ewgen: P0149 - Eroare de temporizare a combustibilului P1564 - Modul de comandă al pompei de injecție solicitând alimentarea redusă
Înapoi la început
Înapoi la început
Verificați tot același senzor de presiune din galeria de admisie. Opriți-l și vedeți dacă se schimbă ceva sau nu.
Înapoi la început
Bună ziua după-amiază utilizatorii forumului. Spune-mi te rog
Câteva mesaje în urmă au descris problema de pierdere a puterii.
Următorul pas: schimbarea furtunurilor de combustibil complet, după care aparatul nu pornește deloc.
Am mers pe o altă cale. Furtunul de la filtru la pompă a fost pus într-o cutie, la revenirea pompei a pus un furtun transparent și a început să rotească starter. El a plantat bateria complet, dar bulele de aer nu au dispărut în furtun (nu bule, ci bule).
Apoi a pus pere de pompare pe teren, au fost mai puține bule, dar mașina nu a început.
Apoi a trebuit să merg într-o călătorie de afaceri și am pus toate tuburile în poziție și am târât mașina pe cordon la parcare, astfel încât să nu stea pe stradă. Așa că am blocat transmisia și mașina a început, și a lucrat fără probleme și cu încredere, dar adevărul este de numai 30-40 de secunde, nu am mai început-o.
Nu știu cum să-mi încalz creierul, să scot pompa sau senzorii. Și poate pompa de aer chiar să intre?
Pompa BOSCH. Nu există pompe auxiliare suplimentare nici pe filtru, nici în rezervor.
Înapoi la început
Ewgen: Furtunul de la filtru la pompă a fost pus într-un recipient, un furtun curat a fost plasat pe returul pompei
Plasați furtunul transparent pe alimentarea dreaptă dintre filtru și pompa de injecție și repetați experimentul. Dacă nu există bule în acest furtun, aerul este aspirat în pompa de injecție. Dacă da, în filtru.
Mult noroc tuturor. Andrew.
Înapoi la început
furtunul a conectat direct recipientul pompei de combustibil dincolo de filtru
Înapoi la început
Înapoi la început
Mă îndoiesc că militarii au spus adevărul. Să spunem că injectoarele sunt în stare deschisă. Unde se află aerul în spate? Presiunea este combustibil pentru injectori, nu de la ei.
Mult noroc tuturor. Andrew.
Înapoi la început
lfxybr: Mă îndoiesc că militarii au spus adevărul.
La mine identitatea a provocat îndoieli. Pur și simplu în acest post există o preistorică cu o pompă și am vrut ca tema să fie atenționată.
P0149 Controlul unghiului de injectare în pompa de injecție - anomalie - toate sunt indicații diagnostice.
P1564 este o consecință a primei erori - ea urcă întotdeauna dacă există erori la pompă.
Aș face acest lucru:
1. Verificați conexiunile din sistem - acordați o atenție deosebită conductelor de admisie ale pompei (etanșare sub șuruburile conductei). Încercați la fel pentru a pompa sistemul.
2. Verificați etichetele. (Acoperă întregul lanț nu este îndepărtat - este scump, deși singurele garnituri de schimbare și garniturile de etanșare, pentru a trage numai în cazul în care diferite tag-uri pompa si genunchi), scoateți capacul pompei (în valoare de un penny), și prin ea pentru a fixa PIN-ul pompei de stele ..
3. Verificați senzorul de poziție a arborelui cotit (se poate lipi șpaclurile metalice de ambreiaj și senzorul poate distorsiona unghiul).
4. Incearca mai intai sa pornesti din aer.
Tot aceeași eroare a pompei P0149, probabil chiar mai devreme sincronizarea genunchiului și a pompei.
Înapoi la început
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: