Lampa de control se aprinde sau se aprinde periodic când vehiculul se mișcă
Alunecarea curelei de transmisie a alternatorului Curent deschis în circuitul lămpii de încărcare Deschidere sau scurtcircuitare în bobina statorului Scurtcircuitarea uneia sau mai multor diode pozitive
Purtarea sau agățarea periilor în suporturile periilor Deschideți sau scurtcircuitați "masa" bobinei de câmp sau conectarea acesteia la inelele de contact
Regulatorul integrat de tensiune nu suportă o tensiune de 14 ± 0,3 V Circuitul întrerupt între borna "0" a generatorului și conectorul "15/1" al contactului de aprindere Bateria este defectă
Reglați tensiunea curelei Verificați și reparați conexiunea Înlocuiți statorul
Înlocuiți suportul cu trei diode pozitive. Verificați dacă periile aderă la inele, forța arcurilor și mișcarea liberă în suportul periei.
Dacă este necesar, înlocuiți părțile uzate. Scoateți suportul periei și verificați rezistența circuitului de înfășurare a câmpului între inelele de contact.
Când etanșarea-off capetele câmpului de înfășurare a inelelor capete de lipire, iar atunci când capacul - Înlocuiți înlocuiți regulatorul de tensiune rotorului reconectare Utilizarea de verificare a bateriei intacte că lampa se stinge. Înlocuiți bateria
Lampa de control nu se aprinde când contactul este cuplat.
Circuit deschis lampă deconectare între baterie și plug „+“ Deschide o conexiune între regulatorul de tensiune generatorului și conectorul „0“ Uzura unitate redresor sau de oxidare a contactelor comutatorului de aprindere „30/1“ și lampa „15/1“ control fir Burnout scurt una sau mai multe diode redresoare "negative" Scurtcircuitul înfășurării statorului la "masă"
Restabiliți conexiunea Refaceți conexiunea Refaceți conexiunea și verificați funcționarea comutatorului de aprindere
Verificați starea contactelor comutatorului de contact.
După uzură, înlocuiți comutatorul de aprindere. Înlocuiți lampa
Înlocuiți suportul cu diodele "negative" Înlocuiți statorul
Încărcarea slabă a bateriei. Indicatorul luminos funcționează normal
Regulatorul nu suportă o tensiune de 14 ± 0,3 V Bateria este defectă Fixarea terminalelor cablurilor de pe alternator și baterie este slabă, bornele sau firele sunt oxidate
Înlocuiți bateria, curățați bornele bateriei de oxizi, strângeți clemele, înlocuiți firele deteriorate
Bateria reîncărcabilă este reîncărcată (fierbe electrolitice). Indicatorul luminos funcționează normal
Regulatorul nu suportă tensiunea de 14 + 0,3 V Baterie (bateriile bateriilor sunt închise)
Rulare radială a inelelor de contact Inelele de contact sunt murdare
Înlocuiți bateria, verificați banda radială, care nu trebuie să depășească 0,05 mm. Dacă este necesar, trageți inelele de contact
Spălați inelele
Creștere generatoare de zgomot
Slăbirea piuliței cilindrului generatorului Rulmenți deteriorați ai generatorului Întreruperea înfășurării statorului Peria se zgârie
Scurtcircuit în una din diodele generatoarelor
Strângeți piulița. Înlocuiți lagărele.
Înlocuiți statorul
Ștergeți periile și inelele de contact cu o cârpă de bumbac umezită în benzină. Înlocuiți unitatea de redresare
Curele de transmisie
Centurile de siguranță reprezintă un mijloc eficient de a proteja șoferul și pasagerii de accidentele grave la accidente rutiere. În timpul mișcării, asigurați-vă că purtați centura și nu vă reasamblați.
Scoaterea și montarea farului, înlocuind lămpile acestuia
Pentru a scoate farul, trebuie să: • Deconectați cablul bateriei de la "masa" vehiculului. Fig. 9.26 • Desfaceți șuruburile și piulițele farului (figura 9.26). • Deconectați conectorul electric, scoateți-l.
Baterie reîncărcabilă
Nu necesită întreținere, gata de acțiune, adică este umplută cu electrolit și încărcată; o capacitate nominală de 60 Ah, o tensiune nominală de 12 V. În piesele de schimb, astfel de baterii sunt, de asemenea, umplute cu electroliți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: