Prin cererea populară. Încă o dată. Pentru a puncta toate "i"
Deci, potrivit lui Elsa, pentru autoturismele cu numărul VIN de la 4B_2_109431:
Scoaterea aerului din sistemul de alimentare cu combustibil la 2,5 TDI
Dispozitive speciale necesare, dispozitive de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare
- Cleme pentru furtun Ø până la 25 mm -3094-
- Controlul la distanță al lui V.A.G 1348 -V.A.G 1348 / 3A- cu cablu adaptor -V.A.G 1348 / 3-2-.
Procedura de lucru
- Deschideți capacul cutiei de siguranțe din partea stângă a grupului de instrumente.
- Scoateți siguranța din cutia de siguranțe -S228- (rândul din stânga, siguranța a 5-a mare de la partea de sus).
- Conectați telecomanda la V.A.G. 1348 -V.A.G 1348 / 3A- cu cablu de adaptare -V.A.G 1348 / 3-2- pe partea dreaptă a soclului de bază-S228-.
- Conectați terminalul de transmisie curent la borna bateriei vehiculului (+).
- Scoateți capacele de pe capacul motorului.
- Deșurubați capacul de protecție al motorului.
- Dacă rezervorul de combustibil este mai mic de 1/3, rezervorul de stocare a rezervorului de combustibil trebuie umplut înainte de începerea procesului de eliminare a aerului. Pentru aceasta, urmați acești pași:
- Strângeți conducta de alimentare la filtrul de combustibil folosind clema furtunului -3094- în locația specificată. (Furtun în spate, stânga).
- Pentru a umple rezervorul de stocare, apăsați și țineți apăsat butonul de la telecomandă timp de aprox. 30 de secunde pompa de combustibil trebuie să fie sonoră.
- Apoi scoateți clema furtunului -3094- din conducta de alimentare cu combustibil la filtrul de combustibil.
- Apăsați conducta de combustibil de întoarcere dintre filtrul de carburant și rezervorul de combustibil și între filtru și pompa de combustibil folosind clema furtunului -3094-.
- Linia de combustibil -3- descărcați excesul de combustibil de la injectoarele de combustibil de pe rândul din dreapta al cilindrilor de la pompa pompei de injecție.
- Fixați un furtun transparent de -1 - un diametru adecvat la pompa de legătură a pompei de injecție și introduceți-l prin adaptorul -2- în rezervor (de exemplu, într-o cutie).
- Apăsați butonul de la telecomandă până când scade combustibilul fără bule.
- Conectați excesul de combustibil la pompa de injecție.
- Scoateți clemele de furtun -3094- din linia de retur.
În primul rând, după îndepărtarea aerului, porniți motorul, activați pompa de combustibil din rezervorul de combustibil prin telecomandă, deoarece unitatea de comandă a motorului oprește pompa în anumite condiții de funcționare.
- Apăsați butonul de la telecomandă și porniți pornirea motorului înainte de a porni motorul.
Atenție!
Fiecare încercare de a porni motorul nu depășește 15 secunde. Dacă motorul nu pornește, repetați procesul de eliminare a aerului din sistemul de alimentare cu combustibil.
- După pornirea motorului, mențineți apăsat butonul telecomenzii timp de aprox. 30 de secunde
- După aceasta, mutați motorul și opriți telecomanda.
- Reintroduceți siguranța -S228- (Soclu 28).
- Reporniți motorul și efectuați o verificare vizuală a etanșeității sistemului de alimentare cu combustibil.
- Permiteți motorului să se rotească în gol timp de cel puțin 5 minute (pentru eliminarea finală a aerului din sistemul de alimentare cu combustibil).
Autovehicule cu 6 cilindri. motor (autoturisme cu număr VIN până la 4B_2_109430)
Dispozitivele speciale necesare, dispozitivele de control și măsurare, precum și mijloacele auxiliare:
- Cleme pentru furtunuri de până la 25 mm -3094-
- Telecomanda aparatului V.A.G. 1348-V.A.G 1348 / 3A- cu cablu de adaptare -V.A.G 1348 / 3-2-
- Unitatea de aspirație -VAS 5226-
Procedura de lucru
ATENȚIE!
- Înainte de a scoate aerul din sistemul de combustibil, asigurați-vă că combustibilul este alimentat în mod continuu la unitatea de presiune (volum de aproximativ 0,5 litri).
- Dacă motorul nu funcționează (pompa de combustibil nu funcționează), cantitatea suficientă de combustibil din rezervorul de acumulare va funcționa numai dacă în rezervor există mai mult de 40 de litri de combustibil. Prin urmare, mai mult de 40 de litri de combustibil trebuie pompate pentru a îndepărta aerul în vehicul.
instrucție
- Dacă rezervorul de combustibil nu se umple în timpul verificărilor ulterioare, umpleți rezervorul de combustibil cu carburant după cum urmează:
- Deschideți capacul cutiei de siguranțe din partea stângă a grupului de instrumente.
- Scoateți siguranța din cutia de siguranțe -S228- (conectorul 28) (rândul din stânga, siguranța a 5-a mare de la partea de sus).
- Conectați telecomanda lui V.A.G. 1348-V.A.G 1348 / 3A- cu cablu de adaptare -V.A.G 1348 / 3-2- la siguranța conectorului din partea dreaptă -S228-.
- Conectați terminalul pentru transportul curentului la borna bateriei vehiculului (+).
- În timpul îndepărtării aerului, apăsați comutatorul telecomenzii, pompa de combustibil trebuie să funcționeze (audibilă). Pentru diagnosticarea defecțiunilor, măsurați suplimentar consumul curent
Scoateți aerul
- Fixați conducta de combustibil de retur dintre filtrul de combustibil și rezervor cu clemele -3094-.
- Pompați injectorul de la linia de scurgere a combustibilului la injectorii capului drept al buteliei.
- Conectați dispozitivul de evacuare - VAS 5226 - la conducta de ramificație liberă a pompei de injecție.
1 - Secțiunea furtunului
2 - piesă de tranziție
3 - Secțiunea furtunului
- Porniți unitatea de evacuare -VAS 5226- pentru a umple rezervorul.
instrucție
Chiar și după umplerea rezervorului, bule pot apărea în rețea.
- Reconectați linia de evacuare la injectorul pompei.
- Scoateți clemele de furtun -3094- din linia de retur.
- Dacă este scos, puneți siguranța în blocul -S228- din nou.
- Porniți motorul și efectuați o verificare vizuală a etanșeității sistemului de alimentare.
Atenție!
Fiecare încercare de pornire a motorului nu trebuie să depășească 15 secunde. Dacă motorul nu pornește, repetați procesul de eliminare a aerului din sistemul de alimentare cu combustibil.
Mulțumit 0 Times în 0 Posts
Bună, e foarte simplu, am mâncat acest câine.
La mine, așa rahaturi au început când filtrul sa schimbat.
Mi-am cumpărat un pusik german pentru un moscovit. de ce germanul se agită bine. pe spatele filtrului, a fost deconectat și prăbușit. Da, cumpărați în mod necesar tuburi transparente. pe ele veți vedea cum se duc bulele.
Nu-mi vine să cred că a început atât de mult. a mers în Europa, toate aceste pribluduri s-au așezat acolo în rezervație.
Da, rezervorul ar trebui să fie mai mult de jumătate din combustibil. în caz contrar, dintr-o dată ai o pompă în rezervor mort.
Supapă pe filtru dacă aveți dubii cumpărați unul nou. iar banda de cauciuc pentru filtru este, de asemenea, nouă. Am stors chiar și supapa cu clești plat cu suporturi laterale.
Da, este convenabil cu această pompă decât. poți merge cu el. doar tubul pe care l-am cumpărat nu este termos, dar obișnuit, deci ține minte.
Va fi necesară curățarea întregului sistem de alimentare cu combustibil. aditiv bun. datorită driver-elor inteligente, voi posta o fotografie cu numele.
În rezervor este un sistem foarte complex pentru transportul combustibilului. există locuri în care este posibilă congestia.
Mulțumit de 5 ori în 5 postări
îndepărtarea aerului pe AKE, o metodă simplă și foarte eficientă durează 15-20 de minute
Va fi nevoie de: 5 litri de motorină și o pere de cauciuc obișnuit (și anume o pară)
scoateți furtunul de combustibil din filtru (vezi figura) conectați becul la furtunul de combustibil și la rezervor, răsuciți timp de 5 minute, porniți motorul timp de 7-15 secunde, repetați procedura de 3-4 ori
După pornirea motorului, dați puțină lucrare, monitorizați combustibilul din rezervor.
Pre-umpleți filtrul de combustibil cu motorină.
Fotografii:
îndepărtarea aerului pe AKE, o metodă simplă și foarte eficientă durează 15-20 de minute
Va fi nevoie de: 5 litri de motorină și o pere de cauciuc obișnuit (și anume o pară)
scoateți furtunul de combustibil din filtru (vezi figura) conectați becul la furtunul de combustibil și la rezervor, răsuciți timp de 5 minute, porniți motorul timp de 7-15 secunde, repetați procedura de 3-4 ori
După pornirea motorului, dați puțină lucrare, monitorizați combustibilul din rezervor.
Pre-umpleți filtrul de combustibil cu motorină.
Dați clic pentru a extinde.
îndepărtarea aerului pe AKE, o metodă simplă și foarte eficientă durează 15-20 de minute
Va fi nevoie de: 5 litri de motorină și o pere de cauciuc obișnuit (și anume o pară)
scoateți furtunul de combustibil din filtru (vezi figura) conectați becul la furtunul de combustibil și la rezervor, răsuciți timp de 5 minute, porniți motorul timp de 7-15 secunde, repetați procedura de 3-4 ori
După pornirea motorului, dați puțină lucrare, monitorizați combustibilul din rezervor.
Pre-umpleți filtrul de combustibil cu motorină.
Dați clic pentru a extinde.
crede-mă, nu va funcționa deloc în acest fel.
Articole similare
-
Air in the fuel system - pagina 4 - club de minivani si minivani
-
Senzor g235 - pagina 4 - clubul proprietarilor de audi allroad
Trimiteți-le prietenilor: