată. Porniți motorul utilizând comutatorul instalat sub suportul pârghiei de schimbare în următoarea secvență.
1. Pregătiți motorul pentru pornire în conformitate cu recomandările din secțiunea "Pornirea motorului".
2. Rotiți mânerul comutatorului (instalat sub suportul pârghiei de schimbare) - pornirea se va activa.
3. După operarea stabilă a motorului, eliberați mânerul după mai mult de 15 s.
Activați mecanismul de alimentare cu combustibil constant.
Mecanismul de alimentare constantă cu combustibil este capabil să mențină pedala de combustibil într-o poziție intermediară, asigurând motorul să circule în mișcare de la viteza minimă la viteza necesară pentru încălzirea motorului și pomparea anvelopelor.
Utilizați acest mecanism după cum urmează.
1. Apăsați pedala de accelerație până când se atinge turația necesară a motorului.
2. Scoateți cablul mecanismului de alimentare cu combustibil constant și rotiți mânerul cablului, care asigură mecanismul.
3. Pentru a opri constant mecanismul de alimentare cu combustibil pentru a apăsa pedala pentru a roti cablul de mâner-yatku, a reveni cablu în poziția sa inițială și eliberați pedala, care ar trebui să revină la poziția de mers în gol.
Utilizați mecanismul de alimentare cu combustibil constant când conduceți o mașină este interzisă.
Trimiteți-le prietenilor: