Astăzi, afirmația că transmisia mecanică este mai fiabilă decât cea "automată" este supusă unei îndoieli în creștere și nu este un accident. Adesea, motivul principal al defectării transmisiei automate este funcționarea mașinii fără a ține seama de condițiile rutiere. Fiind proprietarul unei mașini cu cutie de viteze automată, șoferul nu se deranjează să studieze complexitatea și caracteristicile transmisiei automate, dar în zadar. Primele probleme, ca regulă, apar în timpul iernii și cincisprezece minute de încercări de a lăsa o mică înzăpezitoare - numai flori. Următoarele sfaturi vă vor ajuta să înțelegeți cum să călărească transmisia automată în timpul iernii, ce fel de conducere pe „Automatic“ este cel mai sigur si ce metode de conducere cu transmisie automată utilizată în diferite situații non-standard.
Regulile de bază ale conducerii cu mașina
Avantajele și dezavantajele transmisiei automate
Unul dintre avantajele unei mașini cu transmisie automată în timpul iernii este o netedă neîntreruptă a cursului, care nu poate fi spus pentru o transmisie mecanică. În plus, lipsa unei tranziții mecanice la modul "iarnă", reduce riscul de blocare în timpul gheții și facilitează mișcarea pe un drum alunecos ca un întreg. În acest mod, mașina este deplasată de la cea de-a doua (a treia) treaptă, iar trecerea la trepte superioare trebuie să se efectueze la cea mai mică rpm.
Cu toate acestea, principala problemă a șoferilor de mașini cu cutia "automată" este deraparea în condiții severe de drum. Acest lucru este explicat prin principiul cuplajului hidraulic, care nu determină întotdeauna în timp discrepanța dintre turația motorului și viteza de deplasare. Pentru a preveni acest lucru, șoferul trebuie să stăpânească abilitățile de echitatie în "stretch", să lucreze foarte bine cu acceleratorul și să fie extrem de atent.
Punerea în funcțiune - cum să se încălzească mașina
Înainte de a începe să conduceți, mașina se recomandă să se încălzească nu numai motorul, ci și transmisia automată. Pentru a face acest lucru, țineți masina cu pedala de frână, apăsați ușor pe pedala de accelerație (selectorul de transmisie automată ar trebui să fie în poziția de deplasare), apoi repetați procedura prin deplasarea manetei în poziția „înapoi în sus.“ În fiecare poziție, întârziem 10-15 secunde. dar nu mai mult. Repetăm operațiunile. Întreaga procedură nu trebuie să dureze mai mult de 2-3 minute.
Există multe dezbateri despre necesitatea de a încălzi "mașina". Dacă credeți că acest lucru este de prisos sau dacă aveți mecanică robotică, în loc să faceți procedura de mai sus, se recomandă primele 2-3 km. se deplasează cu o viteză minimă (nu mai mult de 50 km / h) fără bruște și reconstrucție. Zece minute de condus în acest mod de viteză permite uleiul din cutie și toate unitățile mecanice de transmisie să se încălzească până la temperatura normală de funcționare.
Călărește pe urcare și coborâre
Aici câștigă definitiv mașina cutie, deci este în condiții când trebuie să începem să creștem. Este suficient să apăsați pedala de frână și să mutați maneta în poziția "D". apoi eliberați frâna de parcare și apăsați pedala de accelerație.
Dar coborârea frânelor nu este permisă. Acest lucru duce la supraîncălzire. Este mai bine să frâneze "overdrive" sau să includă o treaptă inferioară.
Dacă există o cutie de viteze automată, este important să înțelegeți cât de repede se poate conduce în timpul iernii, deoarece nu toate transmisiile automate permit utilizarea unei astfel de metode ca "frânarea motorului". Cu toate acestea, dacă vorbim despre mașina „vechi“, care are o restricție privind includerea angrenajelor mai mari, atunci este posibil să încerce să producă frâna de motor pe gheață cu ajutorul casetei de traducere într-una dintre selectorii de 2 sau 3. În plus, în cazul în care moderne sprijină cutie comutarea secvențială manuală, va permite, de asemenea, frânarea motorului prin deplasarea la cea mai mică treaptă de viteză, pe care numai electronica le va permite.
Modul de a conduce automat în timpul iernii pe mașină după o ședere de noapte
O situație foarte comună: dimineața, mașina nu se poate deplasa dintr-un loc din cauza plăcuțelor de frână înghețate. Acest lucru este valabil mai ales dacă zăpada se acumulează la discurile de frână spate. Dacă sa întâmplat deja o astfel de situație, principalul lucru nu este de a face mișcări bruște, de a încerca gazul sau de a întinde mânerul. Deci, tocmai ați deformat discurile de frână.
Cu un curs de parcare lung, vă puteți limita la comutarea manetei în modul "P", dar este important să nu supraîncărcați transmisia, în caz contrar reparațiile costisitoare nu pot fi evitate. Formularea unei mașini parcate cu transmisie automată, se recomandă să se efectueze următorul algoritm: după oprirea auto se aplică frânele, automate traduce «N» modul, a pus masina pe frâna de mână și eliberați frâna. După oprirea completă, puneți aparatul în modul "P".
Urmând recomandările de mai sus, veți învăța nu numai cum să conduceți corect în timpul iernii pe mașină, ci și să vă asigurați o durată lungă de viață a transmisiei automate a mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: