Bara de rulare: alegere, instalare pe Nissan Note
Deci, pe multe site-uri etichetele de preț nu sunt actualizate aproape, deci a trebuit să sune și să actualizeze datele pentru o lungă perioadă de timp.
Am evaluat neteda și pictura. Totul este după cum urmează:
Cu schema și completitudinea nuanțelor nu au apărut, totul este simplu și simplu, iar parametrii sunt simpli: 1200 kg pentru remorcă și 50 kg sarcină maximă pentru mingea în sine.
Cu geometrie, polonezii au fost chiar reasigurați, pentru că departe de blocare / remorcii fixează cupă (punctul de mijloc al butonului) a apelat la bara de protecție după instalarea efectivă mai lung (aproximativ 12 cm) decât minimul cerut de schema (6.5cm):
*
Terminalele sunt încrucișate la 2,5,7 și pe ambele părți ale acestora există încă două picioare. Asta nu ar confunda mufa de andocare la priza de perete și nu pentru a lipi cu susul în jos, în zona piciorului patra a făcut ca un ghid în priză și introduceți fișa de pe bara de remorcare. Apropo de ieșirea din spate a picioarelor / pini este semnat, astfel încât primul cu cel de-al patrulea nu poate fi confundat.
Trei pini pe fiecare parte în mod egal.
Se agăță de cablajul de la lanterne. Trageți la posturile de susținere / tampoane, care ar dezasambla toate panourile din portbagaj este cu siguranță o dorință de a petrece o oră suplimentară!
de la contorul stâng
1) viraj la stânga (terminalul L / 1 galben se potrivește la priză).
3) greutate (31/3 - negru).
7) dimensiuni globale (58L / 7 - liliac-alb).
de la rack-ul drept
4) rândul drept (R / 4 - galben).
5) numărul de stat (58R / 5 - albastru) - nu a fost necesar - se alimentează și pe dimensiuni.
6) stopar (54/6 - maro).
Bara de protecție a fost scoasă, dar datorită prezenței senzorilor de parcare, el nu a mers departe:
Au scos antetul marginea posterioară a barei de protecție (se află pe șase cleme).
Ei au pus bara de remorcare, au înșurubat-o la corpul din mine, au măsurat-o pe bara de protecție și au tăiat două benzi de plastic sub ghidajele verticale ale barelor de remorcare. Cineva taie partea în formă de U, dar în acest caz au lucrat cu bijuterii, încât chiar și din groapă, inciziile nu sunt vizibile.
Hakpol este un birou bine-cunoscut în Polonia și în străinătate. A luat plăcuțele de frână pe roțile din spate. Dar specializarea este foarte complexă, deci este greu de reușit în orice și bine. În orice caz, direcția de strângere este mică și pentru modelul lui Raccoon era necesar să se petreacă mult timp pentru a găsi. Deși fabricate în conformitate cu instalatorii la un nivel bun, ca și concurentul lor.
Dar, având în vedere depozitele goale, pe lângă "amintirile de bună calitate", nu mai găsesc timp și energie pentru a căuta etichete de preț pentru livrările viitoare cu termeni neclari.
.
Umbra italiană Rimorchi a tras la cel puțin 150 de jucători la Baku, așa că marca nu dorea să plătească prea mult pentru brand.
Chiar și în 3 ani nu au aspect foarte estetic din sărurile:
.
Tula și Galya erau, în general, cai cenușii, cu etichete de preț necunoscute, termeni și comentarii. N-am săpat prea mult peste ele.
.
AutoHack a fost mai flexibil în ceea ce privește prețurile, datorită volumului de muncă bun al instalației și a unei mari specializări în afacerea de aterizare.
comentarii Heard, văzut imaginile din enot, certificatul este pentru fiecare Hitch, nu o parte separată o dată pe an, atunci este posibil de a conduce gunoiul sub masca de „optimizare a costurilor“, ca o lingură practicată, și anume a fost și este încă în multe industrii.
Subiectele de discuție care sunt înregistrate în alte cluburi:
Articole similare
-
Tractare, ts, nissan 7 495 255-00-62 vânzare și instalare de bare de remorcare pe nissan
-
Cârlig pentru nissan - cumpara la un pret excelent în moscow
Trimiteți-le prietenilor: