Compoziția fracționată este determinată prin distilarea a 100 ml de benzină (a se vedea produsele petroliere); a marcat de obicei tempo-ul începutului distilării de distilare de 10, 50 și 90% și terminarea distilației de distilare de 97,5%. Cu cât este mai mic punctul de fierbere al primelor 10% din combustibil, cu atât sunt mai bune proprietățile de pornire ale benzinei, și anume, este mai ușor să porniți motorul cu un astfel de combustibil. Cu cât este mai scăzut punctul de fierbere al combustibilului de 50%, cu atât este mai bine încălzirea și stabilitatea motorului la acest nivel de combustibil. Cu cât este mai mică punctul de fierbere de 90% din combustibil, cu atât mai mult este evaporarea combustibilului și distribuția uniformă a amestecului de-a lungul cilindrilor din motor.
Vapor restricționează prezența în benzină fracțiuni extrem de volatile, adică. K. evaporare ușoară duce la creșterea pierderilor în timpul depozitării și transportului, la formarea de blocare a vaporilor în motor și benzinoprovodah creând riscuri de incendiu. Benzina, utilizat drept carburant, trebuie să aibă o anumită rezistență la detonare (extrem de rapidă apropie de explozie a procesului de ardere a amestecului de combustibili) care perturba funcționarea normală a motorului. O evaluare directă a proprietăților antiknock ale benzinei dă cel mai mare raport de compresie permis (NDSS). Cu cât sunt mai mari proprietățile antiknock ale benzinei și NDCA, cu atât este mai mic consumul specific de carburant și cu atât mai multă putere poate fi obținută de la motor.
Pentru a caracteriza proprietățile antiknock, servește și numărul octanic. Numărul octanic al combustibilului, determinat pe instalațiile speciale de motor, este numeric egal cu conținutul procentual al izooctanului într-un amestec cu heptan, echivalent cu rezistența la detonare față de combustibilul testat. Pentru a determina numărul octanică de carburant în comparație cu standardele, care ia având ca izooctan rezistență ridicată la detonare (convențional 100 unități cu cifră octanică) și heptan, rezistența la detonare care este egală cu zero. Cu cât cifra octanică este mai mare, cu atât este mai mare rezistența la detonare a benzinei. Pentru a crește rezistența la detonare la benzină, se adaugă un detonator-lichid etilic (plumb tetraetil, Pb (C2H5) 4) sau componente cu hidrocarbură octanică ridicată. Etil lichid - substanță extrem de toxică, necesită precauții speciale în manipulare, este vopsită în culori distincte: roșu, albastru sau verde.
Benzina nu trebuie să conțină acizi și alcalii solubile în apă (pentru a evita coroziunea metalului în contact cu acestea), precum și impurități mecanice și apă. În funcție de scop, industria petrolieră produce aviație, benzină pentru automobile și benzină - solvenți.
Toate benzine au expuneri profesionale, t pentru hidrocarburile constituente în diferite grade otrăvitoare: .. tetraetil, hidrocarburi aromatice foarte toxice, hidrocarburi saturate foarte toxice otrăvitoare. Otrăvirea cu benzină poate fi acută sau cronică și apare în principal prin tractul respirator, de unde benzina intră în sânge. Posibile otrăviri prin piele și tractul gastro-intestinal. vapori de benzină acute care apar la concentrația în aer de 10 mg / l și mai sus, se manifestă în excitarea sistemului nervos (râsete gratuit, atacuri isterice, halucinații) se înlocuiesc cu o inhibiție totală (dureri de cap, pierderea conștienței). Atacurile acute cu benzină la o concentrație de vapori în aer de aproximativ 100 mg / l determină pierderea instantanee a conștienței. Intoxicatia cronica duce la anemie. Pentru a preveni otrăvirea în spațiile care conțin vapori de benzină, se organizează un schimb de aer adecvat.
Lit. Standarde tehnice pentru produsele petroliere, M. 1955; Losikov B.V. Petroleum science commodity, M. 1950.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: