În articolul despre lacune. Am atins marginea subiectului mai multor electrozi de pe bujii. Subiectul este interesant și de mult timp a fost cultivat pe Internet, și în imprimat. Esența este simplă - de la vârf în loc de 1 electrod, care vine de la caz, se potrivesc trei sau chiar patru simultan. Ce este acest lucru - gânditorii avansați în inginerie sau încă o strategie de marketing? În cazul în care sensul este în astfel de tipuri și este în valoare de overpaying pentru ei? Probabil, mulți s-au gândit la aceste probleme și, prin urmare, am decis să deschid acest subiect și asta se va întâmpla ...
Lămpile cu mai multe electrozi (unele numite multi-contacte) sunt concepute pentru a îmbunătăți arderea amestecului, precum și pentru a spori durata de viață a produsului în sine. Desigur, acest dispozitiv nu poate face minuni, dar există unele îmbunătățiri. Cu toate acestea, pentru început, vreau să vorbesc despre preț.
Astfel de lumanari sunt mult mai scumpe decat cele obisnuite. Dacă luați originalul meu Chevrolet Aveo, atunci le-am luat pentru aproximativ 250 de ruble - un lucru. Dacă nu vă uitați la originale - puteți cumpăra 200 și 300 de ruble, totul depinde de producător. Desigur, dacă luați în general bunuri de consum, puteți și pentru 180 de ruble. setat să ia, dar înainte de acest lucru nu a căzut.
Multi-contacte - sunt de cel puțin 2 ori mai scumpe, și probabil în 3. Este vorba despre presupuse tehnologii mai avansate, o mai mare durabilitate și profitabilitate. De exemplu, cel mai scump este acum o variantă a companiei BERU, costul fiind de 650 de ruble.
De ce mulți cred cu dificultate
Desigur, mulți dintre noi suntem obișnuiți să înșelăm producătorii și, prin urmare, apare o întrebare corectă - și de ce atât de multe contacte, ceea ce se îmbunătățesc într-adevăr, poate fi o plătitoare trivială?
Desigur, ciclul obișnuit de aprindere nu merge nicăieri. Asta este, bobina dă un impuls care, prin fire sau autobuze, este transmis la bujie - o scânteie apoi curge între contacte, care aprinde combustibilul. Deci, va fi cu un contact și trei sau patru.
După cum știm, ce exact această distanță între electrozii poate fi cauza multor probleme ale motorului, citește articolul cognitiv. Dacă este prea mult crescut sau invers, motorul poate să nu funcționeze fără probleme, în timpul apelarea rapidă vor apărea bâlbâiuri sau bâlbâiuri.
Dar cu privire la asigurarea creatorilor, mai multe contacte (electrozi) exclud total această problemă. Aici puteți seta simultan câteva distanțe corecte și scânteia va fi întotdeauna puternică! De asemenea, unii producători precum NGK, de exemplu, asigură că în unele cazuri scânteia lovește doi electrozi simultan, ceea ce crește doar eficiența operației.
Să ne gândim din punct de vedere fizic
Într-adevăr, o lumânare cu mai multe electrozuri are mai multe avantaje. Din cursul fizicii știm că curentul electric merge pe calea cea mai mică rezistență. Și asta înseamnă că din mai mulți electrozi există unul care o va "plăcea" și va funcționa cu el sau cu ei. Cu un singur electrod un astfel de efect, bineînțeles că nu va fi, aici este necesar să "pumnii" unul care este un contact.
În consecință, multe contacte sunt un fel de plus - va exista întotdeauna o funcționare completă a motorului, o tracțiune maximă și o eficiență maximă. crește și resursa.
În ceea ce privește resursa, există o imagine destul de simplu - prima scânteie de a lucra cu un singur contact la care rezistența minimă, apoi ca rezistența la uzură începe să crească, astfel încât scânteia se duce la un alt contact și continuă să lucreze în mod constant fără probleme. Astfel, resursa, după cum arată practica, poate crește de două până la trei ori. La unele autoturisme, aceste opțiuni se desfășoară pe o distanță cuprinsă între 100 și 120 000 kilometri.
DA, formarea caviarului este puțin diferită aici, uitați-vă la imagini.
Singura legătură slabă rămâne electrodul central, de asemenea, se rupe în timpul uzurii - lumânarea începe să funcționeze mai rău.
Pe Internet, am săpat informații despre testarea lumanărilor cu mai multe electrozi, vreau să vă ofer cele mai bune cinci.
Producătorul este FRANȚA. La momentul pepeni, cel mai bun din toate. Prețul de emisiune este de 600 - 700 ruble o bucată.
Structura - 4 electrozi, asocierea având diferite distanțe față de contactul central, doi electrozi - 0,8 mm, alți doi 1,2 mm. Prin urmare, este potrivit pentru multe mașini, indiferent dacă acestea sunt carburatoare sau injectori.
După teste: puterea motorului a crescut cu 3,7%, consumul a scăzut cu 4,2%, toxicitatea cu 4,5%
Producătorul este JAPONIA. Ei ocupă locul al doilea, dând BERU un pic, prețul întrebării este de 500-550 ruble / bucată.
Trei electrozi care au același clearance de aproximativ 1,1 mm, ceea ce le face să fie preferate pentru utilizarea în injectori. Destul de calitativ, al doilea numai pentru economia de combustibil - doar 3,9% aici, dar caracteristicile rămase sunt aproape de această putere - 3,7%, toxicitate - 4,5%
Producătorul este EUROPE. Locul al treilea, prețul întrebării 400 - 450 ruble / bucată.
Trei contacte, un spațiu liber de aproximativ 1,1 mm. Conform calității, consumul a scăzut cu 3,5%, capacitatea a crescut cu 3,4%, toxicitatea a scăzut cu 4,0%
4) Brisk Premium LOR15LGS
Producătorul - CZECH, locul 4, prețul este de aproximativ 700 de ruble / buc.
Noua tehnologie utilizată în structura în care electrodul lateral 4 sunt omise mai mică decât cea centrală. Aceasta este scânteia ca ea „slide-uri“ peste izolator, cred că din cauza acestei resurse va fi ușor redusă, cu toate acestea, în testul nostru, este nevoie de a patra etapă a consumului (scădere de - 3,1%), creșterea în putere - 3.0% toxicitate (scădere cu 3,5%)
Producătorul este GERMANIA. În al cincilea rând, prețul este de aproximativ 260 ruble / buc.
Trei electrozi, cu un spațiu de 1,1 mm, fac ca injectorul să funcționeze stabil. Cu toate acestea, consumul a scăzut cu un mic 1,1%, capacitatea adăugată de 2,9%, toxicitatea a scăzut cu 3,0%
Ceea ce vreau să spun în concluzie, efectul acestor lumânări este - și dacă estimați economia de combustibil și creșteți puterea, atunci trebuie să le spălați. Nu pentru că mărcile germane scumpe, pentru mașinile de clasă superioară, au pus doar astfel de opțiuni.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: