Izolarea fonică a hotei

Sa decis să se facă o izolare termică fonică a capotei. Pe mașini, clasa este mai mare o astfel de izolare, într-o formă sau alta acolo, dar pe Spectrum, din nefericire, fierul "gol".







Pentru ce este aceasta? În primul rând, este izolație termică. În vreme rece, motorul termoizolat încetinește mai încet atunci când mergeți, oriunde pentru o oră, după ce vă întoarceți la mașină, porniți motorul complet rece. Și, după cum știți, un început rece la minus zece grade de temperatură stradă este de două sute de kilometri de alergare. Astfel, cu ajutorul izolației termice, este posibilă menținerea căldurii și combaterea uzurii motorului. În al doilea rând, în timpul ploilor, apare o "hover" a capotei, când umiditatea condensată se acumulează sub ea. În cele din urmă, estetica, decupată din interiorul capotei, conferă mașinii un aspect mai scump.

Pentru a efectua o operațiune de izolare, veți avea nevoie de:

  • Biomast M1 (argint) - 1,5 frunze
  • Isotone LM (5mm) - 1 foaie

Și, de asemenea, stilou, creion, lama de birou, foarfece, orice degresant, cârpe, ziare și uscător de păr pentru clădiri. În timpul verii, în căldură, puteți face fără un uscător de păr, dar este mai sigur cu ea.

Pasul 1: Pregătirea

Sa hotărât că ar fi suficient să se izoleze numai "ferestrele", adică părți ale glugă constând dintr-un singur strat de metal. A fost posibilă o izolare completă, așa cum se face pe unele mașini mai scumpe, dar am decis că rigidizatoarele au deja proprietățile izolatorului, datorită pernei de aer disponibile în ele.







Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să pregătiți șabloanele. Procesul este obositor, dar numai în acest fel puteți face butași exacți, succinați din materiale. Înainte de a începe lucrul, spălăm suprafața hotei de murdărie, apoi degresați-o și ștergeți-o cu o cârpă curată. Luați ziarul sau tapetul inutil și puneți pe suprafața interioară a capotei conturul conturului curbelor. Taie bucățile de la Bimast și Isoton în conformitate cu modelele pregătite.

Pasul 2: Instalați izolația

Fiecare piesă este încălzită separat și, în locul acesteia, este rulată, pe suprafața interioară pre-degresată a hotei. Primul strat este aplicat pe Bitmast (Silver), apoi se lipeste Izoton izolația termică și fonică. Pentru a se lipi bine, încălzim partea adezivă a materialului cu un uscător de păr de construcție. Nu supraîncălziți puternic, deoarece aceasta poate duce la deformarea materialului, dacă uscătorul are un regulator de temperatură, este mai bine să îl setați în intervalul 150-180 grade.

Din restul de materiale, puteți tăia cani și lipi jumătate din orificiile de drenaj. Nu este necesar să sigilați totul, deoarece ventilația din interiorul rigidizărilor ar trebui să rămână, iar aceste găuri să efectueze și funcția de scurgere.

Pasul 3: Rezultat

  1. Zgomotul motorului a devenit mai puțin audibil, atât în ​​afara, cât și în cabină. A fost adăugat confortul acustic în cabină.
  2. Capota a devenit un pic mai greu, iar închiderea nu trebuie să "arunce" de la înălțime, se închide mai ușor și cu un sunet plăcut.
  3. În vremea ploioasă nu mai există vapori din capotă.

În timpul iernii, mă aștept ca zăpada să nu se topească pe metalul fierbinte al hotei, dar va fi suflat departe, fără a forma gheață și gheață pe faruri. Și, de asemenea, motorul va rămâne mai cald. În ceea ce privește vara, mulți cred că izolarea termică a hotei va duce la supraîncălzire. Dar acest lucru nu este în întregime adevărat, dimpotrivă, capota va proteja căldura de razele soarelui, protejând spațiul din jurul motorului de supraîncălzire.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: