Atunci când repararea este uneori necesar DVS pentru a mări dimensiunea inelelor, reglarea jocul axial al arborelui cotit. Anterior, în Uniunea Sovietică, inelul arborelui cotit (exact la fel ca toate inserturi) naluzhivali folosind Babbitt, astăzi a fost înlocuit de aluminiu mai ieftin, care de altfel nu are elasticitatea și proprietățile de viscozitate și frecare sunt departe de Babbitt.
La serviciu folosim B-83
Ce este babbit?
Babbit - un aliaj antifricțiune pe bază de staniu sau plumb, destinat utilizării ca strat, turnat sau pulverizat pe corpul carcasei lagărului.
Cele mai comune variante ale aliajului sunt:
89% staniu, 7% antimoniu, 4% cupru;
80% plumb, 15% antimoniu, 5% staniu;
Ca aditivi pot fi utilizați: antimoniu, cupru, nichel, arsenic, cadmiu, telur, calciu, sodiu, magneziu.
Punctul de topire este de 300-440 ° C.
Primul aliaj de rulment a fost proiectat de către americanul Isaac Babbitt în 1839.
Babbitt, care se bazează pe staniu (B88, B83, B83S, SAE11, SAE12, ASTM2), utilizat atunci când este necesar de material antifrictiune crescut vâscozitate și un coeficient minim de frecare. Tin Babbit în comparație cu plumbul are o rezistență la coroziune mai mare, rezistență la uzură și conductivitate termică.
Pe bază de plumb metalic babbitt (B16, BN, BSB, BKA, BK2, BK2SH, SAE13, SAE14, ASTM7, SAE15, ASTM15) au o temperatură mai mare decât staniu. Este folosit pentru rulmenți de motoare diesel, laminoare.
Calciul calciu-calciu este utilizat în rulmenți de material rulant pentru material rulant.
Marca Babbit
Babbit (B-83) - un aliaj format din următoarele elemente: Sn (83%); Sb (11%); Cu (6%) - pentru rulmenți care funcționează la sarcini medii. Presiune de lucru admisă [Pm]: 10-15 MPa.
Babbit (COC6) - un aliaj format din următoarele elemente: Zn (5,5-6,5%); Sb (5,5-6,5%); Pb (restul) - rulmenți care funcționează sub sarcini mari (mai mult de 20 MPa) și temperaturi peste 300 de grade, rulmenți de motoare diesel pentru automobile.
Dezavantajele babbittului
Toți șobolanii au un dezavantaj semnificativ - rezistență redusă la oboseală, ceea ce agravează performanța rulmentului. Din cauza puterii mici, babbittele pot fi utilizate cu succes numai în rulmenți cu un corp de oțel (fontă) sau bronz puternic. În mod obișnuit, inserțiile cu rulmenți cu pereți subțiri ai motoarelor de automobile sunt fabricate prin ștanțarea unei benzi bimetalice obținute pe o linie continuă de turnare. Durata rulmenților depinde de grosimea stratului babbitt, care se toarnă pe căptușeala de oțel. Reducerea grosimii stratului crește durata de viață a rulmentului.
Inelul mașinii GAZ-24. Partea din aluminiu cu șanțuri detașabile la umezeală, care au condus la o reacție. Ordinele au fost sub măcinare de 1,5 mm. Babbit a fost aplicat pe o parte liberă de substrat de aluminiu. După șlefuire, canelurile de îndepărtare a uleiului vor fi aplicate cu o unealtă specială.
Exemplu cu inelul motor Ivecco în care am lipit o parte a setului de jumătăți de inele ale gâtului principal al arborelui cotit.
Fotografii din albumul "Ivecco"
Introduce arborele cotit de lipit din interior și din exterior. Grosimea garniturilor 7mm. Șmirghel pentru șlefuire cu dimensiunea de 0,5 mm
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: