Toate felicitările.
Astăzi am decis să mă uit după locul de muncă sub capot să privesc. A început să tragă mânerul și să lovească, a început să stea liber.
La început m-am gândit că toate kayuk. Dar apoi mi-am dat seama că plasticul era probabil mort.
Înainte de poveste: am pus sigiliul ușii de cauciuc sub o hota din vază, astfel încât murdăria să zboare mai puțin în compartimentul motorului sub capotă. A ajutat cu adevărat. Dar a apărut o problemă: capota se potrivește foarte bine cu această bandă de cauciuc și o strânge în unele locuri. Prin urmare, a existat o tensiune excesivă pe blocarea încuietorii sau mai degrabă pe cama mică care trage cablul. În cele din urmă, a fost necesar să se aplice mai multă forță pentru a deschide capota.
Continuăm, datorită faptului că am avut o mulțime de efort pentru a pune maneta pentru a trage o frânghie, plastic, un an sau mai mult, nu a putut rezista și a rupt de pe margine care a menținut doar mingea în centrul mecanismului rotativ.
Am împușcat totul cu forța brută, dar nu a nimicit nimic. Și acum vă spun cum să scoateți în siguranță mânerul și căptușeala.
Mânerul are o pană, care o fixează pe mecanismul pivotant. Dacă este să se aplece și pune-l aproape paralel cu solul în partea de jos a brațului va zashelka, ar fi întâmplat cu degetul acolo doar pentru a se formează și trageți pe ea însăși această groapă. astfel mâner apoi în liniște îndepărtat. Pentru a lua o parte din piele. Nu va fi un clip mic, se scoate ca niciodată să cârlig și asieta de jos și cu atenție trageți peste, nu va fi un alt clip ascuns ea merge în liniște afară și puteți elimina pielea.
Și vor exista deja fascicule de fire și cablu în sine. Acesta este introdus în canelură și acolo să rămână în detrimentul inelului de pe el și cablul în sine trece prin canelură la mecanismul de rotire și este, de asemenea, introdus în el prin canelură.
Nu există nicio fotografie, pentru că am făcut totul în preoți și trebuia să o fac.
Ca rezultat, când am ajuns la cablu, am decis să-l trag și apoi să scot garnitura din capot, dar apoi problemele au început. El a început să tragă cablul în sine, iar el sa târât împreună cu carcasa și astfel nu la pus înapoi.
Am început să recoltez legături noi de cabluri. Șuruburile nu s-au putut opri. Am o bucată de fir de 3-4 mm în diametru. Se aplecă în jurul cablului, astfel încât mingea să nu alunece. Am început să tragă, dar înainte de a alunecat înapoi în carcasa de plastic de deschidere, nu obține o mulțime de energie trebuie să ... În cele din urmă, îndoit sârmă, astfel încât acesta trece printr-o gaură în angrenajul rotativ și îndoit-l astfel încât să nu a sărit.
pentru că cablul întins a trebuit să deșurubeze acest mecanism și să utilizeze deschiderea ușii ca opritor pentru plastic și să tragă mânerul. Și voalul deschise capota.
Imediat a început să tragă cablul înapoi în compartimentul motorului. Ea a mers încet, dar a ieșit doar puțin cât era necesar. Apoi a scos sigiliul și a închis capota și a încercat să o deschidă fără ao deschide, era ușor de deschis. În timp ce conducea astfel și a comandat un nou mecanism pivotant numărul 6R1823633 aproape 300 de ruble.
În a doua parte voi instala și voi face poze ale ceea ce a fost și ce a devenit. În același timp, voi readuce din nou sigiliul.
Mulțumesc că ați ascultat. Imi pare rau pentru textul atat de inutil.
Pret de emisiune: 300 ₽ Kilometraj: 112500 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: