Revizia totală a motorului
Această parte a capitolului conține descrieri ale procedurilor de înlăturare și instalare a centralei, precum și revizia generală a capului cilindrului și a componentelor interne ale motorului.
Noi oferim cititorilor noștri materialul conține o gamă largă de informații - de la sfaturi practice cu privire la achiziția pieselor de schimb necesare, la pasul detaliat cu prezentarea pas de ordinul de executare a procedurilor de îndepărtare, de verificare a stării, reînnoirea și instalarea componentelor interne ale motorului.
Descrierile procedurilor se bazează pe presupunerea că motorul este complet scos din mașină și montat pe un suport de instalare sau pe o banc de lucru solid. Toate informațiile referitoare la procedurile de reparare a motorului, a căror punere în aplicare este posibilă fără a scoate acesta din masina (in situ), este prevăzută în partea din SOHC motorului și motoarele DOHC ale acestui capitol.
Nu este întotdeauna ușor de determinat momentul în care este necesară o revizie majoră a unității de alimentare. Este necesar să se ia în considerare un întreg set de factori diferiți.
Un kilometraj ridicat nu este neapărat un semn că motorul are nevoie de reparații majore. Pe de altă parte, o perioadă nesemnificativă de funcționare nu poate fi considerată o garanție suficientă a condiției de funcționare a centralei. Poate că principalul factor care determină durata de viață a motorului este frecvența și regularitatea procedurilor de întreținere generală și de rutină a mașinii. Cu fiabilitatea normală a motorului de îngrijire va dura mai multe, mai multe mii de kilometri, în timp ce atitudinea neglijentă a procedurilor de întreținere de rutină efectuarea, împreună cu stilul de conducere neglijentă poate duce la a avea pentru a efectua reparații majore ale unității de putere doar după un timp foarte scurt.
Consumul excesiv de ulei de motor poate fi considerat un semnal despre nevoia de a verifica starea inelelor pistonului, a capacelor de reflexie a uleiului și / sau a manșoanelor de ghidare a supapelor. În mod firesc, în primul rând, ar trebui să ne asigurăm că pierderile de petrol nu sunt legate de dezvoltarea scurgerilor sale externe. Cereți o persoană calificată care va determina starea generală a motorului mașinii, pe baza rezultatelor testelor de presiune de comprimare în cilindrii (a se vedea. Secțiunea Verificați presiunea de compresie în cilindri) și adâncimea de diluție de măsurare pentru diferiți parametri de intrare (a se vedea. Starea motorului Unitatea de Diagnostic folosind vid).
Pierderea puterii dezvoltate, o încălcare a stabilității se transformă, zgomotul de fond excesivă a mecanismului de supapă, creșterea consumului de combustibil sunt în general suficient de trăsături caracteristice trebuie să efectueze o revizie a motorului, în special atunci când acești factori au loc simultan. Dacă implementarea întregului set de setări nu ajută la eliminarea problemelor, singura cale de ieșire din situație este de a efectua lucrări mecanice generale pentru a restabili motorul.
Repararea majoră a unității de putere implică restaurarea tuturor parametrilor de funcționare la un nivel caracteristic noului motor. În timpul reviziei, este obligatorie înlocuirea inelelor pistonului și refacerea oglinzilor cilindrului (canelură și / sau găurire). În cazul unei găuri de cilindru, se selectează pistoanele corespunzătoare dimensiunii de reparare. În mod obișnuit se efectuează înlocuirea rulmenților radicali și a racordurilor, în caz de necesitate se poate realiza canelura și restaurarea gâtului unui arbore cotit. Este obligatoriu să se mențină supapele, a căror stare, la momentul necesității de a efectua o revizie majoră a motorului, aproape sigur lasă mult de dorit. În paralel cu repararea generală a unității de putere, componentele de recuperare, cum ar fi un starter și un generator, de obicei sunt de asemenea reconstruite. Ca urmare a reparațiilor, parametrii motorului revin la valorile inerente noii unități, în timp ce acesta din urmă poate servi în condiții de siguranță la mai multe mii de kilometri mai mult.
Astfel de componente critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunuri, curele de transmisie, pompa de termostat și apă în timpul reviziei motorului trebuie neapărat înlocuite cu altele noi. În plus, ar trebui să verificați cu atenție starea radiatorului (vezi capul sistemului de răcire, încălzire). Dacă există semne de scurgere sau permeabilitate, radiatorul trebuie înlocuit. Numeroase stații de service de marcă nu garantează funcționarea motorului restabilit fără a efectua o curățare profesională și reparația radiatorului. Nu uitați să verificați starea pompei de ulei.
Înainte de a începe o revizie motor, citiți cu atenție materialele din această parte a capitolului, în scopul pregătirii teoretice pentru activitatea viitoare. Trebuie remarcat faptul că reparația motorului nu necesită o pregătire profesională ridicată de la interpret, însă este nevoie de mult timp. Este necesar să planificați refuzul de a utiliza mașina timp de cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să solicitați ajutor de la un atelier mecanic pentru a efectua unele lucrări de restaurare. Desfășurați un mic marketing, verificând disponibilitatea pieselor de schimb, a uneltelor și a echipamentelor necesare. Pregătiți toate materialele necesare în avans. Majoritatea lucrărilor poate fi realizată cu ajutorul unui set de instrumente convenționale insurubare, dar unele dintre testele pentru a determina adecvarea componentelor individuale pentru utilizarea în continuare nevoie de echipamente de măsurare de precizie. În situații îndoielnice, cereți ajutorul specialiștilor din atelier, care vă vor ajuta întotdeauna să decideți asupra necesității de a înlocui sau repara orice componentă internă a motorului.
Înainte de a da detalii despre efectuarea reparațiilor în atelierul de reparații, efectuați o demontare completă a motorului și a tuturor componentelor sale interne. Nu uitați că factorul decisiv în ceea ce privește oportunitatea efectuării reviziilor motoare este starea blocului cilindrilor săi. Este adesea mai ieftin și mai fiabil să înlocuiți motorul uzat cu unul restabilit. Nu continuați să achiziționați componentele de înlocuire până când nu ați studiat cu atenție starea unității în mod atent. Amintiți-vă că timpul este principalul factor de cost atunci când efectuați revizia motorului și, prin urmare, este inutil să-l traduceți într-un set de componente și componente lucrate sau non-standard.
În concluzie, observăm că toate eforturile de a pune în aplicare renovarea componentelor uzate vor fi irosite de neglijentă în ceea ce privește cerința respectării de curățenie la unitatea de asamblare.
Articole similare
-
Repararea majoră a motorului d15b, partener al clubului Honda
-
Repararea rolelor, repararea capitalelor și a curentului rulourilor de drum, LLC "patinoar"
Trimiteți-le prietenilor: