Cum se determină vizual uzura ambreiajului și a coșului

Pe scurt, în timp ce motorul se află în garaj a hotărât să scoată ambreiajul (la sfârșitul înțelegerii)

La început, m-am întors pe cele 2 șuruburi 8 în timp ce încerca să deșuruba (cheia pentru a pompa frânele - dmal cea mai bună opțiune), apoi a cumpărat cap 8 și totul a oprit cu un bang!







Bine. A scos ambreiajul. Ce văd eu. Coșul nu pare să fie uzat - unde partea de frecare chiar la 0,1 mm nu este șters. De exemplu caneluri care au părăsit fabrica. Dar pe unele părți ale discului există o suprafață netedă. % 10 prmerno pe suprafața și neuniformă. Și discul a uzat la faptul că de pe o parte a discului sunt deja grosuri abia vizibile. Cu o altă nișă. Apoi am descoperit de asemenea că discul este plasat într-o singură latură.
Acum, întrebarea este: până la ce moment este discul discului ambreiajului antrenat și apoi la nituri, aproximativ 1,5 mm aproximativ. 8-) Și acolo a fost șters aproximativ 0,3 mm sau ceva (comparând discul Valeo șters cu discul VIS de lângă el).

Îmi amenințați strângerea. Poate o voi verifica. Probabil că de aceea stoarcerea a fluierat. Și pe petalele primăverii, exact în cazul în care strângerea este în contact cu ele, canelura este prelucrată. Deci ar trebui să fie?
Ca și cum nu l-ați scris încă: cum să determinăm uzura bascului și a volantului? La urma urmei, ei nu pot fi veșnici. Nu m-am uitat încă la volant
ZYYZ a fost torturat pentru a deșuruba șuruburile coșului - nu a fost nimic de fixat volantul.
Apoi am găsit o cale de ieșire: puneți arborele cu came în primul cilindru pentru a fixa genunchiul. Am vrut să împing bara de legătură, dar pistonul mi-a afectat. Și încă n-am avut timp să le distribuim. distribuitor de distribuție.






_________________
Dacă mâinile sunt de aur, nu contează de unde cresc!

Forumul are 13 ani

Apoi am găsit o cale de ieșire: puneți arborele cu came în primul cilindru pentru a fixa genunchiul. Am vrut să împing bara de legătură, dar pistonul mi-a afectat. Și încă n-am avut timp să le distribuim. distribuitor de distribuție.


Ei bine, tu epea joker, te zgâriați unul și voi răspândiți distribuția pentru o vreme, atunci crack va crește și pe trage el chicote
despre uzura discului: dacă chiar înainte ca niturile să nu fi ajuns încă din ambele părți, dar legătura este deja de 50-60 mii a trecut, este mai bine să le înlocuiți. dar nu puteți verifica coșul cu ochiul dacă transferurile de pe motorul fierbinte sunt comutate nu mai rău decât pe cel rece, în care este în continuare coșul (IMHO) 8-)
_________________
Vaccinarea copiilor în rândul copiilor este una dintre crimele de putere împotriva oamenilor.

Forumul are 13 ani

Localizare: Москва Ryazan

Auto: Ford Focus 3

Apoi am găsit o cale de ieșire: puneți arborele cu came în primul cilindru pentru a fixa genunchiul. Am vrut să împing bara de legătură, dar pistonul mi-a afectat. Și încă n-am avut timp să le distribuim. distribuitor de distribuție.


Ei bine, tu epea joker, te zgâriați unul și voi răspândiți distribuția pentru o vreme, atunci crack va crește și pe trage el chicote
despre uzura discului: dacă chiar înainte ca niturile să nu fi ajuns încă din ambele părți, dar legătura este deja de 50-60 mii a trecut, este mai bine să le înlocuiți. dar nu puteți verifica coșul cu ochiul dacă transferurile de pe motorul fierbinte sunt comutate nu mai rău decât pe cel rece, în care este în continuare coșul (IMHO) 8-)


Ei bine, x. cu acest bloc. M-a mai bătut de mult pentru că e prea mic.
Aici vine și mă gândesc la mine mai înaltă cu 4-4.5 mm. Și așa va fi. Nu am aplicat un unghi pe perete cu partea rotundă a camălui.
Amenințare la nit nu a venit niciodată - numai până la keyway radială și apoi pe de o parte - pe de altă parte un alt punct de vedere vizual podlviu la Paso șterse. Deci, cât de mult a trecut legătura. Doar pentru 13 mii am pierdut-o probabil în întregime.
_________________
Dacă mâinile sunt de aur, nu contează de unde cresc!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: