Reparații de frână de reparații - cu siguranță o chestiune importantă, deoarece, în ciuda cuvântului "frânele au venit pantalonii" - ele împiedică milioane de accidente în fiecare zi. Ei bine, imaginați-vă că toate mașinile din lume și-au pierdut imediat frânele! Horror, nu-i așa? Din acest motiv, starea sistemului de frânare ar trebui să fie excelentă, întârzierea sau salvarea reparației frânei nu va fi imposibilă în niciun caz.
În sistemul de frânare. Desigur, totul este important, dar de multe ori toate onorurile merg la cineva care nu este cu adevărat vrednic de ele, adică plăcuțe de frână. Acești lucrători miniaturali sunt capabili să oprească o mașină multitonească la o viteză furioasă, împiedicând o situație de urgență și toate consecințele care decurg ...
Astăzi vom vorbi despre diagnosticarea defecțiunilor, precum și despre repararea plăcuțelor de frână. cu privire la modul de determinare independentă a nevoii de restaurare sau înlocuire a acestor elemente ale sistemului de frânare.
Funcționarea defectuoasă a plăcuțelor de frână, la fel ca întregul sistem de frânare, este împrăștiată nu numai cu pericolul pe șosea, ci și cu costuri suplimentare. Creșterea consumului de combustibil, precum și creșterea uzurii pieselor etrierului.
Când este timpul să ne gândim la repararea tampoanelor?
Să începem cu faptul că, pentru detectarea din timp a oricăror defecte ar trebui să fie în mod regulat, așa cum se spune uita la toate elementele de mai sus, în plus ar trebui să asculte orice alte sunete (frecare, fluier, sunatoare, etc.). un semn clar de eșec al plăcuțelor de frână sau sistem de frânare - În plus, distanța de frânare și de frânare slabă a crescut.
Dacă plăcuțele de frână sunt lovite, pot exista mai multe motive, de exemplu: uzura discului de frână. izvoare slabe, etc. Fiecare dintre aceste "boli" este "tratată", singura diferență fiind în ce măsură începe defalcarea, precum și din ce fel se va face repararea - cu mâinile sau cu SRT. Pentru autoservire în vânzare există totul, începând cu cele mai mici piese de schimb, care se termină cu seturi complete și kituri de reparații pentru repararea plăcuțelor de frână.
Uneori, de altfel, fluierând nu este un motiv pentru a crede că blocurile a ajuns la capăt, noi tampoane pot fluiera din cauza a ceea ce se întâmplă lepuire, ceea ce este normal, și se rezolvă după câteva zile de funcționare.
Simplul concept de "plăcuțe de frână de reparații" este de obicei utilizat împreună cu întreținerea întregului sistem de frânare. Cu toate acestea, există un serviciu numit "restaurarea plăcuțelor de frână" în servicii, dar devine tot mai puțin popular în fiecare zi, deoarece piața oferă cea mai largă gamă de plăcuțe de frână diferite.
Diagnosticarea plăcuțelor de frână este necesară pentru a determina vizual uzura plăcuțelor, precum și pentru reparații sau înlocuiri. În acest caz, trebuie remarcat faptul că uzura pantofului trebuie să fie uniformă. În caz contrar, este necesară o diagnosticare temeinică a discului de frână, a axei și a ambelor mecanisme de frânare. De asemenea, este necesar să verificați pistonul cilindrului de frână de serviciu.
Vreau să vă atrag atenția asupra faptului că prea dus „mântuirea“, adică refacerea suprafețelor de lucru ale sistemului de frânare nu este necesar. Cu toate acestea, în scopul de a le menține în stare bună și nu se schimba lunar din cauza uzurii inegale, de îngrijire trebuie să fie luate, nu numai din cauza suprafeței lor, dar serviceability tuturor celorlalți asociate cu nodurile sistemului de frânare, și în timp pentru a le servi.
Serviciul trebuie să fie calificat, adică să folosească materialele și dispozitivele potrivite. Frânele cu discuri, în ciuda principiului simplu - un mecanism destul de complicat, care funcționează în mod constant sub sarcini enorme. O atenție deosebită trebuie acordată lubrifierii plăcuțelor de frână sau a șublelor de frână.
Lubrifianții, cum ar fi "nerbol" pentru frânele cu disc, nu sunt adecvați, deoarece frânele pe disc sunt supuse unor cerințe foarte diferite.
Clasificarea lubrifiantului pentru sistemul de frânare
Există lubrifianți special concepuți pentru a servi etrierele de frână cu disc, fiind divizați în mod convențional în trei tipuri.
1. Îndepărtați pastele de temperatură ridicată. Acestea sunt utilizate pentru prelucrarea capselor, precum și a suprafețelor metalice inverse ale plăcuțelor de frână, pe plăcile antiskrip.
2. Lubrifianți pentru piese de etanșare care sunt lubrifiate: bolțuri, șuruburi, muchii pistonului, bucșe și cutii de umplere. În acest scop, lubrifianții tradiționali din silicon pentru componente industriale din cauciuc și plastic sunt excelenți, datorită cerințelor de temperatură ridicată pentru lubrifiere.
3. Lubrifiant universal pentru suport - este destinat pieselor în mișcare, dintre care ele sunt din material plastic și elastic.
Rezumând toate cele de mai sus, aș dori să rezum: pentru a minimiza pierderile care apar în reparații ale sistemului de frânare - ai nevoie de timp pentru a diagnostica și repara toate din vina micro-minor. Prevenirea, după cum vă amintiți, este mai ieftină și mai eficace decât tratamentul, același lucru cu reparația. Monitorizați periodic uzura plăcuțelor de frână, monitorizați uzura discurilor de frână și întrețineți în timp util întregul sistem de frânare al mașinii.
Vă rugăm să evaluați această pagină
Articole similare
-
Repararea plăcuțelor de frână ale mașinii, toate centrele de îngrijire a autovehiculelor
-
Când este necesar să se repare articolele de reparații ale mașinilor de frână
Trimiteți-le prietenilor: