Odată răsucită șurubul trebuie să fie la locul etichetat săgeată roșie, cârlig mânerul capacului ușii șurubelniță de deschidere atunci când se îndepărteze unul dintre dispozitivele de blocare va fi un decalaj între capitonajul ușii și placa, de conducere prin care o direcție de săgeată verde stoarce un alt dispozitivul de blocare, și în continuare trăgând patch-uri în sine pentru a-l elimina singuri (acest lucru este cel mai simplu și cel mai nedureros mod de a pielii).
Și o remarcă utilă de la KelLin. nu deranjez cu deschiderea ușii mânerul de prindere și este posibil, elimina riscul de deteriorare a pielii posibil după deșurubarea primul șurub doar sări peste etapa a blocului de extracție și doar apoi pentru a îndepărta carcasa, deconectați cablul de la mâner, în beneficiul lungimii sale, pentru că este suficient. Deci, alegerea este a ta: nu așa cum a recomandat cartea „Manual de reparații Ford Fusion“ sau a asculta drayvovchanina sfat înțelept)
Apoi, este necesar să scoateți fișa din cavitatea pielii și să scoateți încă un șurub
Rămâne de a elimina mânerul ferestrei pentru această utilizare nu este o rupe mod barbar (așa cum este descris în carte) și mai omenește de filetarea strâns țesute în fanta prezentată în imagini, care va elimina elementul de prindere (important să nu-l piardă ulterior)
Acum, nimic asieta ușa interioară deține în afară suporturile 5 aranjate la margini, astfel încât este de dorit să se placarea cu muchia inferioară coroiat depășirea suporturile de rezistență trage carcasa și asieta mai ridicat și scos din locul său de drept
Cu acces la panoul ușii interioare trebuie să fie îndepărtat prin presarea mânerul de prindere a ușii de pe verso, deșurubați 4 șuruburi Torx și detașați difuzorul (în acest caz, este necesar să nu uitați să deconectați conectorul de pe partea din spate). Apoi, după deblocarea dopului găurii tehnologice, marcate în roșu
ar trebui să fie returnate fereastra mâner la locul său de drept, coborâți geamul în jos, în cazul în care prin gaura tehnologică cu o șurubelniță poate stoarce un opritor de sticlă de plastic și apoi ridicând mâinile geamul în poziția de sus pentru a remedia problema acolo cu ajutorul unei benzi adezive, astfel încât mai târziu, nu va interfera.
Urmat de deșurubează 9 șuruburi ale panoului ușii interioare și accesul la, probabil, locurile cele mai problematice, și anume mici panourile de blocare a ușii cu trei șine și la o stație unde trebuie să cârlig cu o șurubelniță scurtă (lamă sau în cazul meu un ghid pentru a scoate radio) cel mai limitator (evidențiat în verde)
și se deplasează panoul în direcția trunchiului pentru ao elimina, dar înainte de a încerca să-l eliminați în direcția, deconectați conectorul cu fire plasate sub blocare a ușii, el ia un declic cârlig de fund roșu și apăsând pe tab-ul pentru a elimina bloc.
Și apoi doar câteva poze ale lucrărilor efectuate)
În total, pentru fiecare ușă din spate, s-au îndepărtat puțin mai mult de jumătate din foaia de STP de argint 2 mm 55x75 și aproximativ 1/4 din tablă 4x 1x1,5 metri de 4 mm.
Kilometraj: 86000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: