Deci, să spunem, trebuie să înlocuiți TNT cu un lucrător cunoscut, să schimbați garnitura de ulei pe arborele său sau să o scoateți și să o luați la diagnosticare. Voi ardeți cu dorința de a vă face singuri. Nu voi descuraja, în principiu, nu este foarte dificil, dar probabil că este mai bine să te adresați specialiștilor sau cel puțin să faceți sub supravegherea unui specialist. Am fost întrebat de broaștele astea de a da 2500 pentru această operațiune, deși în principiu înțeleg - nu scump. Și aș fi știut că voi suferi ora 15 la garaj, alteori nu am avut speranța de a revigora motorul, rața ar fi fost de acord. Deși am textul scris mai jos, multe dintre problemele pot fi evitate.
Instrumente - chei banale Nu voi descrie, dintr-o cheie specială - o cheie împărțită pentru 17 și un tragaciu de tipul prezentat în fotografie.
- deșurubați pompa GUR (tuburile nu se îndepărtează, puneți pompa pe platformă sub Akum)
- scoatem filtrul de aer (nu am un turbo)
- scoatem galeria de admisie (se poate face fără ea, dar este verificată, cu o hemoragie mult mai mare.)
- eliminăm debitul de retur și linia directă de combustibil
- opriți supapa de închidere a combustibilului
- deschidem bara care fixează toate cele 4 tuburi la duze
- cheie divizat pentru a deșuruba tubul 17 de la pompa de injecție și duze în perechi (primul și al doilea, mai întâi, a patra și apoi a treia) - pe tubul duzei și este de dorit să se pună cumva ciot la care nu a primit nici o murdărie praf și fitinguri din pompă bine.
- scoatem un capac al unei roți dințate de antrenare тввд (de la o față frontală a motorului înaintea lui тввд)
- în spatele capacului vedem uneltele mecanismului și partea din angrenaj, slăbesc piulița de pe această roată
- găsim pe roata dințată o marcă sub forma a două litere Z Z
- începe să se rotească arborele cotit până când litera Z Z nu converg într-o singură Z literă de pe roată dințată intermediară (I rotit arborele cotit cu cricul roata din spate și punerea 4yu de transmisie, aparatul poate fi recomandat pentru a roti arborele cotit al piuliței de pe scripetele)
- am scos semnele și 100% s-au asigurat că etichetele au fost într-adevăr aduse laolaltă (trepte elicoidale, trebuie să aveți o vedere bună, poate o oglindă), pentru 100% puteți marca uneltele cu un stilou de marcare cu alcool. Apropo, aceasta este TDC a primului cilindru (poate fi verificat prin dopul de umplere a uleiului (ambele balansoar nu sunt încărcate cu arc)
- elimina uneltele - stă pe un con, a 2 găuri filetate pentru tragator, am lăsat de nuci priotkruchennuyu pe arborele din cele două șuruburi M8 lungi și extractoare pe problema fotografie este ușor de rezolvat.
- uneltele au fost scoase, rămâne să scoateți pompa de injecție - deșurubați cele trei piulițe ale fixării sale în jurul perimetrului (nuci de formă neobișnuită specială)
- deșurubați cele două șuruburi de pe blocul motor (există și două șuruburi de pe carcasa pompei - să-i târască nerealistă) pompa suport de montare din partea de jos, sau puteți deșuruba un bolț între paranteze care sunt înșurubate la pompa și motorul, dar apoi sobote unghi de instalare pompa de reglare
Instalare (adică eliminarea se face în conformitate cu punctele descrise mai sus)
- fără a uita garnitura la capătul pompei de corp, a pus în aplicare și fixați cele două șuruburi de blocul motor pe un montaj de mai jos pompa de braț (dacă ai pus aceeași pompă, în speranța de a pune pe același colț „așa cum a fost“ strângeți aceste 2 șuruburi)
- se fixează 3 piulițe de fixare pe bloc (sponku pe ax, în timp ce este mai bine să se îndepărteze, mai ales dacă este ușor desprins)
- cel mai punctul intesny - stabilirea de viteze - o rezervare la o dată, am făcut-o de 3 ori, ruinate cheia, scăzând cheia în motor (nu adânci) kapets dificile mai scurte, și doar doi dintre noi. Poate cineva va sfătui ceva, nu știu cum altfel - puneți astfel cheia. Apoi, punând cu grijă o treaptă de viteză Label ZZZ, am asigurat că dinții sunt piuliță momeli dependent (nu strângeți - doar pentru a se asigura că dinții nu ies din angajament) și un pic, încet! poddavlivet-l pe arbore cu cheia, a doua în acest moment se transformă încet arborele cotit, simt primul moment când cheia intră în canelura în angrenajul. Puteți practica pe vechea pompă îndepărtată dacă este. Tatăl meu și cu mine nu am venit cu o cale mai bună. După ce a apărut cheia în canelură - fixați piulița de pinion cu grooverul.
- Nu durează să verificați din nou coincidența marcajelor ZZZ prin rotirea arborelui cotit.
- puneți tubul la duze, mai întâi la duza 3-4, apoi la 1-2 ani. Strângeți bine pompa de injecție (la duze, în timp ce puteți doar momeală, trebuie să expulzați aerul)
- fixați furtunurile cu linii drepte, inverse și retur cu injectori
- Nu uitați de bara cu o bandă elastică care fixează duzele la duze
- am pus o unghi de acoperire тнвд
- conectați supapa de decuplare
Puteți rula probyvat! Dacă ați ratat la etapele anterioare, va fi mai ușor să remediați acest lucru.
Înainte de a începe, trebuie să vă asigurați că pompa de injecție și duzele la injectoare sunt umplute cu combustibil. Cum ar trebui să pompez broasca? Am intrat în acest loc - am coborât întoarcerea doar la sticlă (gol (!) - a trebuit să o pun în salon pentru a exclude sugerea de aer)
Trebuie să scăpăm de aer și de la duze la duze - slăbim piulițele de pe jeturi, răsucește arborele cotit (am răsturnat practic starterul, probabil este posibil manual)
După pornire este posibilă ajustarea poziției pompei - pentru a seta unghiul de injectare, pentru a obține o bună lucrare în regim de mers în gol, a trebuit să fac aportul puțin mai devreme.
Dacă motorul pornește, apoi puneți pompa GUR, filtrul de aer, fixați bateria nu mai trebuie să fie o problemă.
Aș fi fericit dacă cineva va ajuta acest text. Vor exista întrebări de scriere [protejate prin e-mail]
a98 motor TD27.avi
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: