Compania poloneză de trafic rutier, în ciuda finanțării de criză, continuă să introducă în mod activ noi tehnologii în lupta împotriva violatorilor. Foarte curând, "scrisorile de fericire" vor apărea din nou în cutiile poștale ale șoferilor rapizi.
Numai în prezent, expeditorul amenzilor nu va fi un dispozitiv odios "Vizier", iar tehnologia sa mai avansată - TruCAM și "Arena".
"Radar cinstit" - TruCAM
Chiar și acum, în Ucraina au fost finalizate testele semestriale ale celor doi contoare de viteză. Primul, fără exagerare, este super-radarul - TruCAM american ("Fair Camera").
Acest dispozitiv (de altfel, a trecut deja certificarea în Ucraina anul trecut) a fost dezvoltat în comun de specialiștii NASA și Laser Technology.
Principalul său avantaj este orientarea prin laser.
În vizierul rus, ea a fost absentă și adesea dispozitivul a înregistrat viteza unei mașini mai rapide, în timp ce fotografia în pârâu unul apropiat - încet. Și un număr considerabil de procese a arătat o lipsă a schemei, când camera și radarul radar nu sunt combinate.
Dezvoltatorii TruCAM nu au repetat eroarea - pe fotografia acestui aparat mașina autovehiculului este marcată cu o cruce roșie.
Potrivit șefului Departamentului de Poliție Rutieră din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Ucrainei Valery Lozovoy, "TruCAM este mai modern decât Vizierul, identifică cu precizie vehiculul - indiferent de densitatea fluxului. Dar cel mai important - noul dispozitiv este protejat de interferența în activitatea sa de către un ofițer de poliție rutieră. "
Tehnologia poate fi fixată la o distanță de până la 1200-1500 m.
O altă diferență fundamentală între "american" - prezența unui senzor GPS. Astfel, fiecare fotografie are coordonatele terenului.
Desigur, noul radar miracol are o mulțime de memorie flash - în modul automat stocul său - o impresionantă 40 de mii de fotografii. Cu alte cuvinte, există două și jumătate de violatori potențiali pe oră, în timp ce bateria radar este suficientă pentru 15 ore de viață a bateriei.
Cu toate acestea, apărătorii drepturilor omului nu au iluzii cu privire la TruCAM.
O altă trăsătură interesantă a TruCAM este capacitatea de a măsura distanța dintre mașini într-un flux. Pentru încălcarea sa, șefii Departamentului de poliție rutieră din Ucraina, de asemenea, promite să amendă, dar radarul american este planificat în viitorul apropiat doar pentru a controla limita de viteză.
Până în prezent, dispozitivele TruCAM pentru polițiștii rutieri din Ucraina sunt doar 5. Cu toate acestea, acestea vor fi utilizate în mod activ (în diferite zone), în timp ce vor cumpăra dispozitive noi și transferă birouri regionale.
Interesant este faptul că camerele de luat vederi ale acestui model sunt, de asemenea, utilizate activ pe drumurile lumii vechi - de exemplu, în Franța sunt instalate 1700, în Italia - 1500, în Austria - 1100 TruCAM.
Cu toate acestea, poliția rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Ucrainei, un număr mic de dispozitive nu deranjează, deoarece se face un calcul considerabil asupra factorului psihologic.
Pe mai multe rute și în orașe (conform modelului european) vor fi instalate cutii blindate speciale, unde inspectorii vor instala TruCAM.
Pentru a înțelege unde se află într-un anumit moment și unde acum este "fals", nu este posibil să înțelegem. La urma urmei, cutia este închisă bine, iar sticla prin care se realizează ancheta este tonată. Acum, numai în regiunea Kiev a acestor cutii gri este setat 6 - pe rutele Odessa, Zhitomir și Harkov.
Desigur, dispozitivele sunt protejate complet - o ușă cu blocare sub alarmă și lângă fiecare cameră de stocare a camerelor de securitate instalate. Nu fi surprins de aceste măsuri de precauție - costul unui TruCAM ajunge la 125 mii grivne.
Mai mult, polițiștii ruși de trafic își amintesc bine experiența colegilor lor ruși. Când câțiva ani au început să pună niște cutii similare pe drumurile Federației, alergătorul fierbinte a împușcat cu brio camerele de la arme de vânătoare și pneumatice.
Principalele. TruCAM (SUA) caracteristici radar:
Următoarea linie este Arena
Dispozitivul "Arena" al inginerilor ruși din compania "Olvia" este o altă mândrie a polițiștilor ucraineni în valoare de 250 mii UAH.
Cu toate acestea, dispozitivul nu a trecut încă certificarea metrologică de stat.
Acest radar funcționează într-un mod complet automat și poate detecta încălcări imediat pe trei benzi. "Arena", atunci când lucrează fără intervenția inspectorului, este de asemenea instalat în cutia protejată de lângă carosabil, la un unghi de 25 de grade.
În plus, acest radar poate fi opțional echipat cu un proiector cu infraroșu, care permite fotografierea violatorilor și noaptea.
Toate informațiile pe care dispozitivul le poate transmite postului DPS pe un canal radio special - la o distanță de până la un kilometru și jumătate. Cu toate acestea, aici se află locul cel mai vulnerabil din punct de vedere legal pentru noile radare.
Avocatul Yury Borshchevsky observă: "În conformitate cu articolul 10 alineatul (5) din Legea militarilor, un polițist al traficului rutier este obligat să prevină încălcările administrative. Și ca urmare a contradicției din Codul administrativ, se pare că organele de drept ale muncii lor de a reduce încălcările (în acest caz - accelerarea) nu se comportă, ci că sunt pasiv fotografiate ".
Principalele. caracteristicile radarului "Arena" (Rusia):
- Lungimea zonei de control, nu mai mare de 8 m
- Lățimea zonei de control, nu mai mult de 10 m
- Domeniu de măsurare a vitezei - de la 20 la 250 km / h
- Limitele erorii absolute a măsurării vitezei, nu mai mult de - 2 km / h
- Formatul de date este un fișier JPG cu o rezoluție de cel puțin 640x480 pixeli
- Volumul arhivelor interne, fișiere, nu mai puțin de - 10 000
- Frecvența de lucru a radiației, GGT - 24,15; 0.1
"Vizierul" rămâne în continuare
Potrivit regulilor, vor exista semne speciale despre prezența cutiilor cu aparate de fotografiat în localități. Conducătorii care călătoresc mult în Ucraina știu că aceștia sunt deja instalați la intrarea în aproape fiecare (chiar și o mică) așezare. Deseori, în spatele acestor semne sunt angajați ai Inspectoratului de Stat pentru Automobile cu radar "Vizir".
Astăzi ele sunt folosite în așa-numitele. modul deschis - în timpul fotofiksatsii încălcări ale șoferului stop și de a face protocol în prezența sa.
Pentru astăzi, este singura metodă corectă de utilizare a dispozitivului.
După cum a remarcat Valery Lozovoy, șeful Departamentului Poliției Rutiere al Ministerului Afacerilor Interne al Ucrainei,: - "Vizierul" nu este folosit în prezent automat. Deși în momentul în care acest dispozitiv a fost licențiat, toate documentele pentru utilizarea sa au fost primite în modul automat ".
Avocat Iuri Barshcheuski, de asemenea, se referă la prescrierea de adjunctul Procurorului General al Ucrainei №07 / 1 / 2-165 din 02.07.09, care interzice practica hotărârilor în materie cu privire la încălcările administrative, fără a rapoartelor întocmite fără participarea persoanelor, care sunt implicate în responsabilitatea administrativă. "
Nu trebuie să vă faceți griji despre tine, contribuabilii - 500 "Viziers" în valoare de 24 mii UAH fiecare va rămâne în serviciu.
Odată cu apariția pe drumurile TruCAM, radarele vechi vor continua să funcționeze în modul manual.
De asemenea, ofițerii MVD pot folosi Berkut, Sokol, Iskra-1, Radis și Rapieru ca gabarituri de viteză legale.
Ce puteți face dacă polițiștii de trafic vă opresc și încercați să scrieți un protocol pe baza citirilor radar fără fixare fotografică?
În acest caz, avocații recomandă semnarea documentului pentru a face o notă - "Viteza nu este a mea, ci mașina care se deplasează în direcția alăturată. Dovada că viteza fixă aparține mașinii mele - nu. "
Conform experienței multor șoferi, nu există un protocol cu o astfel de semnătură. Și dacă se întâmplă, poate (cu o mare probabilitate de a câștiga) să fie contestată în instanță.
Principalele. caracteristicile radarului "Vizir" (Rusia):
- Domeniu de măsurare a vitezei - de la 20 la 250 km / h
- Rezoluție (pixeli): 480x360
- Frecvența de lucru a radiației, GGT - 24,15; 0.1
- Distanța maximă: 400 m
- Acuratețe: ± 1 km / h
- Gama de detectare a plăcuței de înmatriculare a vehiculului - 80 m
Metode de luptă
Principala metodă de tratare a radarelor ultra-moderne este foarte simplă. Aceasta este o reducere a vitezei până la limitele legale în momentul apropierii de box.
Reamintim că, potrivit celui de-al 122-lea articol din Codul administrativ al Ucrainei, o încălcare este considerată a fi o limită de viteză de 20 km / h.
La urma urmei, principalul avantaj al mobilității "Vizier" nu funcționează aici. Cutiile sunt staționare și nu este greu să-ți amintești locația lor.
Dacă vă este frică de „raport de fotografie“ atunci când călătoresc în zone necunoscute, puteți căuta informații pe Internet - sunt deja activi pe forumuri șoferii raportează văzut locul de cutii de instalare cu camere.
O altă metodă este detectorul radar vechi. Cu toate acestea, vechiul nu poate fi constructiv, deoarece dispozitivul ar trebui să funcționeze în gama laser.
De asemenea, experții prevăd o creștere a metodelor "non-tehnologice" de luptă - contaminarea artificială a plăcilor cu numere, utilizarea ramei de orbire din plexiglas etc.
Avocații promite, de asemenea, o creștere semnificativă a litigiilor ca urmare a reluării „scrisori în lanț.“ Potrivit avocatului Yuri Borshevsky, în conformitate cu articolul 14-1 din Codul Ucrainei cu privire la contravențiile administrative care urmează să fie trase la răspundere pentru încălcări ale siguranței traficului rutier, în caz de fixare a mijloacelor tehnice speciale implicate proprietarii de vehicule.
Adică, introducerea de radare noi nu rezolvă principala problemă - pe ce temei vine "scrisoarea fericirii" la proprietar?
La urma urmei, la volan nu ar putea fi el, ci o rudă sau un confident. Și pentru a dovedi și pentru a afla cine a fost în spatele volanului (care este, pentru a stabili identitatea infractorului), este agențiile de aplicare a legii - înainte de trimiterea protocolului. Mai mult, o astfel de "corespondență", trimiterea protocolului la violator îl privează de dreptul legitim de a-și explica acțiunile în secțiunea relevantă a protocolului.
În același timp, majoritatea conducătorilor ucraineni, avocații și ofițerii de aplicare a legii sunt unificați - controlul strict asupra regimului de mare viteză este necesar. Mai ales cu statisticile îngrozitoare ale accidentelor pe drumurile interne.
Conducătorii auto trebuie întotdeauna să-și amintească că viteza este inclusă în Top 5 cauze de decese.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: